Poznámka: Komponenty riadenia a zavesenia kolies by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie môže spôsobiť nadmerné a nebezpečné opotrebovanie pneumatík, zlú jazdu a ovládateľnosť a zvýšenú spotrebu paliva. Viac informácií o komponentoch zavesenia kolies a riadenia nájdete na Gpave 9.
Kontrola komponentov zavesenia kolies a riadenia
Poznámka: Kontroly sa vykonávajú so zdvihnutým vozidlom a kolesami, ktoré sa nedotýkajú zeme.
1. Skontrolujte komponenty systému riadenia, či nie sú poškodené alebo deformované.
2. Očistite čap riadenia od nečistôt v miestach spojov s ramenami zavesenia kolies a hlavicou riadiacej tyče. Skontrolujte manžety guľových kĺbov riadenia a ramená zavesenia kolies (pozri si ilustrácie) pre absenciu zlomenín a správne uchytenie; v prípade potreby použite zrkadlo.
10.2a. Prachovky pre kĺby koncoviek riadiacej tyče riadenia (1) a spodné rameno zavesenia kolies (2).
10.2b. Manžeta kĺbu horného ramena riadenia.
Požiadajte asistenta, aby uchopil spodný okraj kolesa a kýval ním, zatiaľ čo vy sledujete pohyb guľových kĺbov spájajúcich čap riadenia s ramenami zavesenia kolies. Vôľu v ramene riadenia je možné určiť pohybom kolesa nahor/nadol. Ak sa zistí vôľa (radiálne alebo axiálne) alebo roztrhnuté prašníky, vymeňte zostavu príslušných pák s guľovými kĺbmi (pozri kapitolu 9).
3. Uchopte každé predné koleso za predný a zadný okraj a skúste ho otočiť predným okrajom dovnútra a zadným okrajom von, aby ste skontrolovali vôľu v prevodke riadenia. Ak sa zistí vôľa, skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje prevodky riadenia a koncoviek spojovacej tyče riadenia. Utiahnite uvoľnené upevňovacie prvky. Uvoľnené tyče riadenia môžu byť spôsobené opotrebovanými kĺbmi: najskôr skontrolujte, či sú matice bezpečne utiahnuté. Skontrolujte stav manžet prevodky riadenia a spojov koncoviek ojnice riadenia (1 na obrázku 10.2a). Ak sú špičky roztrhnuté alebo skrútené, vymeňte ich spolu s špičkami. Poškodené peľnice sa dajú identifikovať podľa presakovania maziva.
4. Skontrolujte ložiská (gumené oporné puzdrá) predné zavesenie. Nemali by v nich byť žiadne vôle a vulkanizovaná gumová podložka by mala byť bez prasklín alebo pórov. Uistite sa, že vzpery stabilizátora predného zavesenia kolies nemajú vôľu ani nie sú poškodené. Gumové puzdrá pák je možné vymeniť oddelene od pák.
5. Na zadnom zavesení kolies skontrolujte vôľu alebo poškodenie kĺbov, stabilizátora, pák a manžet, ako aj vzpery stabilizátora.
Kontrola vôle riadenia
6. Nastavte volant do polohy pre jazdu priamo vpred.
7. Otáčajte volantom zo strany na stranu a zároveň sledujte predné kolesá. Pri bežiacom motore by volant nemal mať vôľu po vonkajšom polomere volantu väčšiu ako 30 mm. Pri pohybe volantu hore/dole alebo doľava/doprava by nemala byť vôľa v stĺpiku riadenia.
8. Ak je vo volante väčšia vôľa, skontrolujte tyče riadenia a prevodku riadenia.
Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji: AudiManual