Kontrola predného zavesenia a riadenia (Audi A8 D2)

Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na stojane.

Vizuálne skontrolujte čeľuste s guľovým kĺbom a čeľuste prevodovky riadenia, či nie sú prasknuté, opotrebované alebo opotrebované. Akékoľvek poškodenie krytov bude mať za následok stratu maziva, vniknutie vody a nečistôt a v dôsledku toho rýchle opotrebovanie guľových čapov alebo mechanizmu riadenia.

Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie hadíc posilňovača riadenia a tesnosť hadicových potrubí a spojov. Skontrolujte gumové čižmy riadenia, či nevykazujú známky úniku tlaku, čo naznačuje zlyhanie tesnenia v riadení.

Zdvihnite auto pomocou zdviháka, uchopte volant rukami v polohe 6 a 12 hodín a skúste ho rozkývať vo vertikálnej rovine. Menšia vôľa kolesa je prijateľná. Ak je vôľa veľká, je potrebná ďalšia kontrola, aby sa zistila príčina poruchy. Pokračujte v pumpovaní kolesa, kým asistent stlačí brzdový pedál. Ak je vôľa eliminovaná alebo výrazne znížená, potom sú pravdepodobne poškodené ložiská náboja. Ak je vôľa stále veľká, potom sú závesné spoje a upevňovacie prvky opotrebované.

Teraz vezmite koleso rukami do polohy "9 a 3 hodiny" a skúste ho kývať v horizontálnej rovine. Vôľa v horizontálnej rovine môže byť spôsobená opotrebovaním ložiska náboja alebo guľových čapov tyče riadenia. Ak je vonkajší alebo vnútorný guľový kĺb opotrebovaný, vôľa bude okamžite viditeľná.