Podrobnosti o vzpere predného zavesenia a postupnosti ich montáže
- 1 - matica s prírubou;
- 2 - ložisko vzpery zavesenia;
- 3 - medziľahlá podložka;
- 4 - horná pružinová doska;
- 5 - pružina;
- 6 - nárazník tlmiča;
- 7 - ochranný plášť;
- 8 - ochranný uzáver;
- 9 - spodné obloženie pod pružinou;
- 10 - spodná pružinová doska;
- 11 - tlmič nárazov.
Demontáž vzpery zavesenia v hornej časti. Po odstránení oboch ochranných uzáverov môžete matice povoliť «1» A «2» horný pevný držiak vzpery zavesenia.
Odstránenie vzpery zavesenia v spodnej časti. Šípka ukazuje na skrutkové spojenie s priečnym ramenom predného zavesenia v spodnej časti.
Predná demontovaná vzpera zavesenia
- 1 - horné ložisko vzpery zavesenia;
- 2 - pružina;
- 3 - tlmič nárazov;
- 4 - hlava vidlice.
Na oddelenie pružiny od tlmiča v demontovanom tlmiči sa používajú pružinové svorky (šípky).
Vľavo: rohová poloha (A) horná pružinová doska vpravo (R) a odišiel (L) zrkadlo vo vzťahu k osi skrutkovania v spodnej časti vidlicovej hlavy (1). Šípka ukazuje smer pohybu (F).
Vpravo: Montážna poloha spodnej pružinovej dosky (1) na tlmiči (2): diera (šípka) umiestnené s vonkajším odsadením 90°vzhľadom na os skrutkovania (A).
V zostavách zavesenia predných kolies je možné mnohé rozobrať a znova zložiť svojpomocne, aj keď niektoré práce si vyžadujú náradie z dielne. Poškodené časti zavesenia kolies sa nesmú rovnať a dokonca ani zvárať, stačí ich len vymeniť.
Demontáž vzpery predného zavesenia
Demontáž vzpery odpruženia v Audi A4 nie je obzvlášť náročná. Príjemné je aj to, že nemusíte premeriavať geometriu kolies.
1. Zaobstarajte si nové samoistiace matice na upevnenie vzpery tlmiča v spodnej a hornej časti, ako aj na horné skrutkové spojenie ložiskového závesu.
2. Zdvihnite oba gumené hroty vo zvlhčovacej nádržke (prekrývajú horné skrutkové spoje závesných vzpier).
3. Odskrutkujte obe matice amortizačného stojana pod nimi.
4. Zdvihnite a zaistite prednú časť vozidla.
5. Odstráňte koleso.
6. Odpojte na amortizačnom stojane vodič k meraciemu počtu otáčok ABS.
7. Odskrutkujte maticu upínacej skrutky horného kĺbu nápravy. Odstráňte upínaciu skrutku.
8. Odstráňte čapy nápravy smerom nahor zo skrine ložiska kolesa (kĺby riadenia). Nikdy pritom nerozširujte štrbinu v telese ložiska kolesa, napríklad pomocou skrutkovača.
9. Nestláčajte spoj tiahla.
10. Vyklopte skriňu ložiska kolesa.
11. Odskrutkujte spodný skrutkový spoj amortizačného stojana.
12. Opatrne odstráňte vzperu odpruženia z podbehu kolesa.
13. Inštalácia: Nainštalujte pružinovú vzperu tak, aby otvor v spodnej doske pružiny smeroval do stredu vozidla.
14. Utiahnite spodné uloženie tlmiča o 90 Nm.
15. Ložiskové kĺby zasuňte do telesa ložiska kolesa až na doraz.
16. Vložte upínaciu skrutku horných kĺbov nápravy, utiahnite maticu na 40 Nm.
17. Znovu pripojte lanko ABS.
18. Utiahnite horné matice vzpery pruženia o 20 Nm.
Výmena predného tlmiča
Pre túto prácu, ktorá sa vykonáva na demontovanej vzpere zavesenia, je potrebný pružinový napínač. Používajú sa aspoň dva napínače; tri sú lepšie. Bez použitia napínača sa nesmie uvoľniť horná prírubová matica na piestnici tlmiča, pretože pružina je pod vysokým predpätím. Časti vzpery pruženia sa môžu rozletieť ako pri výbuchu - extrémne nebezpečenstvo poranenia! Okrem toho nie je možné nainštalovať oslabenú pružinu.
1. Odstráňte vzperu zavesenia.
2. Upevnite vzperu zavesenia za hlavu vidlice do zveráka. Nikdy neuťahujte v oblasti valcovej časti, inak dôjde k rozdrveniu závesnej vzpery.
3. Nainštalujte napínač na závity pružiny a zľahka stlačte pružinu.
4. Aby ste zabránili skĺznutiu napínačov, prelepte zodpovedajúce závity pružiny lepiacou páskou.
5. Uvoľnite prírubovú maticu na vrchu vzpery zavesenia. Pomocou kľúča s imbusovým kľúčom stlačte piestnu tyč tlmiča v opačnom smere.
6. Odstráňte pružinu s príslušenstvom.
7. Odstráňte ochranný kryt a výstelku pod pružinou.
8. Plastovým kladivom oddeľte pružinovú dosku a vyberte ju.
9. Montáž: nasaďte pružinovú dosku na nový tlmič.
10. Dávajte pozor na montážnu polohu: otvor v tanieri pružiny musí byť posunutý o 90°vzhľadom na otvory v hlave vidlice v spodnej časti tlmiča (tolerancia iba 2°).
11. Nainštalujte pružinovú podložku, ochranný kryt a puzdro a tlmič tlaku.
12. Nainštalujte pružinu na dosku, ktorá je stále napnutá; uistite sa, že spodný koniec závitov pružiny prilieha k dorazu dosky pružiny.
13. Nasaďte hornú dosku pružiny s ložiskom amortizačnej tyče a podložky.
14. Priskrutkujte pružinovú dosku podľa obrázku o 11°k osi skrutkovania tlmiča (pod vidlicovou hlavou). Na pravej a ľavej strane sú rôzne smery.
15. Pracujte presne: tolerancia je len 2°.
16. Utiahnite prírubovú maticu v hornej časti na vzpere zavesenia o 60 Nm. Pomocou kľúča s imbusovým kľúčom stlačte piestnu tyč tlmiča v opačnom smere.
17. Uvoľnite napnutie pružiny a uistite sa, že koniec pružiny spočíva na doraze pružinovej podložky.
Demontáž ložiska predného kolesa
Tu v číslach (1–3) sú označené upevňovacie skrutky hornej ložiskovej konzoly prednej nápravy.
Ložisko kolesa je zalisované do puzdra svojim vonkajším krúžkom, náboj kolesa je vtlačený do vnútorného krúžku ložiska. Nové ložisko kolesa sa nikdy nesmie zatĺcť do objímky kladivom, inak dôjde k okamžitému poškodeniu «namontované s ním». Preto lisovanie a lisovanie ložiska vykonáva dielňa, kde je k dispozícii opravárenský lis.
Výmena nezávislého ramena zavesenia nápravy
Obidve šípky ukazujú na takzvané prírubové matice, pomocou ktorých sú čapy nápravy pripevnené k skrini ložiska kolesa.
Ložiskové pánty (čapy náprav) na štyroch ramenách zavesenia na každej vonkajšej strane prednej nápravy nie je možné zakúpiť samostatne, rovnako ako ich manžety. Z toho vyplýva, že v prípade poruchy ložiskového závesu je nutné okamžite vymeniť celé nezávislé rameno zavesenia.
Inak tomu nie je ani v prípade gumených úchytov na vnútornej strane ramien zavesenia náprav. Môžu byť lisované a lisované jednotlivo v dielni. V tomto prípade je potrebné prísne dodržiavať ich polohu inštalácie. Výmenu uprednostňujeme a popisujeme ako kompletnú montáž, nakoľko lisovanie je nutné vykonať v dielni. Okrem toho sa v tomto prípade súčasne vymieňa kĺb nápravy, čím sa eliminuje ďalšia chyba v tej istej zostave.
Demontáž oboch náprav nezávislého zavesenia ramien v hornej časti
1. Všetky samoistiace matice a skrutky ramena/držiaka nápravy musia byť vymenené; získať nové.
2. Najprv demontujte držiak v hornej časti: auto musí byť zdvihnuté a upevnené.
3. Odskrutkujte v priestore obežného kolesa tri upevňovacie skrutky ramena.
4. Odstráňte koleso.
5. Odpojte vodič snímača počtu otáčok ABS na amortizačnom stojane.
6. Odskrutkujte maticu upínacej skrutky horných kĺbov nápravy. Odskrutkujte upínaciu skrutku.
7. Odstráňte čapy nápravy v hornej časti zo skrine ložiska kolesa (kĺby riadenia). Nikdy pritom nerozširujte štrbinu v telese ložiska kolesa, napríklad pomocou skrutkovača.
8. Nestláčajte spoj tiahla.
9. Vyklopte skriňu ložiska kolesa.
10. Odskrutkujte spodný skrutkový spoj amortizačného stojana.
11. Opatrne vyberte z podbehu kolesa amortizačný stojan spolu s ramenom.
12. Uvoľnite skrutkové spojenia kĺbov nápravy.
13. Montáž: naskrutkujte ramená zavesenia náprav, mierne ich nakloňte smerom nadol tak, aby medzi vonkajším okrajom držiaka a ramenami náprav bola vzdialenosť 55 mm (tolerancia 2 mm).
14. Uťahovací moment ramien zavesenia náprav v hornej časti držiaka: 50 Nm. Potom dotiahnite ešte o 1/4 otáčky.
15. Znova vložte vzperu zavesenia s držiakom.
16. Utiahnite spodné uloženie tlmiča o 90 Nm.
17. Vložte kĺby ložísk do telesa ložiska kolesa až na doraz.
18. Vložte upínaciu skrutku horných kĺbov nápravy, utiahnite matice momentom 40 Nm.
19. Znovu pripojte káble ABS.
Demontáž (ložisko) spodné nezávislé závesné ramená
1. Vymeňte všetky samoistiace matice a skrutky ramena zavesenia nápravy/podpory ložiska telesa nápravy; to isté platí pre prírubovú maticu na vonkajšej strane čapu nápravy a rebrové matice na tyči stabilizátora.
2. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho.
3. Odstráňte koleso.
4. Z vonkajšej strany odskrutkujte prírubovú maticu na závese nápravy, vytlačte hrdlo závesu z kužeľovej objímky na telese ložiska kolesa pomocou vhodného odnímateľného zariadenia (napríklad veľký sťahovák tiahla).
5. Odskrutkujte spodný skrutkový spoj amortizačného stojana.
6. Odskrutkujte rebrovanú maticu ojnice stabilizátora, vyberte ojnicu.
7. Uvoľnite skrutkové spojenie ramena zavesenia nápravy/telesa nápravy.
8. Odstráňte oporné rameno nápravy.
9. Montáž: Vyčistite otočný čap. Utiahnite maticu príruby kĺbu nápravy na 100 Nm.
10. Utiahnite spodné uchytenie tlmiča na 90 Nm.
11. Znovu nasaďte skrutkový spoj ramena zavesenia nápravy/telesa nápravy. Použite na to vnútorné otvory na tele. Pri uťahovaní zatlačte rameno zavesenia nápravy dovnútra. Utiahnite maticu na 90 Nm. Potom ho dotiahnite ešte o 1/4 otáčky.
12. Vložte stabilizátor (šípka ukazuje smer pohybu), dotiahnite rebrovanú maticu na 90 Nm.
13. Je potrebné vymeniť nosnú skrutku odpruženia nápravy/ložisko telesa nápravy, jej samosvornú maticu a veľké podporné skrutky zostavy, ako aj maticu príruby na vonkajšej strane čapu nápravy.
Demontáž (sprievodcov) spodné nezávislé závesné ramená
Obrázok ukazuje vzdialenosť «A», ktorým sa musia odstrániť horné priečne ramená nezávislého zavesenia z hornej konzoly (alebo ich miznúca čiara), keď sú skrutkové spoje dotiahnuté (1).
1. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho.
2. Odstráňte koleso.
3. Z vonkajšej strany odskrutkujte prírubovú maticu na závese nápravy, vytlačte hrdlo závesu z kužeľovej objímky na skrini ložiska kolesa pomocou vhodného odnímateľného zariadenia (napríklad veľký sťahovák tiahla).
4. Uvoľnite skrutkové spojenie ramena zavesenia nápravy/telesa nápravy.
5. Odstráňte univerzálnu skrutku (nedá sa znovu použiť), musíte znížiť teleso osi.
6. Preto odskrutkujte obe menšie šesťhranné skrutky na nosných doskách, ako aj väčšiu skrutku (nosná skrutka jednotky).
7. Demontujte rameno zavesenia nápravy.
8. Montáž: Vyčistite otočný čap. Utiahnite maticu príruby kĺbu nápravy na 100 Nm.
9. Znovu nasaďte skrutkový spoj ramena zavesenia nápravy/telesa nápravy. Použite na to vnútorné otvory na tele. Pri uťahovaní zatlačte rameno zavesenia nápravy dovnútra. Utiahnite maticu na 90 Nm. Potom ho dotiahnite ešte o 1/4 otáčky.
10. Utiahnite obe menšie skrutky so šesťhrannou hlavou na nosných doskách na 25 Nm, väčšiu skrutku (nosná skrutka jednotky) utiahnite na 110 Nm. Potom ho dotiahnite ešte o 1/4 otáčky.
Komentáre návštevníkov