Rastavljanje ovjesa prednjeg kotača (Audi A4 B5)

Dijelovi opruge prednjeg amortizera i njihov redoslijed sastavljanja

• 1 - matica s prirubnicom;
• 2 - ležaj amortizera;
• 3 - međupodloška;
• 4 - gornja opružna ploča;
• 5 - proljeće;
• 6 - odbojnik amortizera;
• 7 - zaštitna školjka;
• 8 - zaštitna kapa;
• 9 - donji jastučić opruge;
• 10 - donja opružna ploča;
• 11 - amortizer.

Uklanjanje amortizera na vrhu. Nakon uklanjanja obje zaštitne kapice, možete otpustiti matice "1" i "2" gornjeg krutog nosača amortizera.

Uklanjanje amortizera na dnu. Strelica pokazuje na vijčani spoj na poprečnu šipku prednjeg ovjesa na dnu.

Skinut prednji amortizer

• 1 - Gornji ležaj amortizera;
• 2 - opruga;
• 3 - amortizer;
• 4 - glava vilice.

Za odvajanje opruge od amortizera u demontiranom podupiraču amortizera koriste se opružne stezaljke (strelice).





Lijevo: Položaj kuta (A) gornje opružne ploče desno (R) i lijevo (L) zrcalno se ogleda u odnosu na os uvrtanja na dnu glave vilice (1). Strelica pokazuje smjer kretanja (F).

Desno: položaj ugradnje donje opružne ploče (1) na amortizer (2): rupa (strelica) je pomaknuta prema van za 90° u odnosu na os vijka (A).

Velik dio sklopa ovjesa prednjeg kotača može se samostalno rastaviti i ponovno sastaviti, iako su za određene radove potrebni radionički alati. Oštećeni dijelovi ovjesa kotača ne mogu se izravnati ili čak zavariti, moraju se samo zamijeniti.

Uklanjanje opruge prednjeg amortizera

Uklanjanje amortizera u Audiju A4 nije posebno zahtjevno. Još jedna dobra stvar je da ne morate ponovno mjeriti centriranje kotača.

1. Kupite nove samosigurnosne matice za pričvršćivanje podupirača amortizera na dnu i na vrhu, kao i za vijčani spoj stožera gornjeg ležaja.

2. Podignite oba gumena vrha u spremnik za ovlaživanje (pokrivaju gornje vijčane spojeve amortizera).

3. Odvijte obje matice amortizera ispod njih.

4. Podignite i učvrstite prednji dio vozila.

5. Skinite kotač.

6. Odvojite žicu od osjetnika brzine ABS-a na podupiraču amortizera.



7. Odvijte maticu steznog vijka zgloba gornje osovine. Uklonite stezni vijak.

8. Izvadite osovinske zglobove prema gore iz kućišta ležaja kotača (zglobovi upravljača). U tom slučaju ni u kojem slučaju nemojte širiti utor u kućištu ležaja kotača, na primjer, odvijačem.

9. Nemojte pritiskati spoj spone.

10. Preklopite kućište ležaja kotača prema van.

11. Odvijte donji vijčani spoj amortizera.

12. Pažljivo uklonite oprugu amortizera s luka kotača.

13. Montaža: Ugradite amortizer tako da rupa u donjoj opružnoj ploči bude okrenuta prema sredini vozila.

14. Zategnite donji nosač amortizera na 90 Nm.

15. Umetnite spojeve ležaja u kućište ležaja kotača dok se ne zaustave.

16. Umetnite stezni vijak zgloba gornje osovine, zategnite maticu na 40 Nm.

17. Ponovno učvrstite ABS žicu.

18. Zategnite matice gornjeg amortizera na 20 Nm.

Zamjena prednjeg amortizera

Za ovaj rad, koji se izvodi na demontiranom podupiraču amortizera, potreban je zatezač opruge. Koriste se najmanje dva uređaja za zatezanje; bolje tri. Bez upotrebe zatezača, matica prirubnice na vrhu klipa klipnjače amortizera ne smije se olabaviti jer je opruga pod velikim prednaprezanjem. Dijelovi amortizera mogu se razletjeti u različitim smjerovima, kao u eksploziji - velika opasnost od ozljeda! Osim toga, ne može se ugraditi oslabljena opruga.

1. Uklonite oprugu amortizera.

2. Stegnite podupirač amortizera za glavu vilice u stegu. Nikada ne zatežite u području cilindričnog dijela, inače će se amortizer stisnuti.

3. Postavite zatezač na zavojnice opruge i lagano stisnite oprugu.



4. Kako biste spriječili klizanje zatezača, pokrijte odgovarajuće opružne zavojnice ljepljivom trakom.

5. Otpustite maticu prirubnice na vrhu amortizera. Pomoću imbus ključa pritisnite klipnjaču amortizera u suprotnom smjeru.

6. Uklonite oprugu s pomoćnim dijelovima.

7. Uklonite zaštitnu kapicu i oblogu ispod opruge.

8. Plastičnim čekićem odvojite opružnu ploču i uklonite je.

9. Ugradnja: Postavite opružnu ploču na novi amortizer.

10. Pazite na položaj ugradnje: rupa na opružnoj ploči mora biti pomaknuta za 90° u odnosu na rupe na glavi vilice na dnu amortizera (dopušteno odstupanje od samo 2°).

11. Ugradite opružni jastučić, zaštitnu kapicu i školjku te potisni amortizer.

12. Postavite oprugu, koja je još uvijek pod napetošću, na ploču; provjerite je li donji kraj opružnih zavojnica u kontaktu s graničnikom ploče opruge.

13. Ugradite gornju opružnu ploču s ležajem i podloškom amortizera.

14. Zategnite opružnu ploču prema crtežu za 11° na os uvrtanja amortizera (pri dnu rašljaste glavice). Postoje različiti smjerovi s desne i lijeve strane.

15. Radite precizno: tolerancija je samo 2°.

16. Zategnite maticu prirubnice na vrhu amortizera na 60 Nm. Pomoću imbus ključa pritisnite klipnjaču amortizera u suprotnom smjeru.

17. Olabavite napetost opruge, pazeći da je kraj opruge u kontaktu s graničnikom obloge opruge.

Uklanjanje ležaja prednjeg kotača

Ovdje brojevi (1–3) označavaju pričvrsne vijke gornjeg nosača ležaja prednje osovine.



Ležaj kotača je vanjskim prstenom utisnut u kućište, a glavčina kotača utisnuta je u unutarnji prsten ležaja. Novi ležaj kotača nikada se ne smije zakucavati u ležište jer će se u suprotnom sljedeće oštećenje "namontirati zajedno s njim". Dakle, prešanje i prešanje ležaja vrši radionica koja raspolaže reparaturnom prešom.

Zamjena poluge ovjesa neovisne osovine

Obje strelice pokazuju na takozvane matice s prirubnicom, koje se koriste za pričvršćivanje osovinskih zglobova na kućište ležaja kotača.

Nosivi zglobovi (osovinski zglobovi) četiri poluge ovjesa na svakoj vanjskoj strani prednje osovine ne mogu se kupiti zasebno, kao ni njihove brtve. Iz toga proizlazi da ako je ležajni zglob neispravan, cijela nezavisna poluga ovjesa mora se odmah zamijeniti.

Drugačija je situacija s gumeno-metalnim ležajevima na unutarnjoj strani poluga ovjesa osovine. Mogu se posebno prešati i cijediti u radionici. U tom slučaju potrebno je strogo se pridržavati njihovog položaja ugradnje. Mi preferiramo i opisujemo zamjenu u cjelini, budući da se prešanje mora obaviti u radionici. Osim toga, u ovom slučaju osovinski zglob se mijenja u isto vrijeme, čime se eliminira sljedeći kvar na istoj jedinici.

Uklanjanje obje poluge ovjesa neovisne osovine na vrhu

1. Samosigurnosne matice i vijci moraju se zamijeniti sve upravljačke ruke/nosače ležaja osovine; kupiti nove.

2. Najprije uklonite nosač na vrhu: automobil je potrebno podići i učvrstiti.

3. Odvijte tri vijka za pričvršćivanje nosača u odjeljku motora.

4. Skinite kotač.

5. Odvojite žicu ABS osjetnika brzine na opružnom podupiraču amortizera.

6. Odvijte maticu steznog vijka zglobova gornje osovine. Odvijte stezni vijak.

7. Uklonite osovinske zglobove na vrhu s kućišta ležaja kotača (zglobovi upravljača). U tom slučaju ni u kojem slučaju nemojte širiti utor na kućištu ležaja kotača, na primjer, odvijačem.

8. Nemojte pritiskati spoj spone.

9. Preklopite kućište ležaja kotača prema van.

10. Odvijte donji vijčani spoj amortizera.

11. Pažljivo uklonite amortizer zajedno s nosačem iz luka kotača.

12. Otpustite vijčane spojeve osovinskog zgloba.

13. Montaža: Pričvrstite poluge ovjesa osovine, lagano ih nagnuvši prema dolje, tako da postoji razmak od 55 mm između vanjskog ruba nosača i poluga ovjesa osovine (tolerancija 2 mm).

14. Moment pritezanja poluga ovjesa osovine na vrhu na nosaču: 50 Nm. Zatim zategnite još 1/4 kruga.

15. Ponovno umetnite podupirač amortizera s držačem.

16. Zategnite donji nosač amortizera na 90 Nm.

17. Umetnite spojeve ležaja u kućište ležaja kotača dok se ne zaustave.

18. Umetnite stezni vijak zgloba gornje osovine, zategnite matice na 40 Nm.

19. Ponovno pričvrstite ABS žice.

Uklanjanje (potpornih) krakova neovisnog ovjesa odozdo

1. Zamijenite sve samosigurnosne matice i potporne vijke ležaja tijela osovine/kontrolne ruke; isto vrijedi i za maticu prirubnice na vanjskoj strani osovinskog zgloba i rebraste matice klipnjače stabilizatora.



2. Podignite vozilo i osigurajte ga.

3. Skinite kotač.

4. Odvijte maticu s prirubnicom s vanjske strane zgloba osovine, pritisnite vrat zgloba iz konusnog ležišta na kućištu ležaja kotača pomoću odgovarajućeg uređaja za skidanje (na primjer, veliki izvlakač spone).

5. Odvijte donji vijčani spoj amortizera.

6. Odvijte rebrastu maticu klipnjače stabilizatora i uklonite klipnjaču.

7. Otpustite vijčani spoj ruke ovjesa osovine/tijela osovine.

8. Uklonite polugu ovjesa osovine.

9. Ugradnja: Očistite vrat zgloba osovine. Zategnite maticu prirubnice osovinskog zgloba na 100 Nm.

10. Zategnite donji nosač amortizera na 90 Nm.

11. Ponovno umetnite vijčani spoj upravljačke ruke osovine/tijela osovine. Za to koristite unutarnje rupe na tijelu. Prilikom zatezanja, gurnite polugu ovjesa osovine prema unutra. Zategnite maticu na 90 Nm. Zatim ga okrenite za još 1/4 kruga.

12. Umetnite klipnjaču stabilizatora (strelica pokazuje smjer kretanja), zategnite rebrastu maticu na 90 Nm.

13. Moraju se zamijeniti potporni vijak poluge ovjesa osovine/tijela osovine, njegova samosiguravajuća matica i potporni vijci velike jedinice, kao i matica prirubnice s vanjske strane na spoju osovine.

Demontaža (vodiči) nezavisni krakovi ovjesa na dnu

Na slici je prikazana udaljenost "A" na kojoj se gornja poluga nezavisnog ovjesa moraju ukloniti s gornjeg nosača (ili njihovu liniju konvergencije), prilikom zatezanja vijčanih spojeva (1).



1. Podignite vozilo i osigurajte ga.

2. Skinite kotač.

3. Odvijte maticu s prirubnicom s vanjske strane zgloba osovine, pritisnite vrat zgloba iz konusnog ležišta na kućištu ležaja kotača pomoću odgovarajuće naprave za uklanjanje (na primjer, veliki izvlakač spone).

4. Otpustite vijčani spoj ruke ovjesa osovine/tijela osovine.

5. Za uklanjanje univerzalnog vijka (ne može se ponovno koristiti), trebate spustiti tijelo osovine.

6. Stoga odvrnite oba manja šesterokutna vijka na potpornim štitovima, kao i veći vijak (potporni vijak jedinice).

7. Uklonite polugu ovjesa osovine.

8. Ugradnja: Očistite vrat zgloba osovine. Zategnite maticu prirubnice osovinskog zgloba na 100 Nm.

9. Ponovno umetnite vijčani spoj upravljačke ruke osovine/tijela osovine. Za to koristite unutarnje rupe na tijelu. Prilikom zatezanja, gurnite polugu ovjesa osovine prema unutra. Zategnite maticu na 90 Nm. Zatim ga okrenite za još 1/4 kruga.

10. Zategnite oba manja imbus vijka na potpornim štitovima na 25 Nm, veći vijak (potporni vijak jedinice) zategnite na 110 Nm. Zatim ga okrenite za još 1/4 kruga.