Tartalomjegyzék: Az első lengéscsillapító rugóstag… ↓ Az első lengéscsillapító cseréje ↓ Az első kerékcsapágy eltávolítása ↓ A független tengely felfüggesztő kar… ↓ Mindkét független tengely… ↓ A független felfüggesztés (tartó)… ↓ Szétszerelés (útmutatók) független… ↓
Első lengéscsillapító rugóstag részei és összeszerelési sorrendjük
- 1 - csavar karimával;
- 2 - lengéscsillapító rugóstag csapágy;
- 3 - közbenső alátét;
- 4 - felső rugós lemez;
- 5 - rugó;
- 6 - lengéscsillapító puffer;
- 7 - védőburkolat;
- 8 - védőkupak;
- 9 - alsó rugós alátét;
- 10 - alsó rugólap;
- 11 - lengéscsillapító.
A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása a tetején. Mindkét védősapka eltávolítása után meglazíthatja a lengéscsillapító rugóstag felső merev tartójának "1" és "2" anyáját.
Lengéscsillapító rugóstag eltávolítása alul. A nyíl az első felfüggesztési lengőkar alján lévő csavaros csatlakozásra mutat.
Első lengéscsillapító rugóstag eltávolítva
- 1 - Felső lengéscsillapító rugóstag csapágy;
- 2 - rugó;
- 3 - lengéscsillapító;
- 4 - villafej.
A rugó és a lengéscsillapító szétválasztása érdekében a leszerelt lengéscsillapító rugóstagban rugós bilincseket (nyilak) használnak.
Balra: A jobb (R) és bal (L) felső rugólap szögének (A) helyzete tükröződik a villafej (1) alján lévő csavarozási tengelyhez képest. A nyíl mutatja a mozgás irányát (F).
Jobb oldalon: az alsó rugólap (1) rögzítési helyzete a lengéscsillapítón (2): a furat (nyíl) 90°-kal kifelé van tolva a csavar tengelyéhez (A) képest.
Az első kerék felfüggesztésének nagy része önállóan szét- és újra összeszerelhető, bár bizonyos munkákhoz műhelyszerszámokra van szükség. A sérült kerékfelfüggesztés részeket nem lehet kiegyenesíteni, de még csak hegeszteni sem lehet, csak cserélni kell.
Az első lengéscsillapító rugóstag eltávolítása
A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása egy Audi A4-ben nem különösebben munkaigényes. További szép dolog, hogy nem kell újramérni a kerékbeállítást.
1. Vásároljon új önzáró anyákat a lengéscsillapító lengéscsillapító rugóstag rögzítéséhez alul és felül, valamint a felső csapágy forgócsavaros csatlakozásához.
2. Emelje mindkét gumihegyet a párásító tartályba (fedik a lengéscsillapító rudak felső csavarkötéseit).
3. Csavarja ki alattuk mindkét lengéscsillapító rugóstag anyáját.
4. Emelje fel és rögzítse a jármű elejét.
5. Távolítsa el a kereket.
6. Kösse le az ABS sebességérzékelő vezetékét a lengéscsillapító rugóstagján.
7. Csavarja ki a felső tengelycsukló szorítócsavarjának anyáját. Távolítsa el a szorítócsavart.
8. Távolítsa el a tengelycsuklókat felfelé a kerékcsapágyházból (kormánycsuklók). Ebben az esetben semmilyen körülmények között ne tágítsa ki a kerékcsapágyház rését, például csavarhúzóval.
9. Ne nyomja meg a hajtórúd csuklóját.
10. Hajtsa kifelé a kerékcsapágyházat.
11. Csavarja ki a lengéscsillapító rugóstag alsó csavaros csatlakozását.
12. Óvatosan távolítsa el a lengéscsillapító rugót a kerékívről.
13. Telepítés: Szerelje be a lengéscsillapítót úgy, hogy az alsó rugólapon lévő furat a jármű közepe felé nézzen.
14. Húzza meg az alsó lengéscsillapító tartót 90 Nm nyomatékkal.
15. Illessze be a csapágycsuklókat a kerékcsapágyházba ütközésig.
16. Helyezze be a felső tengelycsukló szorítócsavarját, húzza meg az anyát 40 Nm nyomatékkal.
17. Rögzítse újra az ABS vezetéket.
18. Húzza meg 20 Nm nyomatékkal a felső lengéscsillapító rugóstag anyáit.
Az első lengéscsillapító cseréje
Ehhez a munkához, amelyet egy leszerelt lengéscsillapító rugóstagon végeznek, rugófeszítő szükséges. Legalább két feszítőeszközt használnak; inkább három. Feszítő használata nélkül a lengéscsillapító dugattyúrúd dugattyújának tetején lévő karimás anyát nem szabad meglazítani, mivel a rugó nagy előfeszítés alatt áll. A lengéscsillapító alkatrészei robbanásszerűen szétrepülhetnek különböző irányokba – rendkívüli sérülésveszély! Ezenkívül meggyengült rugót nem lehet felszerelni.
1. Távolítsa el a lengéscsillapító rugót.
2. Rögzítse a lengéscsillapító rugót a villafejnél egy satuban. Soha ne húzza meg a hengeres rész környékén, különben a lengéscsillapító összenyomódik.
3. Helyezze a feszítőt a rugótekercsekre, és enyhén nyomja össze a rugót.
4. A feszítők elcsúszásának elkerülése érdekében fedje le a megfelelő rugótekercseket ragasztószalaggal.
5. Lazítsa meg a lengéscsillapító tetején található karimás anyát. Egy imbuszkulcs segítségével nyomja meg a lengéscsillapító dugattyúrudat az ellenkező irányba.
6. Távolítsa el a rugót a segédalkatrészekkel együtt.
7. Távolítsa el a védőkupakot és a rugó alatti bélést.
8. Egy műanyag kalapáccsal feszítse le a rugólemezt, és távolítsa el.
9. Telepítés: Helyezze a rugólemezt az új lengéscsillapítóra.
10. Ügyeljen a beépítési helyzetre: a rugólemez furatának 90°-kal kell eltolnia a lengéscsillapító alján lévő villafej furataihoz képest (a megengedett eltérés csak 2°).
11. Szerelje fel a rugós betétet, a védőkupakot és a héjat, valamint a tolóerő lengéscsillapítót.
12. Helyezze a még mindig feszített rugót a lemezre; győződjön meg arról, hogy a rugótekercsek alsó vége érintkezik a rugólemez ütközőjével.
13. Szerelje fel a felső rugólemezt a lengéscsillapító csapággyal és alátéttel.
14. Húzza meg a rugólemezt a rajz szerint 11°-kal a lengéscsillapító becsavarási tengelyéhez képest (a villás fej alján). Különböző irányok vannak a jobb és a bal oldalon.
15. Pontosan dolgozzon: a tűrés csak 2°.
16. Húzza meg a lengéscsillapító rugóstag tetején található karimás anyát 60 Nm nyomatékkal. Egy imbuszkulcs segítségével nyomja meg a lengéscsillapító dugattyúrudat az ellenkező irányba.
17. Lazítsa meg a rugó feszességét, ügyelve arra, hogy a rugó vége érintkezzen a rugós bélés ütközőjével.
Az első kerékcsapágy eltávolítása
Itt a számok (1-3) az első tengely csapágyának felső konzoljának rögzítőcsavarjait jelzik.
A kerékcsapágy a külső gyűrűjével, a kerékagy pedig a csapágy belső gyűrűjével benyomódik a házba. Új kerékcsapágyat soha nem szabad az ülésébe kalapálni, különben a következő sérülés is "vele szerelhető". Ezért a csapágy préselést és préselést olyan műhely végzi, amely javítópréssel rendelkezik.
A független tengely felfüggesztő kar cseréje
Mindkét nyíl az úgynevezett karimás anyákra mutat, amelyek a tengelycsuklók rögzítésére szolgálnak a kerékcsapágyházhoz.
Csapágypántok (tengelycsuklók) az első tengely két külső oldalán lévő négy felfüggesztő kar külön nem vásárolható meg, ahogy a tömítéseik sem. Ebből következik, hogy ha a csapágycsukló hibás, a teljes független felfüggesztőkart azonnal ki kell cserélni.
Más a helyzet a tengely felfüggesztő karjainak belső oldalán lévő gumi-fém csapágyakkal. A műhelyben külön-külön is préselhetők és préselhetők. Ebben az esetben szigorúan be kell tartani a beépítési helyzetüket. A csere egészét részesítjük előnyben és leírjuk, mivel a préselést műhelyben kell elvégezni. Ezen túlmenően ebben az esetben a tengelycsuklót egyidejűleg cserélik, ezáltal megszűnik a következő hiba ugyanabban az egységben.
Mindkét független tengely felfüggesztő kar eltávolítása felül
1. Minden tengelyvezérlő kar/konzol csapágytartó önzáró anyát és csavart ki kell cserélni; vásároljon újakat.
2. Először távolítsa el a konzolt a tetején: az autót fel kell emelni és rögzíteni kell.
3. Csavarja ki a három konzol rögzítőcsavarját a motortérben.
4. Távolítsa el a kereket.
5. Válassza le az ABS sebességérzékelő vezetékét a lengéscsillapító rugóstagról.
6. Csavarja ki a felső tengelycsuklók szorítócsavarjának anyáját. Csavarja ki a szorítócsavart.
7. Távolítsa el a tengelycsuklókat felül a kerékcsapágyházból (kormánycsuklók). Ebben az esetben semmilyen körülmények között ne tágítsa ki a kerékcsapágyház rését, például csavarhúzóval.
8. Ne nyomja meg a hajtórúd csuklóját.
9. Hajtsa kifelé a kerékcsapágyházat.
10. Csavarja ki a lengéscsillapító rugóstag alsó csavaros csatlakozását.
11. Óvatosan távolítsa el a lengéscsillapító rugót a konzollal együtt a kerékívről.
12. Lazítsa meg a tengelycsukló csavarkötéseit.
13. Felszerelés: Csavarja fel a tengely felfüggesztő karokat, enyhén lefelé döntve úgy, hogy 55 mm távolság legyen a konzol külső éle és a tengely felfüggesztő karjai között (tűrés 2 mm).
14. A tengely felfüggesztő karjainak meghúzási nyomatéka felül a konzolon: 50 Nm. Ezután húzza meg még 1/4 fordulattal.
15. Helyezze vissza a lengéscsillapító rugót a konzollal együtt.
16. Húzza meg az alsó lengéscsillapító tartót 90 Nm nyomatékkal.
17. Illessze be a csapágycsuklókat a kerékcsapágyházba ütközésig.
18. Helyezze be a felső tengelycsukló szorítócsavarját, húzza meg az anyákat 40 Nm nyomatékkal.
19. Rögzítse újra az ABS vezetékeket.
A független felfüggesztés (tartó) karjainak eltávolítása alulról
1. Cserélje ki az összes önzáró anyát és a tengelytest/vezérlőkar csapágy tartócsavarját; ugyanez vonatkozik a tengelycsukló külső oldalán lévő karimás anyára és a stabilizátor hajtórúd bordás anyáira.
2. Emelje fel és rögzítse a járművet.
3. Távolítsa el a kereket.
4. Csavarja le a karimás anyát a tengelycsukló külső oldaláról, nyomja ki a csukló nyakát a kerékcsapágyház kúpos foglalatából megfelelő eltávolító eszközzel (például egy nagy kötőrúd-húzó).
5. Csavarja ki a lengéscsillapító rugóstag alsó csavaros csatlakozását.
6. Csavarja ki a stabilizátor hajtórúd bordás anyáját, és távolítsa el a hajtórudat.
7. Lazítsa meg a tengely felfüggesztő kar/tengelytest csavarkötését.
8. Távolítsa el a tengely felfüggesztő kart.
9. Telepítés: Tisztítsa meg a tengelycsukló nyakát. Húzza meg a tengelycsukló karima anyáját 100 Nm nyomatékkal.
10. Húzza meg az alsó lengéscsillapító tartót 90 Nm nyomatékkal.
11. Helyezze vissza a tengelyvezérlő kar/tengelytest csavarkötését. Ehhez használja a test belső furatait. Meghúzáskor nyomja befelé a tengely felfüggesztő kart. Húzza meg az anyát 90 Nm nyomatékkal. Ezután forgassa el még 1/4 fordulattal.
12. Helyezze be a stabilizátor hajtórudat (a nyíl a mozgás irányát jelzi), húzza meg a bordás anyát 90 Nm nyomatékkal.
13. Cserélni kell a tengely felfüggesztő kart/tengelytest csapágy tartócsavart, annak önzáró anyáját és a nagy egység tartócsavarjait, valamint a karimás anyát kívül a tengelycsuklónál.
Szétszerelés (útmutatók) független felfüggesztő karok alul
Az ábra azt az "A" távolságot mutatja, amelynél a független felfüggesztés felső lengőkarjait le kell venni a felső konzolról (vagy konvergenciavonaluk), a csavarkötések (1) meghúzásakor.
1. Emelje fel és rögzítse a járművet.
2. Távolítsa el a kereket.
3. Csavarja le a karimás anyát a tengelycsukló külső oldaláról, nyomja ki a csukló nyakát a kerékcsapágyház kúpos foglalatából megfelelő eltávolító eszközzel (például egy nagy kötőrúd-húzó).
4. Lazítsa meg a tengely felfüggesztő kar/tengelytest csavarkötését.
5. Az univerzális csavar eltávolításához (nem használható fel újra), le kell engednie a tengelytestet.
6. Ezért csavarja ki mindkét kisebb hatlapfejű csavart a tartópajzsokon, valamint a nagyobb csavart (egységtartó csavar).
7. Távolítsa el a tengely felfüggesztő kart.
8. Telepítés: Tisztítsa meg a tengelycsukló nyakát. Húzza meg a tengelycsukló karima anyáját 100 Nm nyomatékkal.
9. Helyezze vissza a tengelyvezérlő kar/tengelytest csavarkötését. Ehhez használja a test belső furatait. Meghúzáskor nyomja befelé a tengely felfüggesztő kart. Húzza meg az anyát 90 Nm nyomatékkal. Ezután forgassa el még 1/4 fordulattal.
10. Húzza meg mindkét kisebb imbuszcsavart a tartópajzsokon 25 Nm nyomatékkal, a nagyobb csavart (egységtartó csavar) húzza meg 110 Nm-re. Ezután forgassa el még 1/4 fordulattal.