Az első felfüggesztés rugóstagjainak részletei és összeszerelésük sorrendje
- 1 - anya karimával;
- 2 - felfüggesztés rugóstag csapágy;
- 3 - közbenső alátét;
- 4 - felső rugós lemez;
- 5 - rugó;
- 6 - lengéscsillapító puffer;
- 7 - védőhéj;
- 8 - védősapka;
- 9 - alsó bélés a rugó alatt;
- 10 - alsó rugólemez;
- 11 - lengéscsillapító.
A felfüggesztés rugóstagjának szétszerelése a tetején. Mindkét védősapka eltávolítása után meglazíthatja az anyákat «1» És «2» felső merev felfüggesztés rugóstag tartó.
A felfüggesztés rugóstagjának eltávolítása alul. A nyíl az első felfüggesztési lengőkar alján lévő csavaros csatlakozásra mutat.
Elöl bontott felfüggesztés rugóstag
- 1 - a felfüggesztés rugóstagjának felső csapágya;
- 2 - rugó;
- 3 - lengéscsillapító;
- 4 - villafej.
A rugónak a leszerelt lengéscsillapítóban lévő lengéscsillapítótól való elválasztásához rugós bilincseket használnak (nyilak).
Bal: sarokhelyzet (A) jobb felső rugós lemez (R) és elment (L) tükör a csavarozási tengelyhez képest a villafej alján (1). A nyíl mutatja a mozgás irányát (F).
Jobb oldalon: Az alsó rugós lemez felszerelési helyzete (1) lengéscsillapítón (2): lyuk (nyíl) a csavarozási tengelyhez képest 90°-os kifelé eltolással van elhelyezve (A).
Az első kerék felfüggesztés szerelvényeiben sok minden önállóan szétszedhető és újra összeszerelhető, bár bizonyos munkákhoz a műhelyből származó szerszámok szükségesek. A sérült kerékfelfüggesztés részeket nem szabad kiegyenesíteni, sőt hegeszteni sem, csak cserélni kell.
Az első felfüggesztés rugóstagjának eltávolítása
A felfüggesztés rugóstagjának eltávolítása az Audi A4-ben nem különösebben nehéz. Az is jó, hogy nem kell újramérni a kerékbeállítást.
1. Szerezzen be új önzáró anyákat a lengéscsillapító alsó és felső rögzítéséhez, valamint a tartópánt felső csavaros csatlakozásához.
2. Emelje fel mindkét gumicsúcsot a párásító tartályba (fedik a felfüggesztés rudak felső csavarkötéseit).
3. Csavarja ki alattuk egy amortizációs állvány mindkét anyáját.
4. Emelje fel és rögzítse a jármű elejét.
5. Távolítsa el a kereket.
6. Csatlakoztasson le egy amortizációs állványon egy vezetéket az ABS fordulatszám-mérőjéhez.
7. Csavarja ki a felső tengelycsukló szorítócsavarjának anyáját. Távolítsa el a szorítócsavart.
8. Távolítsa el a tengelycsapágyakat felfelé a kerékcsapágyházból (kormánycsuklók). Ennek során soha ne tágítsa ki a kerékcsapágyház rését, például csavarhúzóval.
9. Ne nyomja le a hajtórúd csuklóját.
10. Döntse ki a kerékcsapágyházat.
11. Csavarja ki egy amortizációs állvány alsó csavaros csatlakozását.
12. Óvatosan távolítsa el a rugóstagot a kerékívről.
13. Telepítés: Szerelje be a rugóstagot úgy, hogy az alsó rugólapon lévő furat a jármű közepe felé nézzen.
14. Húzza meg az alsó lengéscsillapító tartót 90 Nm nyomatékkal.
15. Illessze be a csapágycsuklókat a kerékcsapágyházba ütközésig.
16. Helyezze be a felső tengelycsuklók szorítócsavarját, húzza meg az anyát 40 Nm nyomatékkal.
17. Csatlakoztassa vissza az ABS vezetéket.
18. Húzza meg 20 Nm nyomatékkal a rugóstag felső anyáit.
Az első lengéscsillapító cseréje
Ehhez a munkához, amelyet egy leszerelt rugóstagon végeznek, rugófeszítő szükséges. Legalább két feszítőt használnak; három jobb. Feszítő használata nélkül a lengéscsillapító dugattyúrúd dugattyújának felső peremes anyáját nem szabad meglazítani, mivel a rugó nagy előfeszítés alatt áll. A rugóstag alkatrészei robbanásszerűen szétrepülhetnek – rendkívüli sérülésveszély! Ezenkívül meggyengült rugót nem lehet felszerelni.
1. Távolítsa el a rugóstagot.
2. Rögzítse a függesztőrudat a villafejnél egy satuban. Soha ne húzza meg a hengeres rész tartományát, különben a rugóstag összenyomódik.
3. Szerelje fel a feszítőt a rugó tekercseire, és enyhén nyomja össze a rugót.
4. A feszítők elcsúszásának elkerülése érdekében fedje le a rugó megfelelő tekercseit ragasztószalaggal.
5. Lazítsa meg a karimás anyát a rugóstag tetején. Egy imbuszkulcs segítségével nyomja meg a lengéscsillapító dugattyúrudat az ellenkező irányba.
6. Távolítsa el a rugót a tartozékokkal együtt.
7. Távolítsa el a rugó alól a védőkupakot és a bélést.
8. Egy műanyag kalapáccsal válassza le a rugólemezt, és távolítsa el.
9. Beszerelés: helyezze rá a rugós lemezt az új lengéscsillapítóra.
10. Ügyeljen a beépítési helyzetre: a rugólap furatának 90°-kal el kell mozdulnia a lengéscsillapító alján lévő villafej furataihoz képest (a tűrés csak 2°).
11. Szerelje fel a rugós betétet, a védősapkát és a burkolatot, valamint a nyomópuffert.
12. Szerelje fel a rugót a még mindig feszített lemezre; ügyeljen arra, hogy a rugó tekercseinek alsó vége csatlakozzon a rugólemez ütközőjéhez.
13. Helyezze fel a rugó felső lapját amortizációs fogasléc és alátét csapágyával.
14. Csavarja be a rugólemezt az ábra szerint 11°-kal a lengéscsillapító csavarozási tengelyéhez (a villás fej alatt). Különböző irányok vannak a jobb és a bal oldalon.
15. Pontosan dolgozzon: a tűrés csak 2°.
16. Húzza meg 60 Nm nyomatékkal a karimás anyát a felfüggesztés rugóstagján felül. Egy imbuszkulcs segítségével nyomja meg a lengéscsillapító dugattyúrudat az ellenkező irányba.
17. Lazítsa meg a rugó feszességét, ügyelve arra, hogy a rugó vége ráfeküdjön a rugópárna ütközőjére.
Az első kerékcsapágy eltávolítása
Itt számokban (1–3) az első tengely felső csapágytartójának rögzítőcsavarjai vannak feltüntetve.
A kerékcsapágy a külső gyűrűjével a házba, a kerékagy a csapágy belső gyűrűjébe préselődik. Az új kerékcsapágyat soha nem szabad kalapáccsal a foglalatba döfni, különben azonnali kár keletkezik «felszerelve vele». Ezért a csapágy préselését és préselését olyan műhely végzi, ahol javítóprés áll rendelkezésre.
A független tengely felfüggesztő kar cseréje
Mindkét nyíl az úgynevezett karimás anyákra mutat, amelyekkel a tengelycsapokat rögzítik a kerékcsapágyházhoz.
Csapágypántok (tengelycsapok) az első tengely mindkét külső oldalán lévő négy felfüggesztőkaron nem vásárolhatók meg külön-külön, ugyanúgy, mint azok mandzsettái. Ebből következik, hogy a csapágypánt meghibásodása esetén azonnal ki kell cserélni a teljes független felfüggesztőkart.
Nem így van a tengely felfüggesztő karjainak belső oldalán lévő gumitartókkal. Egyenként préselhetők és préselhetők a műhelyben. Ebben az esetben szigorúan be kell tartani a beépítési helyzetüket. A cserét előnyben részesítjük és komplett összeszerelésként írjuk le, mivel a préselést műhelyben kell elvégezni. Ezen túlmenően ebben az esetben a tengelycsuklót egyidejűleg cserélik ki, ezáltal megszűnik a következő hiba ugyanabban a szerelvényben.
Mindkét tengelyfüggetlen felfüggesztő kar eltávolítása felül
1. A tengelyfelfüggesztési kar/konzol összes önzáró anyáját és csavarját ki kell cserélni; szerezz újakat.
2. Először szerelje le a konzolt a tetején: az autót fel kell emelni és rögzíteni kell.
3. Csavarja ki egy impellent rekeszben egy kar három rögzítőcsavarját.
4. Távolítsa el a kereket.
5. Kösse le az ABS fordulatszám-érzékelő vezetékét egy amortizációs állványon.
6. Csavarja ki a felső tengelycsuklók szorítócsavarjának anyáját. Csavarja ki a rögzítőcsavart.
7. Távolítsa el a tengelycsapokat felül a kerékcsapágyházból (kormánycsuklók). Ennek során soha ne tágítsa ki a kerékcsapágyház rését, például csavarhúzóval.
8. Ne nyomja le a hajtórúd csuklóját.
9. Döntse ki a kerékcsapágyházat.
10. Csavarja ki egy amortizációs állvány alsó csavaros csatlakozását.
11. Óvatosan vegye ki a kerékívből az amortizációs állványt a karral együtt.
12. Lazítsa meg a tengelycsuklók csavarkötéseit.
13. Rögzítés: csavarja rá a tengely felfüggesztő karjait enyhén lefelé döntve úgy, hogy a tartó külső éle és a tengely felfüggesztő karjai között 55 mm távolság legyen (tűrés 2 mm).
14. A tengely felfüggesztő karjainak meghúzási nyomatéka a konzol tetején: 50 Nm. Ezután húzza meg még 1/4 fordulattal.
15. Helyezze vissza a rugóstagot a konzollal.
16. Húzza meg az alsó lengéscsillapító tartót 90 Nm nyomatékkal.
17. Helyezze be a csapágycsuklókat a kerékcsapágyházba ütközésig.
18. Helyezze be a felső tengelycsuklók szorítócsavarját, húzza meg az anyákat 40 Nm nyomatékkal.
19. Csatlakoztassa újra az ABS-vezetékeket.
Szétszerelés (csapágy) alsó független felfüggesztő karok
1. Cserélje ki az összes önzáró anyát és csavart a tengely felfüggesztő karján/tengelytest csapágytartóján; ugyanez vonatkozik a tengelycsap külső oldalán lévő karimás anyára és a stabilizátor összekötő rúdján lévő bordás anyákra.
2. Emelje fel és rögzítse a járművet.
3. Távolítsa el a kereket.
4. Csavarja le kívülről a karimás anyát a tengely zsanéron, nyomja ki a csuklópánt nyakát a kerékcsapágyház kúpos foglalatából egy megfelelő eltávolítható eszközzel (pl. nagy kötőrúd lehúzó).
5. Csavarja ki egy amortizációs állvány alsó csavaros csatlakozását.
6. Csavarja ki a stabilizátor hajtórúd bordás anyáját, távolítsa el a hajtórudat.
7. Lazítsa meg a tengely felfüggesztő kar/tengelytest csavarkötését.
8. Távolítsa el a tengelytartó kart.
9. Szerelés: Tisztítsa meg a forgócsapot. Húzza meg a tengelycsukló karima anyáját 100 Nm nyomatékkal.
10. Húzza meg az alsó lengéscsillapító tartót 90 Nm nyomatékkal.
11. Helyezze vissza a tengely felfüggesztő kar/tengelytest csavaros csatlakozását. Ehhez használja a test belső furatait. Meghúzáskor nyomja befelé a tengely felfüggesztő kart. Húzza meg az anyát 90 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg még 1/4 fordulattal.
12. Helyezze be a stabilizátor láncszemét (a nyíl a mozgás irányát jelzi), húzza meg a bordás anyát 90 Nm nyomatékkal.
13. Cserélni kell a tengely felfüggesztő kart/tengelytest csapágy tartócsavarját, annak önzáró anyáját és a nagy szerelvény tartócsavarokat, valamint a tengelycsap külső oldalán lévő karimás anyát.
Szétszerelés (útmutatók) alsó független felfüggesztő karok
Az ábra a távolságot mutatja «A», amellyel a független felfüggesztés felső keresztirányú karjait el kell távolítani a felső tartóból (vagy eltűnő vonaluk), a csavarkötések meghúzásakor (1).
1. Emelje fel és rögzítse a járművet.
2. Távolítsa el a kereket.
3. Csavarja le kívülről a karimás anyát a tengelycsuklón, nyomja ki a csuklópánt nyakát a kerékcsapágyház kúpos foglalatából megfelelő eltávolítható eszközzel (pl. nagy kötőrúd lehúzó).
4. Lazítsa meg a tengely felfüggesztő kar/tengelytest csavarkötését.
5. Az univerzális csavar eltávolításához (nem használható fel újra), le kell engednie a tengelytestet.
6. Ezért csavarja ki mind a kisebb hatlapfejű csavarokat a tartólemezeken, mind a nagyobb csavart (egységtartó csavar).
7. Távolítsa el a tengely felfüggesztő kart.
8. Szerelés: Tisztítsa meg a forgócsapot. Húzza meg a tengelycsukló karima anyáját 100 Nm nyomatékkal.
9. Helyezze vissza a tengely felfüggesztő kar/tengelytest csavaros csatlakozását. Ehhez használja a test belső furatait. Meghúzáskor nyomja befelé a tengely felfüggesztő kart. Húzza meg az anyát 90 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg még 1/4 fordulattal.
10. Húzza meg mindkét kisebb hatlapfejű csavart a tartólemezeken 25 Nm nyomatékkal, a nagyobb csavart (egységtartó csavar) húzza meg 110 Nm-re. Ezután húzza meg még 1/4 fordulattal.
Látogatói megjegyzések