Dijagram rotacije kotača
Guma koja omogućuje kretanje samo u smjeru označenom strelicom
Nalog za izvršenje
1. Rotacija se može izvršiti kada se pojave znakovi neravnomjernog trošenja gazišta. Međutim, zapamtite da ćete, ako uspješno rotirate sve četiri gume, na kraju morati zamijeniti sve gume u isto vrijeme.
Budući da ovaj postupak zahtijeva podizanje vozila od tla i skidanje kotača, istovremeno provjerite rad kočnica.
Upozorenje: Čak i ako ne namjeravate okretati kotače, barem provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje kotača čvrsto zategnuti.
2. Ako se prednje gume brže troše, preporuča se zamijeniti prednje i stražnje gume. Time se izjednačava vijek trajanja sve četiri gume.
3. Molimo pogledajte informacije u pododjeljku Dizanje i vuča za pravilno podizanje automobila i promjenu kotača.
4. Vozilo treba biti pričvršćeno vitlom ili oslonjeno na dizalice tako da sva četiri kotača budu podignuta s tla. Provjerite je li automobil dobro pričvršćen!
Napomene o sigurnosnim mjerama opreza
Ne mijenjajte nijednu gumu zasebno. Potrebno je zamijeniti gume na jednoj osovini u kompletu. Na prednje kotače ugrađuju se gume s većom dubinom profila. Prednji i stražnji kotači moraju imati gume iste veličine i tipa, a za vozila s pogonom na sve kotače i istog proizvođača i dezena. Gume starije od 6 godina smiju se koristiti samo u slučaju nesreće, au vožnji treba biti oprezan. Prilikom zamjene ili uklanjanja guma bez zračnica, obavezno promijenite ventil.
5. Kod korištenja guma s gaznom površinom koja omogućuje kretanje samo u određenom smjeru, koji je označen strelicom na bočnoj površini gume, potrebno je poštivati navedeni smjer. Samo na taj način mogu se postići potrebne kvalitete vožnje vozila, a to su akvaplaning, stabilnost na cesti, niska razina buke i nisko trošenje. Ako se rezervni kotač zbog nesreće mora postaviti u rotaciji unatrag, takva bi uporaba trebala biti samo privremena, jer tada nije moguće postići gore navedene vozne karakteristike vozila. To se posebno odnosi na vožnju po mokrim cestama. Stoga se preporuča uskladiti brzinu vožnje s uvjetima na cesti i ponovno postaviti gumu u skladu s navedenim smjerom vrtnje.
Rezervni kotač
6. Rezervni kotač može se postaviti na prednju ili stražnju osovinu.
7. Rezervna guma namijenjena je samo za kratkotrajnu upotrebu i treba je zamijeniti običnom gumom što je prije moguće.
8. Nakon postavljanja rezervnog kotača, tlak u njegovoj gumi trebao bi biti 4,2 bara.
9. S ugrađenim rezervnim kotačem brzina ne smije biti veća od 80 km/h. Treba izbjegavati maksimalno ubrzanje vozila, naglo kočenje i oštra skretanja.
10. Prilikom postavljanja rezervnog kotača, razmak od tla ispod odgovarajuće osovine smanjuje se za približno 30 mm.
11. Ne smiju se koristiti rezervni kotači iz drugih vrsta vozila.
12. Nije dopušteno ugraditi dva ili više rezervnih kotača.
Zamjena kotača
13. Uklonite ukrasni poklopac kotača. Da biste to učinili, upotrijebite polugu i žičanu konzolu iz kompleta alata. Žičana kopča postavlja se na otvor čepa ili na rub. Provucite polugu za hvatanje kroz držač i, povlačeći šipku za hvatanje dalje od kotača, uklonite poklopac.
14. Dok je vozilo na tlu, povucite ručnu kočnicu i otpustite vijke za pričvršćivanje kotača.
15. Podignite odgovarajuću stranu vozila i učvrstite ga na postolje.
16. Uklonite gornji pričvrsni vijak kotača i zavijte pričvrsni zatik na njegovo mjesto. Korištenje klina za lociranje olakšava postavljanje rezervne gume.
Upozorenje: naplatci od lake legure zaštićeni su od korozije prozirnim lakom. Pazite da ne oštetite premaz laka. Ako je premaz oštećen, pokrijte disk slojem laka.
17. Kako biste spriječili da se diskovi kotača "zalijepe" za glavčinu, prije ugradnje kotača nanesite tanak sloj masti na prirubnicu glavčine koja centrira disk kotača.
18. Pocinčani vijci kotača mogu se koristiti samo na kotačima od utisnutog čelika.
19. Kotači od lake legure pričvršćeni su samo kromiranim vijcima kotača koji imaju konusnu rotirajuću podlošku. Ova podloška, postavljena ispod glave vijka, štiti površinu diska prilikom zatezanja vijaka.
20. Ne podmazujte navoje vijaka za pričvršćivanje kotača prije nego što ih zavrnete.
21. Standardni vijci za pričvršćivanje kotača su M14 x 1,5 x 27,5. Veličina nasadne glave je 17 mm.
22. Ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje kotača u nekoliko faza dijagonalnim redoslijedom.
23. Moment pritezanja vijaka za pričvršćivanje kotača je 120 Nm.
Lanci protiv klizanja
24. Lanci se smiju postavljati samo na prednje kotače, uključujući vozila s pogonom na sve kotače.
25. Lanci za protukliznost smiju se postavljati samo na gume dimenzija 195/65 R 15. Iz tehničkih razloga nije dopuštena ugradnja lanaca za protukliznost na kotač za slučaj opasnosti.
26. Trebaju se koristiti samo lanci s finom mrežom s izbočinom ne većom od 15 mm (uključujući veze za zaključavanje).
27. Prilikom postavljanja lanaca protiv klizanja, trebali biste ukloniti ratkape pune veličine i ukrasne felge. Iz sigurnosnih razloga vijci kotača moraju biti zaštićeni posebnim kapicama.
28. Prije vožnje dionicom ceste bez snijega morate skinuti lance protiv proklizavanja. Oni umanjuju performanse vozila, povećavaju trošenje guma i brzo se kvare.