Дијаграм ротације точка
Гума која дозвољава кретање само у смеру означеном стрелицом
Налог о извршењу
1. Ротација се може извршити када се појаве знаци неравномерног хабања газишта. Међутим, запамтите да ако успешно ротирате све четири гуме, на крају ћете морати да замените све гуме у исто време.
Пошто овај поступак захтева подизање возила са земље и скидање точкова, истовремено проверите рад кочница.
Упозорење: Чак и ако не намеравате да ротирате точкове, барем проверите да ли су завртњи за причвршћивање точкова добро затегнути.
2. Ако се предње гуме брже троше, препоручује се замена предњих и задњих гума. Ово изједначава радни век све четири гуме.
3. Молимо погледајте информације у пододељку Дизање и вуча за правилно подизање аутомобила и промену точка.
4. Возило треба да буде витла или ослоњено на сталке дизалице тако да сва четири точка буду подигнута од земље. Проверите да ли је аутомобил добро причвршћен!
Напомене о мерама безбедности
Не мењајте ниједну гуму појединачно. Неопходно је заменити гуме на једној осовини у комплету. На предњим точковима су уграђене гуме са већом дубином газећег слоја. Предњи и задњи точкови морају имати гуме исте величине и типа, а за возила са погоном на све точкове и истог произвођача и шаре газећег слоја. Гуме старије од 6 година треба користити само у случају незгоде, а при вожњи се мора водити рачуна. Приликом замене или уклањања гума без зрачница, обавезно промените вентил.
5. Када користите пнеуматике са газећим слојем који дозвољава кретање само у одређеном правцу, што је означено стрелицом на бочној површини пнеуматика, назначени правац се мора поштовати. Само на тај начин се могу постићи неопходни квалитети возила на путу, односно аквапланинг, стабилност пута, низак ниво буке и мало хабање. Уколико се резервни точак због незгоде мора уградити у рикверцну ротацију, таква употреба треба да буде само привремена, јер је постизање горе наведених возних карактеристика возила тада немогуће. Ово је посебно тачно када возите по мокрим путевима. Због тога је препоручљиво ускладити брзину вожње са условима на путу и поново поставити гуму у складу са наведеним смером ротације.
Резервни точак
6. Резервни точак се може поставити на предњу или задњу осовину.
7. Резервна гума је намењена само за краткотрајну употребу и треба је што пре заменити обичном.
8. Након уградње резервног точка, притисак у његовој гуми треба да буде 4,2 бара.
9. Са уграђеним резервним точком, брзина не сме бити већа од 80 км/х. Треба избегавати максимално убрзање возила, нагло кочење и оштра скретања.
10. Приликом уградње резервног точка, размак од тла испод одговарајуће осовине се смањује за приближно 30 мм.
11. Не треба користити резервне точкове других типова возила.
12. Није дозвољена уградња два или више резервних точкова.
Замена точкова
13. Скините украсни поклопац точка. Да бисте то урадили, користите држач и жичани носач из комплета алата. Жичана спојница се поставља на отвор поклопца или на ивицу. Провуците полугу кроз држач и, повлачећи полугу од точка, уклоните поклопац.
14. Са возилом на земљи, повуците ручну кочницу и олабавите вијке за причвршћивање точкова.
15. Подигните одговарајућу страну возила и причврстите је на постоље.
16. Уклоните вијак за монтажу горњег точка и зашрафите монтажни клин на његово место. Коришћење игле за лоцирање олакшава постављање резервне гуме.
Упозорење: Фелне од лаке легуре заштићене су од корозије прозирним лаком. Пазите да не оштетите премаз лака. Ако је премаз оштећен, прекријте диск слојем лака.
17. Да бисте спречили да се дискови точкова "лепе" за главчину, пре уградње точка, нанесите танак слој масти на прирубницу главчине која центрира диск точка.
18. Поцинковани вијци за точкове могу се користити само на челичним точковима од штанцаних.
19. Точкови од лаких легура су причвршћени само хромираним завртњима за точкове, који имају конусну ротирајућу подлошку. Ова подлошка, постављена испод главе завртња, штити површину диска при затезању вијака.
20. Не подмазујте навоје вијака за монтажу точкова пре него што их заврнете.
21. Стандардни завртњи за монтажу точкова су М14 к 1,5 к 27,5. Величина главе утичнице је 17 мм.
22. Затегните завртње за причвршћивање точкова равномерно у неколико фаза у дијагоналном низу.
23. Момент затезања вијака за причвршћивање точка је 120 Нм.
Ланци против клизања
24. Ланци треба да се постављају само на предње точкове, укључујући возила са погоном на све точкове.
25. Ланци против клизања могу се уградити само на гуме следећих димензија: 195/65 Р 15. Из техничких разлога, уградња ланаца против клизања на точак за случај опасности није дозвољена.
26. Треба користити само ланце фине мреже са избочењем не већим од 15 мм (укључујући карике за закључавање).
27. Приликом постављања ланаца против клизања, требало би да уклоните поклопце точкова пуне величине и украсне фелне. Из безбедносних разлога, вијци точкова морају бити заштићени посебним поклопцима.
28. Пре вожње на делу пута без снега, морате уклонити ланце против клизања. Оне погоршавају перформансе возила, повећавају хабање гума и брзо се погоршавају.
(Чланак је прештампан материјал са: AUDImanual.ru)