Диаграма на въртене на колелото
Гума, която позволява движение само в посоката, посочена от стрелката
Заповед за изпълнение
1. Завъртането може да се извърши, когато се появят признаци на неравномерно износване на протекторите. Не забравяйте обаче, че ако успешно завъртите и четирите гуми, в крайна сметка ще трябва да смените всички гуми едновременно.
Тъй като тази процедура изисква повдигане на автомобила от земята и сваляне на колелата, проверете едновременно работата на спирачките.
Предупреждение: Дори и да не възнамерявате да въртите колелата, проверете поне дали болтовете за закрепване на колелата са стегнати.
2. Ако предните гуми се износват по-бързо, препоръчително е да смените предните и задните гуми. Това изравнява експлоатационния живот и на четирите гуми.
3. Моля, вижте информацията в подраздела Вдигане с крик и теглене за правилно повдигане на колата и смяна на колелото.
4. Превозното средство трябва да бъде лебедено или подпряно на стойки за крик, така че и четирите колела да са над земята. Уверете се, че колата е здраво закрепена!
Бележки относно предпазните мерки
Не подменяйте нито една гума поотделно. Необходима е смяна на гумите на едната ос комплект. На предните колела са монтирани гуми с по-голяма дълбочина на протектора. Предните и задните колела трябва да са с гуми от един и същи размер и тип, а за автомобилите със задвижване на четирите колела също и от един и същ производител и шарка на протектора. Гуми, които са на повече от 6 години, трябва да се използват само в случай на злополука и трябва да се внимава при шофиране. Когато сменяте или демонтирате безкамерни гуми, не забравяйте да смените вентила.
5. При използване на гуми с протектор, който позволява движение само в определена посока, която е обозначена със стрелка върху страничната повърхност на гумата, трябва да се спазва указаната посока. Само по този начин могат да се постигнат необходимите пътни качества на автомобила, а именно аквапланинг, стабилност на пътя, ниски нива на шум и ниско износване. Ако резервното колело трябва да бъде монтирано в обратна посока поради злополука, това използване трябва да бъде само временно, тъй като постигането на гореспоменатите характеристики на шофиране на автомобила е невъзможно тогава. Това е особено вярно при шофиране по мокри пътища. Поради това се препоръчва да съобразите скоростта на движение с пътните условия и да монтирате отново гумата в съответствие с определената посока на въртене.
Резервно колело
6. Резервното колело може да се монтира както на предната, така и на задната ос.
7. Резервната гума е предназначена само за краткотрайна употреба и трябва да бъде заменена с обикновена гума възможно най-скоро.
8. След монтиране на резервното колело налягането в гумата му трябва да бъде 4,2 бара.
9. С монтирано резервно колело скоростта не трябва да надвишава 80 км/ч. Трябва да се избягва максимално ускоряване на автомобила, рязко спиране и остри завои.
10. При монтиране на резервно колело просветът под съответната ос се намалява с приблизително 30 mm.
11. Не трябва да се използват резервни колела от други видове превозни средства.
12. Не е разрешено монтирането на две или повече резервни колела.
Смяна на колела
13. Отстранете декоративния капак на колелото. За да направите това, използвайте лоста и телената скоба от комплекта инструменти. Телената скоба се монтира на отвора на капачката или на ръба. Прекарайте лоста през скобата и като издърпате лоста от колелото, свалете капачката.
14. С автомобила на земята, дръпнете ръчната спирачка и разхлабете болтовете за закрепване на колелата.
15. Повдигнете подходящата страна на автомобила и го закрепете върху стойки.
16. Отстранете болта за закрепване на горното колело и завийте монтажния щифт на мястото му. Използването на фиксиращ щифт улеснява монтирането на резервната гума.
Предупреждение: Джантите от лека сплав са защитени от корозия с прозрачен лак. Внимавайте да не повредите лаковото покритие. Ако покритието е повредено, покрийте диска със слой лак.
17. За да предотвратите "залепването" на дисковете на колелото за главината, преди да монтирате колелото, нанесете тънък слой грес върху фланеца на главината, който центрира диска на колелото.
18. Поцинкованите болтове за колела могат да се използват само върху щамповани стоманени колела.
19. Джантите от лека сплав са закрепени само с хромирани болтове за колела, които имат конична въртяща се шайба. Тази шайба, монтирана под главата на болта, предпазва повърхността на диска при затягане на болтовете.
20. Не смазвайте резбите на болтовете за закрепване на колелата, преди да ги завиете.
21. Стандартните болтове за закрепване на колелата са M14 x 1,5 x 27,5. Размерът на фасунгата е 17 мм.
22. Затегнете равномерно болтовете за закрепване на колелото на няколко етапа в диагонална последователност.
23. Моментът на затягане на болтовете за закрепване на колелото е 120 Nm.
Вериги против подхлъзване
24. Веригите трябва да се монтират само на предните колела, включително превозни средства със задвижване на всички колела.
25. Вериги против плъзгане могат да се монтират само на гуми с размер 195/65 R 15. По технически причини монтирането на вериги против плъзгане на аварийното колело не е разрешено.
26. Трябва да се използват само вериги с фина мрежа с изпъкналост не повече от 15 mm (включително заключващи връзки).
27. Когато монтирате вериги против плъзгане, трябва да премахнете капачките на колелата в пълен размер и декоративните джанти. От съображения за безопасност болтовете на колелата трябва да бъдат защитени със специални капачки.
28. Преди да шофирате по участък от пътя без сняг, трябва да свалите веригите против плъзгане. Те влошават работата на автомобила, увеличават износването на гумите и бързо се развалят.