Огънете спирачния маркуч, за да видите всякакви повреди
Използвайте дебеломер, за да измерите дебелината на предната спирачна накладка заедно с металната основа. Тя трябва да бъде най-малко 7 мм
Дебелината на задната спирачна накладка заедно с металната основа трябва да бъде най-малко 7 mm
Предупреждение: Прахът от износването на спирачните накладки, който се събира върху спирачните компоненти, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на основата на бензин за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След избърсване на компонентите на спирачната система с влажна кърпа, кърпата и съдържанието на дренажния съд трябва да се съхраняват в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще се опитайте да използвате компоненти без азбест, когато е възможно.
Предупреждение: В допълнение към проверките на определени интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или ако се появят признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасно шофиране, процедурите за проверка на спирачната система, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които ще извършвате.
Признаци за проблем със спирачната система
1. Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на фрикционните накладки, които сигнализират, че износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще се наложи скъп ремонт.
2. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
- а) При натискане на педала на спирачката колата се "дърпа" на една страна
- b) Спирачките издават стържещи или скърцащи звуци при спиране
- c) Педалът на спирачката има прекомерен ход
- d) Педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи)
- e) Наблюдават се течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гума или колело).
3. Ако забележите някой от тези признаци, незабавно прегледайте спирачната си система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Предупреждение: Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
4. Паркирайте колата на равна повърхност и изключете двигателя. Свалете капачките от колелата. Разхлабете, но не сваляйте гайките на четирите колела.
5. Повдигнете автомобила с крик и го подпрете стабилно на опори.
6. Свалете колелата.
7. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини или ожулвания по външното им покритие, течове, издутини и деформации. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво затегнати.
8. Огънете спирачния маркуч в двете посоки с ръце, за да откриете повреда. Не усуквайте маркучите. Следвайте посоката на цветната линия на маркуча!
9. Завъртете волана докрай надясно и наляво. Маркучите не трябва да докосват структурните елементи на автомобила.
10. Ако бъдат открити течове на течност или повреда, те трябва да бъдат поправени незабавно.
Проверка на дебелината на спирачните накладки
Предупреждение: Дебелината на външните спирачни накладки може да се провери през отвора в диска на колелото с помощта на фенерче. Вътрешната обувка може да се провери с помощта на фенерче и огледало. Ако трябва да оцените по-точно дебелината на подложката, трябва да свалите колелото и да измерите подложката с дебеломер.
Предна дискова спирачка
Предупреждение: Опитът показва, че износването на спирачните накладки на колелото от страната на предния пътник е по-голямо, отколкото от страната на водача. Ето защо, за да проверите дебелината на спирачната накладка, се препоръчва да свалите колелото от страната на предния пътник.
11. Маркирайте позицията на предното колело спрямо главината с боя. Това ще позволи на балансираното колело да бъде монтирано в работно положение. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. В този случай колата трябва да стои на земята. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете предното колело.
12. Измерете дебелината на накладките с шублер и метална накладка на вътрешните и външните накладки.
13. Границата на износване на предния тампон се счита за дебелина 7 мм (с носеща плоча). В този случай спирачната накладка трябва да се смени, вижте подраздела Смяна на предни спирачни накладки.
14. Монтирайте предното колело така, че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Болтовете за закрепване на колелата не са смазани. Поставете болтовете за закрепване на колелото. Спуснете автомобила върху колелата му и затегнете болтовете на кръст до 120 Nm.
Предупреждение: Въз основа на опита, 1 мм износване на спирачните накладки отговаря на най-малко 1000 км пробег на автомобила. Това правило съответства на неблагоприятни условия на работа на автомобила. При нормални условия износването на спирачните накладки е значително по-малко. С дебелина на тампона от 10,0 мм, тампонът може да се използва поне 3000 км.
Дискова спирачка на задните колела
15. Проверете дебелината на външната спирачна накладка през отвора в диска на колелото, като използвате фенерче, ако е необходимо. Не е необходимо да сваляте диска на колелото. Ако има капак на колелото, той трябва да се свали.
16. Проверете вътрешната обувка с помощта на лампа и огледало.
17. Границата на износване на задните и предните спирачни накладки се счита за 7 mm дебелина, включително основната плоча.
Ръчна спирачка
18. Най-простият и може би най-очевиден начин за тестване на ръчната спирачка е да паркирате автомобила на стръмен хълм с натиснати спирачки и скоростна кутия в неутрално положение (трябва да сте в колата по време на проверката). Ако ръчната спирачка не предотвратява движението на автомобила, тя трябва да се регулира.