Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност
Заповед за изпълнение
1. Много сериозни проблеми с двигателя са свързани с проблеми с охладителната система. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, неговата работа и експлоатационен живот също са пряко свързани с работата на охладителната система.
2. Охладителната система трябва да се проверява, когато двигателят е студен, така че е най-добре да направите това преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя.
3. Бавно, като внимавате, в случай че двигателят не е напълно охладен, свалете капачката на радиатора. Изплакнете го обилно отвътре и отвън с чиста вода. Също така промийте гърловината на радиатора. Наличието на следи от корозия в гърловината за пълнене означава, че охлаждащата течност трябва да се смени (вижте подраздел Смяна на охлаждащата течност). Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е относително чиста и бистра. Ако е кафеникав на цвят, източете системата и я напълнете отново с нова охлаждаща течност.
4. Проверете внимателно маркучите на радиатора, както и маркучите на парното, които са с по-малък диаметър. Проверете цялата дължина на маркучите на охладителната система, като смените всеки напукан, издут или износен маркуч. Пукнатините могат да бъдат открити по-лесно, като стиснете маркуча с ръка. Обърнете специално внимание на скобите, които държат маркучите към компонентите на охладителната система. Тези скоби могат да срежат или пробият маркучите, причинявайки изтичане на охлаждаща течност.
5. Уверете се, че всички връзки на маркучите са здраво закрепени. Течовете на охлаждаща течност обикновено се появяват като бели или ръждиви отлагания в областта на повредата на уплътнението. Ако вашето превозно средство използва телени скоби, може да има смисъл да ги замените с винтови скоби.
6. С помощта на сгъстен въздух или мека четка почистете предната част на радиатора (както и кондензатора на климатика, където има такъв). Отстранете всички насекоми, листа или други чужди предмети, които може да са попаднали върху ребрата на радиатора. Бъдете много внимателни, за да не повредите ребрата или да не порежете пръстите си върху тях.
7. Ако нивото на охлаждащата течност непрекъснато пада и не сте открили никакви течове, трябва да проверите налягането на капачката на радиатора и цялата охладителна система.
Проверка на устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност
Предупреждение: Избягвайте контакт с антифриз върху кожата или боядисаните повърхности на вашия автомобил. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен и смъртоносен при поглъщане. Не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят на пода; сладката му миризма може лесно да привлече деца или домашни любимци. Проверете при местните власти за изхвърляне на използвания антифриз. В много райони има специални центрове за приемането му.
Преди началото на зимния сезон е необходимо да се провери концентрацията на антифриз в охлаждащата течност, особено ако по време на работа в системата е излята чиста вода.
Необходим е специален инструмент:
- Измервател на устойчивост на замръзване. Има и оптичен нивомер HAZET № 4810.
Необходими експлоатационни материали и резервни части:
- Антифриз с антикорозионен агент "G12" (червен, обозначение "G 012 A8D според TLAUDI 774 D") и чиста вода без варовик.
Преглед
8. Загрейте леко двигателя, докато горният маркуч на радиатора се нагорещи. При измерване на концентрацията на антифриз температурата на течността трябва да бъде около +20°C.
Бележка за безопасност
Когато двигателят е горещ, капачката на разширителния съд трябва да се отвори внимателно. Има опасност от изгаряне! Необходимо е да поставите парцал върху тапата. Отворете капачката само когато температурата на течността не надвишава + 90°C.
9. Внимателно развийте капачката на разширителния съд.
10. Изтеглете течността с помощта на хидрометъра.
11. В нашите географски ширини концентрацията на антифриз е достатъчна, за да осигури защита на системата до температура от –25°C, а в особено студен климат до –35°C.
Добавяне на антифриз
Ако се изисква защита на двигателя до температура от –25°C, концентрацията на антифриз в охлаждащата течност трябва да бъде 40%. Ако е необходима защита при температури до –35°C, концентрацията на антифриз трябва да бъде 50%.
Предупреждение: Ако се изисква по-висока степен на защита от замръзване, нивото на концентрация на антифриз може да се увеличи до 60%. Тази концентрация осигурява защита до –40°C. Ако концентрацията се повиши до по-високо ниво, нивото на защита на двигателя започва да намалява и освен това се влошават топлоразсейващите свойства на охлаждащата течност.
За автомобили до номер на шаси "8LVA006233" (дата на издаване приблизително преди края на 1996 г) охлаждащата течност против замръзване G11–ABC или всеки друг антифриз с маркировка "съгласно TL–VW 774 C" се използва последователно. Може да се разпознае по зеления цвят.
Започвайки от номера на шасито "8LVA006234" антифриз AUDI G12 се използва серийно. За пълнене на системата може да се използва G12 или друг антифриз с надпис "съгласно TL-VW 774 D". Антифриз G12 е червен на цвят.
Предупреждение: G11 и G12 не трябва да се смесват. Това може да причини сериозни повреди на двигателя. Охладителна течност с кафяв цвят (смес от G11 и G12) трябва да се смени незабавно.
Предупреждение: Двигателите, проектирани да използват G11, могат да бъдат преобразувани в модифициран антифриз G12.
12. Затворете капачката на радиатора и след пробно шофиране проверете отново концентрацията на антифриз, като се обърнете към спецификациите.
(Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: «AudiManual»)