Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny
Exekučný príkaz
1. Veľa vážnych problémov s motorom súvisí s problémami s chladiacim systémom. Ak je automobil vybavený automatickou prevodovkou, jeho prevádzka a životnosť priamo súvisí aj s chodom chladiaceho systému.
2. Chladiaci systém by sa mal kontrolovať, keď je motor studený, preto je najlepšie to urobiť pred prvou cestou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora.
3. Pomaly, opatrne v prípade, že motor nie je úplne vychladnutý, odstráňte uzáver chladiča. Dôkladne ho opláchnite zvnútra aj zvonka čistou vodou. Prepláchnite aj plniace hrdlo chladiča. Prítomnosť stôp korózie v plniacom hrdle znamená, že je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu (pozri podkapitolu Výmena chladiacej kvapaliny). Chladiaca kvapalina vo vnútri chladiča by mala byť relatívne čistá a číra. Ak má hnedastú farbu, vypustite systém a naplňte ho novou chladiacou kvapalinou.
4. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča, ako aj hadice ohrievača, ktoré majú menší priemer. Skontrolujte celú dĺžku hadíc chladiaceho systému a vymeňte všetky prasknuté, vyduté alebo opotrebované hadice. Trhliny možno ľahšie odhaliť stlačením hadice rukou. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré držia hadice na komponentoch chladiaceho systému. Tieto svorky môžu prerezať alebo prepichnúť hadice a spôsobiť únik chladiacej kvapaliny.
5. Uistite sa, že všetky hadicové spoje sú bezpečne upevnené. Úniky chladiacej kvapaliny sa zvyčajne prejavujú ako biele alebo hrdzavé usadeniny v oblasti zlyhania tesnenia. Ak vaše vozidlo používa svorky drôteného typu, môže mať zmysel nahradiť ich svorkami skrutkového typu.
6. Stlačeným vzduchom alebo mäkkou kefkou vyčistite prednú časť chladiča (a tiež kondenzátor klimatizácie, ak je k dispozícii). Odstráňte všetok hmyz, listy alebo iné cudzie predmety, ktoré mohli spadnúť na rebrá chladiča. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili rebrá a neporezali si na nich prsty.
7. Ak hladina chladiacej kvapaliny neustále klesá a nenašli ste žiadne netesnosti, mali by ste tlakovo otestovať uzáver chladiča a celý chladiaci systém.
Kontrola mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny
Upozornenie: Zabráňte kontaktu s nemrznúcou zmesou na pokožke alebo lakovaných povrchoch vášho vozidla. V prípade kontaktu ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je extrémne toxická a pri požití smrteľná. Nenechávajte nemrznúcu zmes v otvorenej nádobe alebo rozliatu na podlahe; jeho sladká vôňa môže ľahko prilákať deti alebo domáce zvieratá. O likvidácii použitej nemrznúcej zmesi sa informujte u miestnych úradov. V mnohých oblastiach existujú špeciálne centrá na jeho príjem.
Pred začiatkom zimnej sezóny je potrebné skontrolovať koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline, najmä ak bola do systému počas prevádzky naliata čistá voda.
Vyžaduje sa špeciálny nástroj:
- Merač mrazuvzdornosti. K dispozícii je aj optický hladinomer HAZET č.4810.
Potrebné prevádzkové materiály a náhradné diely:
- Nemrznúca zmes s antikoróznym prostriedkom "G12" (červená, označenie "G 012 A8D podľa TLAUDI 774 D") a čistou vodou bez vodného kameňa.
Vyšetrenie
8. Motor mierne zahrejte, kým horná hadica chladiča nebude horúca. Pri meraní koncentrácie nemrznúcej zmesi by mala byť teplota kvapaliny cca +20°C.
Bezpečnostná poznámka
Keď je motor horúci, uzáver expanznej nádrže by sa mal otvárať opatrne. Hrozí nebezpečenstvo popálenia! Na korok je potrebné položiť handru. Uzáver otvárajte len vtedy, keď teplota kvapaliny nie je vyššia ako + 90°C.
9. Opatrne odskrutkujte uzáver expanznej nádoby.
10. Nasajte kvapalinu pomocou banky hustomera.
11. V našich zemepisných šírkach je koncentrácia nemrznúcej zmesi dostatočná na zabezpečenie ochrany systému až do teploty –25°C a v obzvlášť chladnom podnebí až do –35°C.
Pridanie nemrznúcej zmesi
Ak sa vyžaduje ochrana motora až do teploty –25°C, koncentrácia nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline by mala byť 40 %. Ak sa vyžaduje ochrana pri teplotách do –35°C, koncentrácia nemrznúcej zmesi by mala byť 50 %.
Upozornenie: Ak je potrebný vyšší stupeň ochrany proti zamrznutiu, úroveň koncentrácie nemrznúcej zmesi sa môže zvýšiť na 60 %. Táto koncentrácia poskytne ochranu až do –40°C. Ak sa koncentrácia zvýši na vyššiu úroveň, úroveň ochrany motora začne klesať a navyše sa zhoršia vlastnosti chladiacej kvapaliny odvádzajúce teplo.
Pre autá do čísla podvozku "8LVA006233" (dátum vydania približne pred koncom roka 1996) v sérii sa používa nemrznúca chladiaca kvapalina G11–ABC alebo akákoľvek iná nemrznúca zmes označená "podľa TL–VW 774 C". Dá sa rozoznať podľa zelenej farby.
Počnúc číslom podvozku "8LVA006234" nemrznúca zmes AUDI G12 sa používa v sérii. Na naplnenie systému je možné použiť G12 alebo akúkoľvek inú nemrznúcu zmes označenú "podľa TL-VW 774 D". Nemrznúca zmes G12 je červenej farby.
Upozornenie: G11 a G12 sa nesmú miešať. Môže to spôsobiť vážne poškodenie motora. Chladiaca kvapalina hnedej farby (zmes G11 a G12) treba okamžite vymeniť.
Upozornenie: Motory určené na použitie G11 môžu byť prerobené na modifikovanú nemrznúcu zmes G12.
12. Zatvorte uzáver chladiča a po skúšobnej jazde znova skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi podľa špecifikácií.
[Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: AUDIMANUAL]