Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny
Poriadok vykonania
1. Mnoho vážnych porúch motora súvisí s poruchami v chladiacom systéme. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, potom jeho prevádzka a životnosť priamo súvisia aj s prevádzkou chladiaceho systému.
2. Kontrola chladiaceho systému by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je najlepšie to urobiť pred prvou cestou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora.
3. Pomaly, opatrne v prípade, že je motor ešte teplý, odstráňte uzáver chladiča. Dôkladne opláchnite zvnútra aj zvonka čistou vodou. Vyčistite aj plniace hrdlo chladiča. Prítomnosť korózie v plniacom hrdle znamená, že je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu (pozri pododdiel Výmena chladiacej kvapaliny). Chladič vo vnútri chladiča by mal byť relatívne čistý a priehľadný. Ak je hnedastý, vypustite systém a naplňte ho novou chladiacou kvapalinou.
4. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča, ako aj hadice ohrievača, ktoré majú menší priemer. Skontrolujte celú dĺžku hadíc chladiaceho systému a vymeňte všetky prasknuté, opuchnuté alebo opotrebované hadice. Praskliny sa dajú ľahšie nájsť, ak sa hadica stlačí rukou. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré držia hadice na komponentoch chladiaceho systému. Tieto svorky môžu prerezať alebo prepichnúť hadice a spôsobiť únik chladiacej kvapaliny.
5. Uistite sa, že všetky hadicové spoje sú bezpečné. Úniky chladiva sa zvyčajne prejavia ako biele alebo hrdzavé usadeniny v oblasti zlyhania tesnenia. Ak vaše auto používa drôtené svorky, môže mať zmysel nahradiť ich skrutkovými svorkami.
6. Na čistenie prednej časti chladiča použite stlačený vzduch alebo mäkkú kefku (ako aj kondenzátor klimatizácie, ak je prítomný). Odstráňte všetok hmyz, lístie a iné cudzie predmety, ktoré spadli na rebrá chladiča. Buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili rebrá a neporezali si na nich prsty.
7. Ak hladina chladiacej kvapaliny stále klesá a nezistíte žiadne netesnosti, skontrolujte tlak na uzáver chladiča a celý chladiaci systém.
Kontrola mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny
Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. V prípade kontaktu ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je extrémne toxická a pri požití smrteľná. Nenechávajte nemrznúcu zmes v otvorenej nádobe alebo rozliatu na podlahu; jeho sladká vôňa môže ľahko prilákať deti alebo domáce zvieratá. Skontrolujte miestne predpisy pre likvidáciu použitej nemrznúcej zmesi. V mnohých oblastiach existujú špeciálne centrá na jeho akceptáciu.
Pred začiatkom zimnej sezóny je nevyhnutné skontrolovať koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline, najmä ak bola do systému počas prevádzky naliata čistá voda.
Potrebný špeciálny nástroj:
- Merač mrazuvzdornosti. K dispozícii je tiež optický hladinomer HAZET č. 4810.
Potrebné prevádzkové materiály a náhradné diely:
- Nemrznúca zmes s antikoróznym prostriedkom «G12» (červená, označenie «G 012 A8D podľa TLAUDI 774 D») a čistú vodu bez vodného kameňa.
Vyšetrenie
8. Mierne zahrejte motor, aby sa zohriala horná hadica chladiča. Pri meraní koncentrácie nemrznúcej zmesi by mala byť teplota kvapaliny cca +20°C.
Bezpečnostná poznámka
Keď je motor horúci, opatrne otvorte uzáver expanznej nádrže. Hrozí nebezpečenstvo popálenia! Na korok je potrebné položiť handru. Zátku otvárajte len pri teplote kvapaliny nepresahujúcej + 90°C.
9. Opatrne odskrutkujte uzáver expanznej nádoby.
10. Nakreslite kvapalinu pomocou hustomerovej banky.
11. V našich zemepisných šírkach je koncentrácia nemrznúcej zmesi dostatočná na ochranu systému do teploty -25°C, v obzvlášť chladnom podnebí až do -35°C.
Pridanie nemrznúcej zmesi
Ak je potrebné chrániť motor až do -25°C, koncentrácia nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline by mala byť 40%. Ak sa vyžaduje ochrana až do -35°C, koncentrácia nemrznúcej zmesi by mala byť 50 %.
Upozornenie: Ak je potrebný vyšší stupeň protimrazovej ochrany, úroveň koncentrácie nemrznúcej zmesi sa môže zvýšiť na 60 %. Táto koncentrácia poskytne ochranu až do -40°C. Ak koncentrácia stúpne na vyššiu úroveň, ochrana motora sa začne znižovať a navyše sa zhoršia vlastnosti chladiacej kvapaliny odvádzajúce teplo.
Vozidlá do čísla podvozku «8LVA006233» (dátum vydania okolo konca roku 1996) Nemrznúca chladiaca kvapalina G11-ABC alebo iná nemrznúca zmes označená «podľa TL-VW 774 C». Dá sa rozoznať podľa zelenej farby.
Počnúc číslom podvozku «8LVA006234» Štandardne sa používa nemrznúca zmes AUDI G12. Na naplnenie systému G12 alebo iná nemrznúca zmes označená «podľa TL-VW 774 D». Nemrznúca zmes G12 je červená.
Upozornenie: G11 a G12 sa nesmú miešať. To môže spôsobiť vážne poškodenie motora. hnedá chladiaca kvapalina (zmes G11 a G12) treba okamžite vymeniť.
Upozornenie: Motory určené na použitie G11 môžu byť prerobené na modifikovanú nemrznúcu zmes G12.
12. Zatvorte uzáver na chladiči a po skúšobnej jazde znova skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi podľa špecifikácií.
Komentáre návštevníkov