Provjera funkcioniranja rashladnog sustava i otpornosti rashladne tekućine na smrzavanje
Nalog za izvršenje
1. Mnogi ozbiljni problemi s motorom povezani su s problemima s rashladnim sustavom. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, njegov rad i vijek trajanja također su izravno povezani s radom rashladnog sustava.
2. Sustav hlađenja treba provjeriti dok je motor hladan, pa je to najbolje učiniti prije prve vožnje u danu ili najkasnije tri sata nakon gašenja motora.
3. Polako, pazeći u slučaju da motor nije potpuno hladan, uklonite poklopac hladnjaka. Temeljito ga isperite iznutra i izvana čistom vodom. Također isperite grlo za punjenje hladnjaka. Prisutnost tragova korozije u grlu za punjenje znači da rashladno sredstvo treba zamijeniti (pogledajte pododjeljak Zamjena rashladne tekućine). Rashladno sredstvo unutar hladnjaka mora biti relativno čisto i bistro. Ako je smećkaste boje, ispraznite sustav i ponovno ga napunite novom rashladnom tekućinom.
4. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka, kao i crijeva grijača koja su manjeg promjera. Pregledajte cijelu duljinu crijeva rashladnog sustava, zamijenite sva napuknuta, izbočena ili istrošena crijeva. Pukotine se mogu lakše otkriti stiskanjem crijeva rukom. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje drže crijeva za komponente rashladnog sustava. Ove stezaljke mogu prerezati ili probušiti crijeva, uzrokujući curenje rashladne tekućine.
5. Provjerite jesu li svi priključci crijeva dobro pričvršćeni. Curenja rashladne tekućine obično se pojavljuju kao bijele ili hrđave naslage u području kvara brtve. Ako vaše vozilo koristi stezaljke tipa žice, možda bi imalo smisla zamijeniti ih stezaljkama tipa vijka.
6. Komprimiranim zrakom ili mekom četkom očistite prednji dio hladnjaka (i također kondenzator klima uređaja, gdje je dostupan). Uklonite sve insekte, lišće ili druge strane predmete koji su možda pali na rebra hladnjaka. Budite vrlo oprezni da ne oštetite rebra i ne posječete prste na njima.
7. Ako razina rashladne tekućine stalno pada, a niste pronašli nikakva curenja, trebali biste provjeriti tlak poklopca hladnjaka i cijelog sustava hlađenja.
Provjera otpornosti rashladnog sredstva na smrzavanje
Upozorenje: Izbjegavajte kontakt s antifrizom na vašoj koži ili obojenim površinama vašeg vozila. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Antifriz je izuzetno toksičan i smrtonosan ako se proguta. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliven po podu; njegov sladak miris može lako privući djecu ili kućne ljubimce. Provjerite s lokalnim vlastima za odlaganje iskorištenog antifriza. U mnogim područjima postoje posebni centri za njegovu recepciju.
Prije početka zimske sezone potrebno je provjeriti koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini, posebno ako je tijekom rada u sustav ulivena čista voda.
Potreban poseban alat:
- Mjerač otpornosti na mraz. Tu je i optički mjerač razine HAZET br. 4810.
Potreban radni materijal i rezervni dijelovi:
- Antifriz sa sredstvom za zaštitu od korozije "G12" (crveno, oznaka "G 012 A8D prema TLAUDI 774 D") i čistom vodom bez kamenca.
Ispitivanje
8. Malo zagrijte motor dok gornje crijevo hladnjaka ne bude vruće. Prilikom mjerenja koncentracije antifriza, temperatura tekućine treba biti oko +20°C.
Sigurnosna napomena
Kada je motor vruć, treba pažljivo otvoriti čep ekspanzijske posude. Postoji opasnost od opeklina! Na čep je potrebno staviti krpu. Otvorite čep tek kada temperatura tekućine nije viša od + 90°C.
9. Pažljivo odvrnite čep ekspanzijske posude.
10. Izvucite tekućinu pomoću žarulje hidrometra.
11. U našim geografskim širinama koncentracija antifriza dovoljna je da osigura zaštitu sustava do temperature od –25°C, au posebno hladnim klimatskim uvjetima do –35°C.
Dodavanje antifriza
Ako je potrebna zaštita motora do temperature od –25°C, koncentracija antifriza u rashladnoj tekućini treba biti 40%. Ako je potrebna zaštita na temperaturama do –35°C, koncentracija antifriza treba biti 50%.
Upozorenje: Ako je potreban viši stupanj zaštite od smrzavanja, razina koncentracije antifriza može se povećati na 60%. Ova koncentracija će pružiti zaštitu do –40°C. Ako se koncentracija poveća na višu razinu, razina zaštite motora počinje se smanjivati, a dodatno se pogoršavaju svojstva rashladne tekućine u odvođenju topline.
Za automobile do broja šasije "8LVA006233" (datum izlaska otprilike prije kraja 1996) sredstvo za hlađenje protiv smrzavanja G11–ABC ili bilo koji drugi antifriz s oznakom "prema TL–VW 774 C" koristi se u seriji. Može se prepoznati po zelenoj boji.
Počevši od broja šasije "8LVA006234" serijski se koristi antifriz AUDI G12. Za punjenje sustava može se koristiti G12 ili bilo koji drugi antifriz s oznakom "prema TL-VW 774 D". Antifriz G12 je crvene boje.
Upozorenje: G11 i G12 ne smiju se miješati. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Rashladna tekućina smeđe boje (mješavina G11 i G12) treba odmah zamijeniti.
Upozorenje: Motori dizajnirani za korištenje G11 mogu se pretvoriti u modificirani G12 antifriz.
12. Zatvorite čep hladnjaka i nakon probne vožnje ponovno provjerite koncentraciju antifriza prema specifikacijama.
(Izvorni tekst dostupan je na web stranici «AUDImanual»)