Provjera stanja komponenti ovjesa i upravljanja (Audi A3 8L)

Upozorenje: Komponente upravljača i ovjesa treba redovito provjeravati. Istrošene ili oštećene komponente ovjesa i upravljača mogu uzrokovati prekomjerno i opasno trošenje guma, loše karakteristike vožnje i upravljanja te povećanu potrošnju goriva.

Provjera opruge/amortizera

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, ugasite motor i zategnite ručnu kočnicu. Provjerite tlak u gumama.

2. Pritisnite jedan kut automobila i zatim ga otpustite, pazeći na kretanje tijela. Trebalo bi prestati njihati i vratiti se u prvobitni položaj nakon jednog ili dva zamaha.

3. Ako se vozilo nastavi ljuljati ili se ne vrati u prvobitni položaj, uzrok može biti istrošena ili labava opruga ovjesa ili amortizer.

4. Ponovite gornji postupak za svaki od tri preostala kuta automobila.

5. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga poduprite na nosače.

6. Pregledajte podupirače/amortizere na znakove curenja hidraulične tekućine. Lagani film tekućine nije razlog za brigu. Ako pronađete curenje, provjerite dolazi li tekućina iz podupirača/amortizera, a ne s nekog drugog mjesta. Ako i dalje postoji curenje opruge/amortizera, zamijenite opruge ili amortizere kao par na istoj osovini (ili sva četiri).

7. Provjerite pouzdanost instalacije i cjelovitost podupirača/amortizera. Provjerite ima li na gornjim nosačima opruge oštećenja ili znakova istrošenosti. Ako ih pronađete, zamijenite podupirače ili amortizere.



8. Ako je potrebno zamijeniti podupirače ili amortizere, pogledajte Poglavlje 10 za upute. Uvijek zamijenite obje komponente na istoj osovini, inače bi sigurnost vozila mogla biti ugrožena. Ako je moguće, pokušajte zamijeniti sve četiri komponente u kompletu.

Provjera stanja sustava upravljanja i ovjesa

9. Provjerite jesu li komponente sustava upravljanja oštećene ili deformirane. Potražite znakove curenja tekućine, oštećene brtve, čizme i priključke.

10. Očistite donji kraj zgloba upravljača. Neka pomoćnik uhvati donji rub kotača i zaljulja ga dok promatrate kretanje kuglastih zglobova koji povezuju zglob upravljača s polugom. Pregledajte ima li poderotina na kuglastom zglobu. Ako nađete bilo kakvu zračnost ili poderane ili cureće zaštitne čizme, treba zamijeniti kuglasti zglob(ove).

11. uhvatite svaki prednji kotač za prednji i stražnji rub i pokušajte ga okrenuti s prednjim rubom prema unutra i stražnjim rubom prema van kako biste provjerili ima li zazora u poluzi upravljača. Ako se otkrije zračnost, provjerite jesu li labavi pričvršćivači prijenosnika upravljača i spojevi spone. Ako su pričvršćivači olabavljeni, zategnite ih. Ako su poluge upravljača labave, uzrok mogu biti istrošeni zglobovi (prvo provjerite zategnutost matica).

Provjera zračnosti upravljača

12. Postavite upravljač u središnji položaj.

13. Pomičite upravljač s jedne na drugu stranu dok gledate prednje kotače. Upravljač može imati maksimalnu zračnost od 25 mm.

14. Ako ima više zračnosti u kolu upravljača, treba provjeriti poluge upravljača, upravljački mehanizam i zračnost u ležajevima prednjeg ovjesa.



15. Rukom snažno pomičite poluge upravljača. Kuglasti zglobovi ne bi trebali imati zračnost, inače zamijenite zglobove ili poluge upravljača.

Provjera krajeva spona i kugličnih zglobova

Sigurnosna napomena

16. Lampom osvijetlite donje čizme kuglastog zgloba s lijeve i desne strane i provjerite ima li oštećenja.



17. Osvijetlite čizmu na kraju spone (strelica na priloženoj ilustraciji) lijevo i desno i provjerite ima li oštećenja.

18. Ako postoji oštećenje prašnika, iz sigurnosnih razloga treba zamijeniti odgovarajući spoj s prašnikom. Kontaminacija uništava šarku.

19. Rukom snažno pomičite upravljačke poluge u različitim smjerovima. Šarke ne smiju imati zračnost. U suprotnom, kraj spone mora se zamijeniti.



20. Provjerite zategnutost sigurnosne matice –1– na krajevima poluge upravljača i matice za pričvršćivanje zgloba bez okretanja. Moment pritezanja treba biti 50 Nm.

21. Provjerite zaštitne poklopce na upravljaču i po potrebi ih zamijenite novima.