Avertisment: Componentele direcției și suspensiei trebuie verificate în mod regulat. Suspensiile și componentele de direcție uzate sau deteriorate pot cauza uzura excesivă și periculoasă a anvelopelor, mersul și manevrabilitatea proaste și un consum crescut de combustibil.
Verificare lonjoane / amortizoare
1. Parcați vehiculul pe un teren plan, opriți motorul și aplicați frâna de parcare. Verificați presiunea în anvelope.
2. Apăsați unul dintre colțurile mașinii, apoi eliberați-l, acordând atenție mișcării caroseriei. Ar trebui să se oprească din balans și să revină la poziția inițială după una sau două leagăni.
3. Dacă vehiculul continuă să se balanseze sau nu revine la poziția inițială, cauza poate fi o bară de suspensie sau un amortizor uzat sau slăbit.
4. Repetați procedura de mai sus pentru fiecare dintre cele trei colțuri rămase ale vehiculului.
5. Ridicați vehiculul și așezați-l în siguranță pe suporturi de cric.
6. Inspectați barele/amortizoarele pentru semne de scurgere de lichid hidraulic. O peliculă ușoară de lichid nu este un motiv de îngrijorare. Dacă se găsește o scurgere, asigurați-vă că lichidul provine de la bară/amortizor și nu din altă parte. Dacă este încă o scurgere la amortizoare/amortizor, înlocuiți barele sau amortizoarele ca o pereche pe aceeași axă (sau toate patru).
7. Verificați instalarea și integritatea barelor/amortizoarelor. Verificați suporturile superioare ale lonjeroanelor pentru deteriorări și semne de uzură. Dacă se găsesc, înlocuiți barele sau amortizoarele.
8. Dacă este necesară înlocuirea barelor sau amortizoarelor, pentru instrucțiuni consultați capitolul 10. Înlocuiți întotdeauna ambele componente pe aceeași axă, altfel siguranța vehiculului poate fi pusă în pericol. Dacă este posibil, încercați să înlocuiți toate cele patru componente din kit.
Verificarea stării sistemului de direcție și suspensie
9. Inspectați componentele sistemului de direcție pentru deteriorări sau deformare. Căutați semne de scurgere de lichid, garnituri deteriorate, apărătoare de portbagaj și fitinguri.
10. Curățați capătul inferior al fuzetului de direcție. Cereți unui asistent să apuce marginea inferioară a roții și să o scuture, în timp ce voi înșivă observați mișcarea rulmenților cu bile care leagă articulația de direcție de pârghie. Verificați capacele de protecție ale articulațiilor sferice pentru rupturi. Dacă găsiți joc sau huse de protecție rupte sau cu scurgeri, articulație sferică (suporturi) ar trebui înlocuit.
11. Prindeți fiecare dintre roțile din față de marginile din față și din spate și încercați să o întoarceți în față și în spate pentru a verifica jocul în mecanismul de direcție. Dacă se găsește joc, verificați dacă nu există articulații slăbite ale sistemului de direcție și ale tiranților. Dacă elementele de fixare sunt slăbite, strângeți-le. Dacă tiranții sunt slăbiți, articulațiile uzate pot fi cauza (verificați mai întâi etanșeitatea piulițelor).
Verificarea jocului direcției
12. Puneți volanul în poziția de mijloc.
13. Mișcați volanul dintr-o parte în alta în timp ce urmăriți roțile din față. Volanul poate avea un joc maxim de 25 mm.
14. Dacă există mai mult joc la volan, verificați tijele de direcție, mecanismul de direcție și jocul lagărelor suspensiei față.
15. Mișcați tiranții puternic cu mâna. Articulațiile sferice nu trebuie să aibă joc, altfel înlocuiți articulațiile sau tiranții.
Verificarea capetelor de tirant și a articulațiilor sferice
Notă de siguranță
16. Aprindeți o lampă pe cizmele articulației sferice inferioare din stânga și din dreapta și verificați dacă nu sunt deteriorate.
17. Iluminați portbagajul cu o lampă (săgeată pe ilustrația însoțitoare) stânga și dreapta și verificați dacă nu sunt deteriorate.
18. Dacă cizmele sunt deteriorate, din motive de siguranță, îmbinarea corespunzătoare cu cizma trebuie înlocuită. Poluarea distruge balamaua.
19. Mișcați puternic tijele de direcție cu mâna în direcții diferite. Balamaua nu trebuie să aibă niciun joc. În caz contrar, capătul tirantului trebuie înlocuit.
20. Verificați strângerea piuliței de blocare -1- a capetelor tirantului și a piuliței pivot fără a o roti. Cuplul de strângere trebuie să fie de 50 Nm.
21. Verificați capacele de protecție la mecanismul de direcție, dacă este necesar, înlocuiți cu altele noi.
Comentariile vizitatorilor