Cuprins: Verificarea barei/amortizorului ↓ Verificarea stării sistemului de… ↓ Verificarea jocului de direcție ↓ Verificarea capetelor tirantului și… ↓
Avertisment: Componentele de direcție și suspensie trebuie inspectate regulat. Suspensiile și componentele de direcție uzate sau deteriorate pot cauza uzura excesivă și periculoasă a anvelopelor, caracteristici slabe de rulare și manevrabilitate și consum crescut de combustibil.
Verificarea barei/amortizorului
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, opriți motorul și aplicați frâna de parcare. Verificați presiunea în anvelope.
2. Apăsați pe un colț al mașinii și apoi eliberați-l, acordând atenție mișcării caroseriei. Ar trebui să se oprească din balans și să revină la poziția inițială după una sau două leagăni.
3. Dacă vehiculul continuă să se balanseze sau nu revine la poziția inițială, cauza poate fi o bară de suspensie sau un amortizor uzat sau slăbit.
4. Repetați procedura de mai sus pentru fiecare dintre cele trei colțuri rămase ale mașinii.
5. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l bine pe suporturi.
6. Inspectați barele/șocurile pentru semne de scurgeri de lichid hidraulic. O peliculă ușoară de lichid nu este un motiv de îngrijorare. Dacă găsiți o scurgere, asigurați-vă că lichidul provine de la bară/amortizor și nu din altă parte. Dacă este încă o scurgere la amortizoare/amortizor, înlocuiți barele sau amortizoarele ca o pereche pe aceeași axă (sau toate patru).
7. Verificați fiabilitatea instalației și integritatea barelor/amortizoarelor. Verificați suporturile superioare ale lonjeroanelor pentru deteriorări sau semne de uzură. Dacă se găsesc, înlocuiți barele sau amortizoarele.
8. Dacă trebuie înlocuite barele sau amortizoarele, consultați capitolul 10 pentru instrucțiuni. Înlocuiți întotdeauna ambele componente pe aceeași axă, în caz contrar, siguranța vehiculului poate fi compromisă. Dacă este posibil, încercați să înlocuiți toate cele patru componente dintr-un set.
Verificarea stării sistemului de direcție și suspensie
9. Verificați componentele sistemului de direcție pentru deteriorări sau deformare. Căutați semne de scurgeri de lichid, garnituri deteriorate, cizme și fitinguri.
10. Curățați capătul inferior al fuzetului de direcție. Rugați un asistent să apuce marginea de jos a roții și să o balansați în timp ce urmăriți mișcarea articulațiilor sferice care leagă articulația de direcție de pârghie. Inspectați cizmele articulației sferice pentru rupturi. Dacă găsiți joc sau cizme de protecție rupte sau cu scurgeri, articulațiile sferice trebuie înlocuite.
11. apucați fiecare roată din față de marginile din față și din spate și încercați să o întoarceți cu marginea din față înăuntru și marginea din spate în afară pentru a verifica jocul la tija de direcție. Dacă se detectează joc, verificați dacă elementele de fixare ale sistemului de direcție și articulațiile tiranților sunt slăbite. Dacă elementele de fixare sunt slăbite, strângeți-le. Dacă tijele de direcție sunt slăbite, cauza poate fi articulațiile uzate (verificați mai întâi etanșeitatea piulițelor).
Verificarea jocului de direcție
12. Puneți volanul în poziția centrală.
13. Mișcați volanul dintr-o parte în alta în timp ce urmăriți roțile din față. Volanul poate avea un joc maxim de 25 mm.
14. Dacă există mai mult joc la volan, ar trebui să verificați tijele de direcție, mecanismul de direcție și jocul lagărelor suspensiei din față.
15. Mișcați viguros tijele de direcție cu mâna. Articulațiile sferice nu trebuie să aibă niciun joc, altfel înlocuiți articulațiile sau tijele de direcție.
Verificarea capetelor tirantului și a articulațiilor sferice
Notă de siguranță
16. Folosiți o lampă pentru a lumina cizmele inferioare articulației sferice din stânga și din dreapta și verificați dacă nu sunt deteriorate.
17. Aprindeți o lumină pe cizma de capăt de tirant (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) stânga și dreapta și verificați dacă nu sunt deteriorate.
18. Dacă anterele sunt deteriorate, din motive de siguranță, articulația corespunzătoare cu antera trebuie înlocuită. Contaminarea distruge balamaua.
19. Deplasați tijele de direcție cu putere în diferite direcții cu mâna. Balamaua nu ar trebui să aibă niciun joc. În caz contrar, capătul tirantului trebuie înlocuit.
20. Verificați strângerea piuliței de blocare –1– a capetelor tijei de direcție și a piuliței de fixare a articulației fără a o roti. Cuplul de strângere trebuie să fie de 50 Nm.
21. Verificați capacele de protecție ale mecanismului de direcție și înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar.