Съдържание: Технически данни ↓ Моменти на затягане, Nm ↓
Охладителната система е затворена течна система и включва водна помпа със спомагателно ремъчно задвижване от коляновия вал, вентилатор на радиатора с термовискозен съединител или електрическо задвижване, радиатор, разширителен съд, термостат, радиатор на нагревател, маркучи и ключове. При стартиране на студен двигател охлаждащата течност не навлиза в радиатора, тъй като вентилът на термостата е затворен, а циркулира през кожуха на блока и главата на цилиндъра, след което отново влиза в помпата. Това осигурява бързо загряване на студен двигател. Когато охлаждащата течност достигне определена температура, вентилът на термостата се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора и се охлажда от насрещния въздушен поток. Термовискозният съединител на вентилатора на радиатора се задейства в зависимост от температурата на въздуха зад радиатора. Когато се достигне определена температура, клапанът на съединителя се отваря и работното колело на вентилатора се задейства.
Предупреждения: Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния съд с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.
Избягвайте контакт на охлаждащата течност с дрехи или боя на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.
Всички скоби и скоби, които са повредени или срязани по време на демонтажа на охладителната система, трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа. За закрепване на лентовите скоби е необходимо да използвате специални клещи VAG 1921. Всички свалени уплътнения и уплътнителни пръстени трябва да бъдат заменени с нови. При сглобяване стрелките на елементите на охладителната система, ако има такива, трябва да бъдат подравнени.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Технически данни
|
Термостат
|
|
|
Начална температура на отваряне,°C
|
87
|
|
Температура на пълно отваряне,°C
|
102
|
|
Ход на вентила на термостата, мм
|
8
|
Моменти на затягане, Nm
|
2.8L бензинов двигател
|
|
|
Монтажни болтове на корпуса на термостата
|
10
|
|
Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок на двигателя
|
20
|
|
Монтажни болтове на водната помпа
|
10
|
|
Монтажен болт на ролката на водната помпа
|
25
|
|
Монтажни болтове на корпуса на термостата
|
10
|
|
Болтове за закрепване на тръбата на охладителната система към цилиндровия блок
|
10
|
|
Болтове за закрепване на масления топлообменник към радиатора
|
10
|
|
Гайки за закрепване на радиатора към предната напречна греда
|
20
|
|
Дизелов двигател 2.5л
|
|
|
Запушалка за източване на охлаждащата течност от дренажната тръба
|
10
|
|
Водна помпа към цилиндровия блок
|
10
|
|
Заден капак на ангренажния ремък в главата на цилиндъра
|
10
|
|
Заден капак на ангренажния ремък към горивната помпа
|
10
|
|
Корпус на термостат към цилиндров блок
|
10
|
|
Задвижваща шайба на горивната помпа към разпределителния вал
|
22
|
|
Тапа за цилиндровия блок
|
10
|
|
Предна част на тръбата за охлаждащата течност към цилиндровия блок
|
22
|
|
Предна част на тръбата за охлаждащата течност към главата на цилиндъра
|
10
|
|
Заден капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра
|
10
|
|
Заден капак на ангренажния ремък към горивната помпа
|
10
|
|
Дизелов двигател 3.3л
|
|
|
Водна помпа към цилиндровия блок
|
10
|
|
Заден капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра
|
10
|
|
Водеща ролка за ангренажен ремък
|
70
|
|
Корпус на термостат
|
10
|
|
Средна тръба на охладителната система към главата на цилиндъра
|
10
|