Необходимо е да смените охлаждащата течност след извършване на каквито и да е работи по елементите на охладителната система с източване на охлаждащата течност. Ако по време на ремонта са сменени главата на цилиндъра, уплътненията на главата, радиатора или масления топлообменник, в охладителната система трябва да се налее нова охлаждаща течност. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка в охлаждащата течност се отлага по време на работа на двигателя и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки са по-малко активни, за да образуват защитен слой върху новомонтирани части.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Предупреждение: Трябва да се внимава при отваряне на капачката на разширителния съд, докато двигателят е горещ, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно го развийте, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.
Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Отстранете капачката на разширителния съд.
3.1–1. Местоположението на ключалките за закрепване на долния калник на двигателното отделение
Освободете скобите и свалете долния калник на двигателното отделение (вижте Фиг. 3.1–1).
Инсталирайте приемен съд VAG 1306 под двигателя, за да събирате охлаждащата течност.
7–5. Местоположение на пробката за източване на радиатора
Развийте резбовата запушалка от радиатора (фиг. 7–5) и излейте охлаждаща течност. За да предотвратите разливането на охлаждащата течност, поставете маркуч вместо винтовата тапа.
3.1–3. Местоположение на въздуховода (1) и скобите (2 и 3) за закрепване на маркучите на охладителната система
Разхлабете скобата, отстранете маркуча 3 (вижте Фиг. 3.1–3) и източете охлаждащата течност в картера.
Разхлабете скобата, свалете маркуча, преместете го надолу и източете охлаждащата течност от радиатора.
3.1–4. Местоположение на масления филтър и масления топлообменник: 1 - маркуч; 2 - маслен филтър; 3 – маслен топлообменник
Изключете допълнителния маркуч на охладителната система в долната част на масления топлообменник и източете охлаждащата течност в картера (вижте Фиг. 3.1–4).
3.1–5. Местоположение на пробката за източване на охлаждащата течност от блока на двигателя
Развийте резбовата запушалка за източване на охлаждащата течност от блока на цилиндрите на двигателя (вижте фиг. 3.1–5).
При монтажа на пробката трябва да се използва нов уплътнителен пръстен.
За по-пълно източване на охлаждащата течност подайте въздух под налягане през пробката на разширителния резервоар.
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като охлаждащата течност не може да бъде напълно източена от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива при всяко източване на охлаждащата течност.
Завийте пробката за източване на охлаждащата течност с нов О-пръстен в корпуса на водната помпа и затегнете до 20 Nm.
Монтирайте долния калник на двигателя и спуснете автомобила на земята.
Преместете контрола на температурата на отоплителната система в положение на максимална температура.
7–6. Местоположението на щепселите за отстраняване на въздуха от охладителната система на бензиновия двигател 2.8 l
Развийте две пробки за отстраняване на въздуха, разположени на тръбите на охладителната система около разширителния резервоар (фиг. 7–6).
Вместо капачката на разширителния съд, завийте адаптера с резба VAG 1274/1 с тръба с диаметър 42 mm и височина 100 mm. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. При липса на специално устройство можете да го направите сами. Алтернативно, разширителният съд може да се развие от скобата, да се повдигне на височина от 10 см, заедно със свързаните маркучи, и да се закрепи в това положение.
Налейте охлаждаща течност в разширителния резервоар, докато изтече през вентилационните пробки. Завийте щепселите с въртящ момент от 20 Nm.
Отстранете инструмента, който е бил монтиран вместо капачката от разширителния съд и завийте капачката върху разширителния съд.
7–7. Местоположение на електрическия конектор за клапаните на бензинов двигател 2.8 l
Изключете електрическия конектор (Фигура 7-7) от клапаните.
Поставете превключвателя за температурата на нагревателя на минимална температура.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи 3 минути при 2000 об./мин.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да бъде на нивото на максималната маркировка, при студен двигател между маркировките max и min.
Състав на охлаждащата течност
Не се препоръчва използването на използваната преди това смес от антифриз и антикорозионен агент G11, която е зелена. Не смесвайте антикорозионни агенти G11 и G12, тъй като това може да причини сериозна повреда на двигателя.
Ако охладителната система е била напълнена с охлаждаща течност, която не се препоръчва от производителя, източете я от охладителната система. Налейте чиста вода в охладителната система, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 2 минути. Източете водата от охладителната система и продухайте охладителната система на двигателя със сгъстен въздух през разширителния съд. Напълнете с прясна охлаждаща течност, препоръчана от производителя.
Коментари на посетители