Смяна на охлаждащата течност (Audi A4 B6)

Охлаждащата течност трябва да се сменя само ако охладителната система на двигателя е ремонтирана и охлаждащата течност е източена. Подмяната на течности не се предоставя като част от поддръжката. Ако главата на цилиндъра, уплътнението на главата на цилиндъра, радиаторът, топлообменникът или самият двигател са били сменени по време на ремонт, охлаждащата течност трябва да бъде сменена във всеки случай. Това е необходимо, тъй като антикорозионните компоненти на течността се отлагат върху компонентите на двигателя от леки сплави по време на процеса на разработка и по този начин образуват дълготрайна антикорозионна защита. В използваните охлаждащи течности компонентите за защита от корозия вече са до голяма степен изразходвани и не могат да осигурят достатъчна защита на новите части.

Внимание: Източената охлаждаща течност не трябва да се използва повторно. Охлаждащата течност е токсична и не трябва да се изхвърля заедно с битовите отпадъци.

Отстраняване на охлаждащата течност

Предупреждение: За двигатели 2.0, 4.2 l (AWA, BBK) охладителната система се пълни с течност в сервиза с помощта на вакуумна помпа. Ако е необходимо, въздухът се отстранява от охладителната система в сервиза.

1. Свалете долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.

Внимание: Когато отваряте разширителния съд на горещ двигател, покрийте резервоара с плътна кърпа, за да предотвратите изтичането на гореща течност и пара. Капакът може да се сваля само когато температурата на течността е под + 90°C.

2. Отворете капачката на разширителния съд.

3. Поставете съд под радиатора.

4. Двигатели 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 l и 2.0 l ALT двигател: Източете напълно охлаждащата течност от радиатора. За да направите това, отстранете задържащата скоба (1) на сензора за температура на охлаждащата течност (2) от долния маркуч и отстранете сензора.



5. Двигател 1.9, 2.4, 3.0 л: Ако радиаторът има пробка за източване (2), завъртете я наляво и източете охлаждащата течност.

Внимание: За да насочите охлаждащата течност към определено място, прикрепете допълнителен маркуч към дренажния фитинг. Ако няма пробка за източване, източете охлаждащата течност през отвора на температурния сензор (3). За да направите това, отстранете страничната заключваща скоба и след това отстранете температурния сензор.

6. Всички двигатели с изключение на 2,0 l FSI (AWA), 4,2 l (VVK) и 2,5 l дизел: Освободете скобата и я преместете докрай назад. Извадете маркуча от радиатора (стрелка на придружаващата илюстрация) и отцедете останалата течност. След това веднага поставете отново маркуча и го закрепете със скобата.

Предупреждение: Илюстрацията показва бензинов двигател.

7. 2.0L AWA двигател: Отворете пробката за източване (1) на тръбата на радиатора и източете останалата охлаждаща течност. След това го затворете веднага. (2) – закрепваща гайка, (3) – маслен филтър.

Дизелов двигател 2.5л

1. Източете охлаждащата течност от двигателя. За да направите това, развийте щепсела за източване (2 на придружаващата илюстрация). (1) – заключваща скоба за термопревключвател (превключвателят вече е премахнат).





2. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от радиатора от лявата страна на двигателя. За да направите това, отворете скобата (1) с клещи, например HAZET 798-5, и я преместете напълно назад.

Предупреждение: Маркучите (2) и (3) не трябва да се свалят.

3. Двигател 4.2 l VVK: Отстранете пробката за източване на корпуса на термостата и източете напълно охлаждащата течност.



4. След като цялата течност се източи, поставете отново сензора за температура на охлаждащата течност в долния маркуч и го закрепете със задържащата скоба. На двигатели 1.9, 2.4, 3.0 l затегнете пробката за източване.



5. Поставете маркуча върху радиатора и го закрепете със скоба.

Пълнене на системата с охлаждаща течност

1. Пригответе охлаждаща течност от 50% питейна вода и 50% VW/AUDI антифриз и антикорозионен агент.

2. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/долната защита на двигателното отделение/подрамката.

3. Спуснете колата върху колелата.

4. Напълнете системата с охлаждаща течност през разширителния резервоар.

Двигатели 2.0L (ALT), 2.4L и 3.0L

1. Завийте фитинга AUDI 1274/9 с допълнителен маркуч Ø 42 mm и дължина 100 mm или AUDI 1274/8 (B) с удължител 1274/10 (A) към разширителния съд.

Предупреждение: Нипелът служи за предотвратяване на преливане на течност след стартиране на двигателя. Ако посоченият фитинг не е наличен, можете да го направите сами. Като алтернатива можете също да извадите разширителния съд от държача, да го повдигнете на височина 10 см с прикрепените маркучи и да го закрепите в това положение с тел.

2. Отстранете капака на отделението за събиране на вода, вижте раздел Отстраняване и поставяне на капака на отделението за събиране на вода.

2.0L двигател (ALT) и 1.9L дизелов двигател

1. Разхлабете горната скоба на маркуча и я преместете назад. Преместете маркуча на нагревателя назад, така че вентилационният отвор в маркуча (стрелка на придружаващата илюстрация) не беше затворен от свързващия нипел.



2. Отворете вентилационната пробка (стрелка на придружаващата илюстрация) на тръбата на охлаждащата течност.



3. Напълнете системата с течност, така че да излиза през вентилационните отвори.

4. Затворете точките за изпускане на въздух в последователността на изхода на охлаждащата течност.

Двигатели 2.4, 3.0 л

1. Свалете предния капак на двигателя (стрелки в придружаващата илюстрация).



2. Развийте вентилационната пробка (стрелка на придружаващата илюстрация).





3. Напълнете системата с охлаждаща течност, докато излезе през вентилационния отвор.

4. Завийте вентилационната пробка с нов уплътнителен пръстен и я затегнете с въртящ момент 15 Нм.

5. Отворете скобата на маркуча на горния нагревател и го преместете назад. Издърпайте маркуча на нагревателя достатъчно назад, за да видите вентилационния отвор в маркуча за охлаждащата течност (стрелка на придружаващата илюстрация) не беше затворен от свързващия нипел.

Дизелов двигател 2.5л

1. Разхлабете нипелите за обезвъздушаване на стената на двигателното отделение с около 2 оборота, за да отстраните въздуха от маркучите на нагревателя (стрелка на придружаващата илюстрация).



2. Напълнете системата с охлаждаща течност, докато излезе през щуцерите за обезвъздушаване. Стиснете дебелия горен маркуч с ръце няколко пъти. Това насърчава освобождаването на въздух. Затегнете обезвъздушителните винтове.

Всички двигатели

1. Затворете разширителния съд.

2. Стартирайте двигателя и го настройте на 2000 оборота в минута за около 3 минути.

3. След това оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се загрее.

Внимание: Когато отваряте разширителния съд на горещ двигател, покрийте резервоара с плътна кърпа, за да предотвратите изтичането на гореща течност и пара. Капакът може да се сваля само когато температурата на течността е под +90°C.

4. Проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я долейте до маркировката MAX.

5. Когато двигателят е горещ, нивото на течността трябва да е на маркировката MAX; когато двигателят е студен, трябва да е между маркировките MAX и MIN.

6. Спрете двигателя.