Предупреждение: Източената охлаждаща течност не трябва да се използва повторно. Охлаждащата течност е отровна и не трябва да се изхвърля заедно с битовите отпадъци.
Премахване на охлаждащата течност
Предупреждение: За двигатели 2.0, 4.2 l (AWA, BBK), охладителната система се пълни с течност в сервиза с помощта на вакуумна помпа. Ако е необходимо, въздухът се отстранява от охладителната система в сервиза.
1. Отстранете долния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/под предпазителя на двигателя/подрамката.
Внимание: Когато отваряте разширителния съд на горещ двигател, покрийте разширителния съд с плътна кърпа, за да предотвратите изтичането на гореща течност и пара. Капакът може да се сваля само когато температурата на течността е под + 90°C.
2. Отворете капака на разширителния съд.
3. Поставете съд под радиатора.
4. 1.6, 1.8, 1.9, 2.5L двигатели и 2.0L двигател ALT: Източете напълно охлаждащата течност от радиатора. За да направите това, отстранете задържащата скоба (1) на сензора за температура на охлаждащата течност (2) от долния маркуч и отстранете сензора.
5. Двигател 1.9, 2.4, 3.0L: Ако радиаторът има пробка за източване (2), завъртете я наляво и източете охлаждащата течност.
Предупреждение: За да насочите охлаждащата течност към определено място, прикрепете допълнителен маркуч към дренажния фитинг. Ако няма пробка за източване, източете охлаждащата течност през отвора на температурния сензор (3). За да направите това, отстранете страничната задържаща скоба и след това отстранете температурния сензор.
6. Всички двигатели с изключение на 2.0L FSI (AWA), 4.2L (VVK) и 2.5L Diesel: Разхлабете скобата и я плъзнете докрай назад. Отстранете маркуча от радиатора (стрелка на придружаващата илюстрация) и излейте остатъците от течност. След това незабавно поставете отново маркуча и го закрепете със скобата.
Предупреждение: Илюстрацията показва бензинов двигател.
7. 2.0L AWA двигател: Отворете пробката за източване (1) на тръбата на радиатора и източете останалата охлаждаща течност. След това го затворете веднага. (2) - закрепваща гайка, (3) - маслен филтър.
2,5 л дизелов двигател
1. Източете охлаждащата течност на двигателя. За да направите това, развийте пробката за източване (2 на придружаващата илюстрация). (1) - задържаща скоба за термопревключвателя (превключвателят вече е свален).
2. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от радиатора от лявата страна на двигателя. За да направите това, отворете скобата (1) с клещи, например HAZET 798-5, и я преместете напълно назад.
Предупреждение: Маркучите (2) и (3) не трябва да се отстраняват.
3. 4.2L двигател VVK: Отстранете пробката за източване на корпуса на термостата и източете напълно охлаждащата течност.
4. След като цялата течност се източи, поставете отново сензора за температура на охлаждащата течност в долния маркуч и го закрепете със задържащата скоба. При двигатели 1.9, 2.4, 3.0L затегнете пробката за източване.
5. Поставете маркуч на радиатор и го фиксирайте с маншета.
Пълнене на системата с охлаждаща течност
1. Подгответе охлаждащата течност с 50% питейна вода и 50% VW/AUDI антифриз/защита от корозия.
2. Свалете долния капак на двигателя, вижте раздел Премахване и монтиране на горния капак на двигателя/под предпазителя на двигателя/подрамката.
3. Спуснете колата върху колелата.
4. Напълнете системата с охлаждаща течност през разширителния резервоар.
2.0L (ALT), 2.4 и 3.0L двигатели
1. Завийте фитинга на разширителния съд AUDI 1274/9 със спомагателния маркуч Ø 42 мм и 100 мм дължина или AUDI 1274/8 (B) с разширение 1274/10 (A).
Предупреждение: Нипелът се използва за предотвратяване на преливане на течност след стартиране на двигателя. Ако посоченият фитинг не е наличен, можете да го направите сами. Вместо това можете също да извадите разширителния резервоар от държача, да го повдигнете на височина 10 см със свързани маркучи и да го закрепите в това положение с тел.
2. Отстранете капака на колектора за вода, вижте раздел Премахване и инсталиране на капака на колектора за вода.
2.0L двигател (ALT) и 1.9L дизелов двигател
1. Разхлабете горната скоба за маркуч и я плъзнете назад. Преместете маркуча на нагревателя назад, така че вентилационният отвор в маркуча (стрелка на придружаващата илюстрация) да не бъде блокиран от свързващия фитинг.
2. Отворете вентилационната пробка (стрелката на придружаващата илюстрация) на тръбата за охлаждащата течност.
3. Напълнете системата с течност, така че да излиза през вентилационните отвори.
4. Затворете точките за обезвъздушаване в последователността на изхода на охлаждащата течност.
Двигатели 2.4, 3.0 l
1. Свалете предния капак на двигателя (стрелките на придружаващата илюстрация).
2. Извийте вентилационната запушалка (стрелка на придружаващата илюстрация).
3. Напълнете системата с охлаждаща течност, докато излезе от вентилационния отвор.
4. Завийте вентилационната пробка с нов О-пръстен и я затегнете на 15 Nm.
5. Отворете горната скоба на маркуча на нагревателя и я плъзнете назад. Издърпайте маркуча на нагревателя назад, така че вентилационният отвор в маркуча за охлаждащата течност (стрелката на придружаващата илюстрация) да не се покрива от свързващия фитинг.
2,5 л дизелов двигател
1. Изключете на стената на двигателното отделение около 2 оборота на връзките за отстраняване на въздуха от маркучите на нагревателя (стрелка на придружаващата илюстрация).
2. Напълнете системата с охлаждаща течност, докато излезе от обезвъздушителните фитинги. Стиснете няколко пъти горния дебел маркуч с ръце. Това насърчава освобождаването на въздух. Затегнете фитингите за обезвъздушаване.
Всички двигатели
1. Затворете разширителния съд.
2. Стартирайте двигателя и го настройте на 2000 оборота в минута за около 3 минути.
3. След това оставете двигателя да работи на празен ход достатъчно дълго, за да загрее долния маркуч на радиатора.
Внимание: Когато отваряте разширителния съд на горещ двигател, покрийте разширителния съд с плътна кърпа, за да предотвратите изтичането на гореща течност и пара. Капакът може да се сваля само когато температурата на течността е под +90°C.
4. Проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете до маркировката MAX.
5. При горещ двигател нивото на течността трябва да е на маркировката MAX, а на студен двигател - между маркировките MAX и MIN.
6. Спрете двигателя.
Коментари на посетители