Заміна охолоджуючої рідини (Audi A4 B6)

Охолоджуючу рідину слід замінювати лише після ремонту системи охолодження двигуна, якщо рідина була злита. Заміна рідини не передбачена як частина технічного обслуговування. Якщо під час ремонту була замінена головка блоку циліндрів, прокладка ГБЦ, радіатор, теплообмінник або сам двигун, то охолоджуючу рідину потрібно замінити в будь-якому випадку. Це необхідно тому, що в процесі обкатки антикорозійні компоненти рідини осідають на елементах двигуна з легких сплавів і таким чином утворюють тривалий антикорозійний захист. У використаній охолоджувальній рідині компоненти захисту від корозії вже значно зношені і не можуть забезпечити достатній захист нових деталей.

Застереження: злиту охолоджуючу рідину не можна використовувати повторно. Охолоджуюча рідина є отруйною, тому її не можна викидати разом із побутовими відходами.

Видалення охолоджуючої рідини

Попередження: Для двигунів 2.0, 4.2 л (AWA, BBK) система охолодження заправляється рідиною на СТО за допомогою вакуумного насоса. При необхідності на СТО видаляють повітря з системи охолодження.

1. Зніміть нижню кришку моторного відсіку, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

Попередження: відкриваючи розширювальний бачок на гарячому двигуні, накрийте його щільною тканиною, щоб запобігти виходу гарячої рідини та пари. Кришку можна знімати лише тоді, коли температура рідини буде нижче +90°C.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка.

3. Поставте ємність під радіатор.

4. Двигуни 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 л і 2.0 л Двигун ALT: Повністю злийте охолоджуючу рідину з радіатора. Для цього зніміть фіксатор (1) датчика температури охолоджуючої рідини (2) з нижнього шланга та зніміть датчик.



5. Двигун 1.9, 2.4, 3.0 л: Якщо на радіаторі є зливна пробка (2), поверніть її вліво і злийте охолоджуючу рідину.

Попередження: щоб спрямувати охолоджуючу рідину в певне місце, приєднайте допоміжний шланг до зливного штуцера. Якщо зливної пробки немає, злийте охолоджуючу рідину через отвір датчика температури (3). Для цього зніміть бічний фіксатор, а потім зніміть датчик температури.

6. Всі двигуни, крім 2,0 л FSI (AWA), 4,2 л (ВВК) і 2,5 л дизель: Відпустіть затискач і повністю посуньте його назад. Зніміть шланг радіатора (стрілка на супровідній ілюстрації) і злити рідину, що залишилася. Після цього негайно надіньте шланг і закріпіть його хомутом.

Попередження: на ілюстрації показано бензиновий двигун.

7. Двигун 2,0 л AWA: Відкрийте зливну пробку (1) на трубі радіатора та злийте залишки охолоджувальної рідини. Потім негайно закрийте його. (2) – гайка кріплення, (3) – масляний фільтр.

Двигун дизельний 2,5 л

1. Злийте охолоджуючу рідину двигуна. Для цього відкрутіть зливну пробку (2 на супровідній ілюстрації). (1) – фіксатор термовимикача (вимикач уже вимкнений).



2. Зніміть шланг охолоджуючої рідини з радіатора з лівого боку двигуна. Для цього відкрийте затискач (1) плоскогубцями, наприклад, HAZET 798-5, і повністю відведіть його назад.

Попередження: шланги (2) і (3) знімати не потрібно.

3. Двигун 4,2 л ВВК: Відкрутіть зливну пробку на корпусі термостата і повністю злийте охолоджуючу рідину.



4. Після того, як вся рідина стече, знову вставте датчик температури охолоджувальної рідини в нижній шланг і закріпіть його фіксатором. На двигунах 1.9, 2.4, 3.0 л затягніть зливну пробку.

5. Покладіть шланг на радіатор і закріпіть його хомутом.

Заповнення системи теплоносієм

1. Приготуйте охолоджуючу рідину з 50% питної води та 50% антифризу VW/AUDI та захисту від корозії.

2. Зніміть нижню кришку моторного відсіку, див. Розділ Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту моторного відсіку/підрамника.

3. Опустіть автомобіль на колеса.



4. Заповніть систему теплоносієм через розширювальний бачок.

Двигуни 2,0 л (АЛТ), 2,4 і 3,0 л

1. Прикрутіть штуцер AUDI 1274/9 з допоміжним шлангом Ø 42 мм і довжиною 100 мм або AUDI 1274/8 (B) з подовжувачем 1274/10 (A) на розширювальний бачок.

Попередження: штуцер служить для запобігання переливу рідини після запуску двигуна. Якщо зазначеної фурнітури немає, її можна виготовити самостійно. Замість цього можна також зняти розширювальний бачок з тримача, підняти його на висоту 10 см з підключеними шлангами і закріпити в такому положенні дротом.

2. Зніміть кришку відсіку для збору води, див. розділ Зняття та встановлення кришки відсіку для збору води.

Двигун 2,0 л (ALT) і дизельний двигун 1,9 л

1. Відпустіть верхній хомут шланга та посуньте його назад. Перемістіть шланг обігрівача назад, щоб вентиляційний отвір у шлангу (стрілка на супровідній ілюстрації) не був закритий сполучною арматурою.



2. Відкрийте вентиляційну пробку (стрілка на супровідній ілюстрації) на трубі теплоносія.





3. Заповніть систему рідиною так, щоб вона виступала через вентиляційні отвори.

4. Закрийте вентиляційні отвори в послідовності випуску охолоджуючої рідини.

Двигуни 2.4, 3.0 л

1. Зніміть передню кришку двигуна (стрілки на супровідній ілюстрації).



2. Відкрутіть вентиляційну пробку (стрілка на супровідній ілюстрації).



3. Заповніть систему охолоджуючою рідиною, поки вона не виступатиме з вентиляційного отвору.



4. Вкрутіть вентиляційну пробку з новим ущільнювальним кільцем і затягніть її з правильним крутним моментом 15 Нм.

5. Відкрийте хомут шланга верхнього нагрівача і перемістіть його назад. Потягніть шланг обігрівача назад настільки, щоб вентиляційний отвір у шлангу охолоджуючої рідини (стрілка на супровідній ілюстрації) не був закритий сполучною арматурою.

Двигун дизельний 2,5 л

1. Відкрутіть фітинги на стінці моторного відсіку приблизно на 2 оберти, щоб видалити повітря зі шлангів обігрівача (стрілка на супровідній ілюстрації).



2. Заповніть систему охолоджуючою рідиною, поки вона не виступатиме з вентиляційних отворів. Кілька разів стисніть руками верхній товстий шланг. Це сприяє виходу повітря. Затягніть вентиляційні фітинги.

Всі двигуни

1. Закрийте розширювальний бак.

2. Запустіть двигун і встановіть його на 2000 об/хв приблизно на 3 хвилини.

3. Потім дайте двигуну попрацювати на холостому ходу, поки нижній шланг радіатора не прогріється.

Попередження: відкриваючи розширювальний бачок на гарячому двигуні, накрийте його щільною тканиною, щоб запобігти виходу гарячої рідини та пари. Кришку можна знімати лише тоді, коли температура рідини буде нижче +90°C.

4. Перевірте рівень охолоджуючої рідини та, якщо необхідно, долийте до позначки MAX.

5. На прогрітому двигуні рівень рідини повинен бути на позначці MAX, на холодному двигуні між позначками MAX і MIN.

6. Зупиніть двигун.