Înlocuirea lichidului de răcire (Audi A4 B6)

Lichidul de răcire trebuie înlocuit numai dacă sistemul de răcire a motorului a fost reparat și lichidul de răcire a fost golit. Înlocuirea lichidului nu este asigurată ca parte a întreținerii. Dacă în timpul reparațiilor au fost înlocuite chiulasa, garnitura chiulasei, radiatorul, schimbătorul de căldură sau motorul însuși, lichidul de răcire trebuie înlocuit în orice caz. Acest lucru este necesar deoarece componentele de protecție anticorozivă ale fluidului se depun pe componentele motorului din aliaje ușoare în timpul procesului de rodare și formează astfel o protecție anticorozivă pe termen lung. La lichidele de răcire uzate, componentele de protecție împotriva coroziunii sunt deja uzate în mare măsură și nu pot oferi o protecție suficientă pentru piesele noi.

Atenție: Lichidul de răcire scurs nu trebuie reutilizat. Lichidul de răcire este toxic și nu trebuie aruncat împreună cu deșeurile menajere.

Îndepărtarea lichidului de răcire

Atenție: Pentru motoarele de 2,0, 4,2 l (AWA, BBK), sistemul de răcire este umplut cu lichid la stația de service folosind o pompă de vid. Dacă este necesar, aerul este îndepărtat din sistemul de răcire la stația de service.

1. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.

Atenție: Când deschideți rezervorul de expansiune pe un motor fierbinte, acoperiți rezervorul cu o cârpă groasă pentru a preveni scurgerea lichidului fierbinte și a aburului. Capacul poate fi îndepărtat numai când temperatura lichidului este sub + 90°C.

2. Deschideți capacul rezervorului de expansiune.

3. Puneți un recipient sub radiator.

4. Motoare 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 l și 2.0 l Motor ALT: Goliți complet lichidul de răcire din radiator. Pentru a face acest lucru, scoateți clema de reținere (1) a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (2) de pe furtunul inferior și scoateți senzorul.



5. Motor 1.9, 2.4, 3.0 l: Dacă radiatorul are un dop de golire (2), rotiți-l spre stânga și goliți lichidul de răcire.

Atenție: Pentru a direcționa lichidul de răcire într-o anumită locație, atașați un furtun auxiliar la racordul de scurgere. Dacă nu există dop de scurgere, goliți lichidul de răcire prin orificiul senzorului de temperatură (3). Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de blocare lateral și apoi scoateți senzorul de temperatură.

6. Toate motoarele, cu excepția 2,0 l FSI (AWA), 4,2 l (VVK) și 2,5 l diesel: Eliberați clema și mutați-o până la capăt. Scoateți furtunul din radiator (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) și scurgeți orice lichid rămas. Apoi puneți imediat furtunul înapoi și fixați-l cu clema.

Avertisment: Ilustrația arată un motor pe benzină.

7. Motor 2.0L AWA: Deschideți dopul de scurgere (1) de pe conducta radiatorului și goliți lichidul de răcire rămas. Apoi închideți-l imediat. (2) – piuliță de fixare, (3) – filtru de ulei.

Motor diesel 2,5 l

1. Goliți lichidul de răcire din motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de scurgere (2 din ilustrația însoțitoare). (1) – suport de blocare pentru comutatorul termic (comutatorul este deja scos).





2. Scoateți furtunul lichidului de răcire din radiator din partea stângă a motorului. Pentru a face acest lucru, deschideți clema (1) cu un clește, de exemplu HAZET 798-5 și mutați-o complet înapoi.

Avertisment: furtunurile (2) și (3) nu trebuie îndepărtate.

3. Motor 4,2 l VVK: Scoateți dopul de scurgere de pe carcasa termostatului și goliți complet lichidul de răcire.



4. După ce tot lichidul s-a scurs, reintroduceți senzorul de temperatură a lichidului de răcire în furtunul inferior și fixați-l cu clema de fixare. La motoarele 1.9, 2.4, 3.0 l strângeți dopul de scurgere.



5. Așezați furtunul pe radiator și fixați-l cu o clemă.

Umplerea sistemului cu lichid de răcire

1. Pregătiți un lichid de răcire din 50% apă potabilă și 50% antigel VW/AUDI și agent de protecție împotriva coroziunii.

2. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului superior al motorului/protecției inferioare a compartimentului motorului/cadului auxiliar.

3. Coborâți mașina pe roți.

4. Umpleți sistemul cu lichid de răcire prin rezervorul de expansiune.

Motoare 2.0L (ALT), 2.4L și 3.0L

1. Înșurubați fitingul AUDI 1274/9 cu un furtun auxiliar Ø 42 mm și lungimea de 100 mm sau AUDI 1274/8 (B) cu extensie 1274/10 (A) pe vasul de expansiune.

Avertisment: niplul servește la prevenirea revărsării lichidului după pornirea motorului. Dacă fitingul specificat nu este disponibil, îl puteți realiza singur. Alternativ, puteți, de asemenea, să scoateți rezervorul de expansiune din suport, să-l ridicați la o înălțime de 10 cm cu furtunurile atașate și să-l fixați în această poziție cu sârmă.

2. Scoateți capacul compartimentului de colectare a apei, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului compartimentului de colectare a apei.

Motor de 2,0 L (ALT) și motor diesel de 1,9 L

1. Slăbiți clema superioară a furtunului și mutați-o înapoi. Mutați furtunul de încălzire înapoi, astfel încât aerisirea din furtun (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) nu a fost închisă de mamelonul de conectare.



2. Deschideți dopul de ventilație (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) pe conducta de lichid de răcire.



3. Umpleți sistemul cu lichid, astfel încât acesta să iasă prin orificii de ventilație.

4. Închideţi punctele de evacuare a aerului din secvenţa de evacuare a lichidului de răcire.

Motoare 2,4, 3,0 l

1. Scoateți capacul frontal al motorului (săgețile din ilustrația însoțitoare).



2. Deșurubați dopul de ventilație (săgeata de pe ilustrația însoțitoare).





3. Umpleți sistemul cu lichid de răcire până când acesta iese pe orificiu de aerisire.

4. Înșurubați dopul de aerisire cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la cuplu 15 Nm.

5. Deschideți clema furtunului de încălzire superior și mutați-l înapoi. Trageți furtunul de încălzire înapoi suficient pentru a expune orificiul de ventilație din furtunul de răcire (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) nu a fost închisă de mamelonul de conectare.

Motor diesel 2,5 l

1. Slăbiți niplurile de aerisire de pe peretele compartimentului motorului cu aproximativ 2 ture pentru a elimina aerul din furtunurile de încălzire (săgeata de pe ilustrația însoțitoare).



2. Umpleți sistemul cu lichid de răcire până când acesta iese prin niplurile de aerisire. Strângeți furtunul superior gros cu mâinile de mai multe ori. Acest lucru favorizează eliberarea aerului. Strângeți șuruburile de aerisire.

Toate motoarele

1. Închideți rezervorul de expansiune.

2. Porniți motorul și setați-l la 2.000 rpm timp de aproximativ 3 minute.

3. Apoi lăsați motorul la ralanti până când furtunul inferior al radiatorului se încălzește.

Atenție: Când deschideți rezervorul de expansiune pe un motor fierbinte, acoperiți rezervorul cu o cârpă groasă pentru a preveni scurgerea lichidului fierbinte și a aburului. Capacul poate fi îndepărtat numai când temperatura lichidului este sub +90°C.

4. Verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, completați-l până la marcajul MAX.

5. Când motorul este cald, nivelul lichidului trebuie să fie la marcajul MAX când motorul este rece, acesta trebuie să fie între marcajele MAX și MIN.

6. Opriți motorul.

(Informații obținute din această resursă audimanual.ru)