Scurgerea lichidului de răcire
Deschideți capota și scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Instrucțiuni de siguranță. Când deschideți capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă deoarece vaporii care scăpa pot provoca arsuri grave. Pentru a face acest lucru, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu un strat gros de pânză și deșurubați încet capacul până când se aude un șuierat. După ce șuieratul se oprește, deșurubați încet și scoateți capacul rezervorului de expansiune. Scoateți capacul rezervorului de expansiune numai la temperaturi sub +90°C.
Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
Puneți un recipient curat sub radiator pentru a colecta orice scurgere de lichid de răcire.
Motoare pe benzina.Deconectați furtunul inferior de la radiator. Pentru a face acest lucru, scoateți clema de fixare (vezi fig. 3.3) pe partea laterală a cuplajului, apoi deconectați furtunul. Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Motor 1.8-I/ 125 CP. În plus, deconectați furtunul sistemului de răcire de la schimbătorul de căldură cu ulei slăbind clema și scoțând furtunul din schimbătorul de căldură (vezi fig. 3.4). Schimbătorul de căldură cu ulei este situat la baza filtrului de ulei. Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Motor 1.8-I/150 CP. Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire situat pe pompa de apă și goliți lichidul de răcire din blocul motor (vezi fig. 3.5). Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Motor 1.9-I-TDI. Folosind o monedă sau o șurubelniță cu lamă largă, scoateți dopul de golire a lichidului de răcire al radiatorului (vezi fig. 3.6). Colectați lichidul de răcire într-un recipient pregătit.
Pentru a goli mai complet lichidul de răcire, scoateți termostatul.
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I.Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul de scurgere de pe blocul motor (vezi fig. 3.7). Bușonul este situat în partea de jos, pe partea stângă, lângă flanșa cutiei de viteze.
Motor V6- 2.5-I-TDI.Scoateți clema cu arc 1 care fixează senzorul de temperatură de furtunul sistemului de răcire din partea dreaptă jos a motorului. Scoateți senzorul de temperatură. Goliți lichidul de răcire din motor deșuruband dopul de golire 2 (Fig. 3.8).
Pe partea stângă a motorului, deconectați furtunul sistemului de răcire de la schimbătorul de căldură cu ulei. Pentru a face acest lucru, utilizați un clește special, de exemplu, HA2ET 798-5, slăbiți clema 1 și scoateți furtunul (Fig. 3.9). Nu scoateți furtunurile 2 și 3 (Fig. 3.9).
Umplerea sistemului de răcire
Dacă lichidul de răcire este puternic contaminat, spălați sistemul de răcire. Deoarece este imposibil să goliți complet lichidul de răcire din sistemul de răcire, se recomandă spălarea sistemului de răcire de fiecare dată când lichidul de răcire este golit.
Pregătiți cantitatea necesară de lichid de răcire din 50% apă și 50% antigel cu aditiv anticoroziv "G12 AD8".
Motor pe benzină.Conectați furtunul inferior de lichid de răcire la radiator și fixați conectorul cu clema de fixare.
Motor 1.9-I-TDI.Înșurubați dopul de scurgere a lichidului de răcire în radiator și strângeți-l la un cuplu de 10 Nm. Instalați termostatul.
Motoare 1.8-I/125 CP și V6- 2.5-I-TDI.Conectați furtunul sistemului de răcire la răcitorul de ulei și fixați-l cu o clemă.
Motor V6-2.5-I-TDI.Instalați senzorul de temperatură pe furtunul sistemului de răcire în partea dreaptă jos a motorului și fixați-l cu clema cu arc 1 (Fig. 3.8). Înșurubați dopul de golire 2 în blocul cilindrilor motorului.
Motor 1.8-I/150 CP. Înșurubați dopul de scurgere a lichidului de răcire în pompa de apă și strângeți-l la 30 Nm.
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I.Înșurubați dopul filetat cu un nou inel de etanșare în blocul motor și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm.
Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului și coborâți vehiculul la sol.
Mutați controlul temperaturii sistemului de încălzire în poziția de temperatură maximă.
Motor 1.8-I.Lângă peretele compartimentului motor, slăbiți clema care fixează furtunul de retur a lichidului de răcire de la radiatorul de încălzire și mutați furtunul de pe fiting, astfel încât fitingul să nu blocheze orificiul furtunului de aerisire (vezi fig. 3.10).
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I. Șurubul de purjare a aerului este situat pe partea frontală în conducta centrală a sistemului de răcire, în zona dintre servopompa și chiulasa stângă (vezi fig. 3.11).
Motor V6-2.5-I-TDI.Pe partea frontală a peretelui compartimentului motor, deșurubați niplurile de aerisire situate la punctul de conectare al furtunurilor radiatorului încălzitorului cu două ture (vezi fig. 3.12).
În locul capacului rezervorului de expansiune, înșurubați adaptorul filetat VAG 1274/9 cu un tub cu un diametru de 42 mm și o înălțime de 100 mm (vezi fig. 3.13). Acest lucru este necesar pentru a umple complet sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire și pentru a elimina aerul din acesta. Dacă nu aveți un dispozitiv special, îl puteți face singur. De asemenea, puteți deșuruba rezervorul de expansiune de pe suport și îl ridicați împreună cu furtunurile conectate cu 10 cm și fixați-l în această poziție.
Motoare 1.8-I.Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire până când lichidul de răcire începe să curgă prin orificiul furtunului de retur al lichidului de răcire al încălzitorului. Așezați furtunul pe racord până la capăt și fixați-l cu o clemă.
Motoare pe benzină V6 2.4-/2.8-I. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire până când lichidul de răcire curge prin șurubul de aerisire din conducta centrală a sistemului de răcire. Strângeți șurubul la un cuplu de 20 Nm.
Motor V6-2.5-I-TDI. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire până când lichidul de răcire curge prin niplurile de aerisire situate acolo unde sunt conectate furtunurile radiatorului încălzitorului. Pentru a îmbunătăți evacuarea aerului, strângeți de câteva ori furtunul mai gros cu mâna. Înșurubați șuruburile de aerisire.
Dacă rezervorul de expansiune a fost scos din suport, instalați-l pe suport. Scoateți dispozitivul care a fost instalat în locul capacului din rezervorul de expansiune și înșurubați capacul pe rezervorul de expansiune.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de 3 minute la 2000 rpm.
Lăsați motorul la ralanti până când furtunul inferior al radiatorului se încălzește, apoi opriți motorul.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați-l dacă este necesar.
Când motorul este fierbinte, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul MAX, iar când motorul este rece, ar trebui să fie între marcajele MAX și MIN.