Източване на охлаждащата течност
Отворете капака и отстранете капачката от разширителния резервоар.
Инструкции за безопасност. Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд. Сваляйте капачката на разширителния съд само при температури под +90°C.
Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Отстранете долния калник на двигателното отделение.
Поставете чист съд под радиатора, за да улови изтичащата охлаждаща течност.
Бензинови двигатели. Изключете долния маркуч от радиатора. За да направите това, отстранете фиксиращата скоба (вижте Фиг. 3.3) отстрани на съединителя, след което откачете маркуча. Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
Двигател 1.8-I/ 125 к.с Освен това изключете маркуча на охладителната система от масления топлообменник, за което разхлабете скобата и извадете маркуча от топлообменника (вижте фиг. 3.4). Масленият топлообменник се намира в основата на масления филтър. Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
Двигател 1.8-I/150 к.с Развийте пробката за източване на охлаждащата течност, разположена на водната помпа, и източете охлаждащата течност от блока на двигателя (вижте Фиг. 3.5). Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
Двигател 1.9-I-TDI. С помощта на монета или широка отвертка развийте пробката за източване на охлаждащата течност от радиатора (вижте Фигура 3.6). Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
За по-пълно източване на охлаждащата течност свалете термостата.
V6 2.4-/2.8-I бензинови двигатели. С помощта на шестостенен ключ развийте пробката за източване на блока на двигателя (вижте фиг. 3.7). Щепселът се намира долу вляво, близо до фланеца на скоростната кутия.
Двигател V6-2.5-I-TDI. Отстранете фиксатора на пружината 1, закрепващ температурния сензор към маркуча за охлаждащата течност в долния десен ъгъл на двигателя. Отстранете температурния сензор. Източете охлаждащата течност от двигателя, за което развийте пробката за източване 2 (фиг. 3.8).
От лявата страна на двигателя изключете маркуча на охладителната система от масления топлообменник, за да направите това, използвайте специални клещи, например HA2ET 798-5, разхлабете скоба 1 и извадете маркуча (фиг. 3.9). Не отстранявайте маркучи 2 и 3 (фиг. 3.9).
Пълнене на охладителната система
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като охлаждащата течност не може да бъде напълно източена от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива при всяко източване на охлаждащата течност.
Пригответе необходимото количество охлаждаща течност от 50% вода и 50% антифриз с антикорозионна добавка "G12 AD8".
Бензинов двигател. Свържете долния маркуч на охлаждащата течност към радиатора и закрепете съединителя със задържащата скоба.
Двигател 1.9-I-TDI. Завийте пробката за източване на охлаждащата течност в радиатора и я затегнете до 10 Nm. Инсталирайте термостат.
Двигатели 1.8-I/125 HP и V6-2.5-I-TDI. Свържете маркуча за охлаждащата течност към масления топлообменник и го закрепете със скоба.
Двигател V6-2.5-I-TDI. Монтирайте температурния датчик върху маркуча на охладителната система в долната дясна част на двигателя и го закрепете с пружинен фиксатор 1 (фиг. 3.8). Завийте пробката за източване 2 в блока на двигателя.
Двигател 1.8-I/150 к.с Завийте пробката за източване на охлаждащата течност във водната помпа и я затегнете до 30 Nm.
V6 2.4-/2.8-I бензинови двигатели. Завийте пробката с нов О-пръстен в блока на двигателя и затегнете до 20 Nm.
Монтирайте долния калник на двигателя и спуснете автомобила на земята.
Преместете контрола на температурата на отоплителната система в положение на максимална температура.
Двигател 1.8-I. Близо до преградата на двигателното отделение разхлабете скобата на маркуча за връщане на охлаждащата течност от радиатора на парното и преместете маркуча от фитинга, така че фитингът да не блокира отвора в маркуча за обезвъздушаване (вижте фиг. 3.10).
V6 2.4-/2.8-I бензинови двигатели. Винтът за обезвъздушаване се намира от предната страна в средната тръба на охладителната система, в зоната между серво помпата и лявата глава на цилиндъра (вижте фиг. 3.11).
Двигател V6-2.5-I-TDI. От предната страна на преградата на двигателното отделение развийте на две завъртания фитингите за отстраняване на въздуха, разположени в точката на свързване на маркучите на радиатора на нагревателя (вижте Фиг. 3.12).
Вместо капачката на разширителния резервоар, завийте адаптера с резба VAG 1274/9 с тръба с диаметър 42 mm и височина 100 mm (вижте фиг. 3.13). Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. При липса на специално устройство можете да го направите сами. Възможно е също да развиете разширителния съд от скобата и да го повдигнете заедно със свързаните маркучи с 10 cm и да го фиксирате в това положение.
Двигатели 1.8-I. Налейте охлаждаща течност в охладителната система, докато охлаждащата течност потече от отвора в маркуча за връщане на охлаждащата течност от нагревателя. Поставете маркуча върху фитинга, докато спре и го закрепете със скоба.
V6 2.4-/2.8-I бензинови двигатели. Налейте охлаждаща течност в разширителния съд, докато охладителната течност потече от обезвъздушителния винт в средната тръба на охладителната система. Затегнете винта до 20 Nm.
Двигател V6-2.5-I-TDI. Налейте охлаждаща течност в разширителния съд, докато охладителната течност започне да изтича през вентилационните фитинги, разположени в точката на свързване на маркучите на радиатора на нагревателя. За да подобрите отстраняването на въздуха, захванете по-дебелия маркуч няколко пъти с ръка. Завийте обезвъздушителните фитинги.
Ако разширителният резервоар е бил изваден от скобата, монтирайте го върху скобата. Отстранете инструмента, който е бил монтиран вместо капачката от разширителния съд и завийте капачката върху разширителния съд.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи 3 минути при 2000 об./мин.
Пуснете двигателя на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се загрее, след което изключете двигателя.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката MAX, а при студен двигател трябва да е между маркировките MAX и MIN.
Коментари на посетители