Източване на охлаждащата течност
Отворете капака и отстранете капачката от разширителния резервоар.
Инструкции за безопасност. Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния съд с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд. Сваляйте капачката на разширителния съд само при температури под +90°C.
Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.
Поставете чист съд под радиатора, за да съберете изтичащата охлаждаща течност.
Бензинови двигатели.Изключете долния маркуч от радиатора. За да направите това, отстранете задържащата скоба (виж фиг. 3.3) от страната на съединителя, след което откачете маркуча. Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
Двигател 1.8-I/ 125 к.сОсвен това откачете маркуча на охладителната система от масления топлообменник, като разхлабите скобата и извадите маркуча от топлообменника (виж фиг. 3.4). Масленият топлообменник се намира в основата на масления филтър. Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
Двигател 1.8-I/150 к.с Отстранете пробката за източване на охлаждащата течност, разположена на водната помпа, и източете охлаждащата течност от блока на двигателя (виж фиг. 3.5). Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
Двигател 1.9-I-TDI. С помощта на монета или отвертка с широко острие отстранете пробката за източване на охлаждащата течност на радиатора (виж фиг. 3.6). Съберете охлаждащата течност в подготвен контейнер.
За по-пълно източване на охлаждащата течност свалете термостата.
Бензинови двигатели V6 2.4-/2.8-I.С помощта на гаечен шестостен, развийте пробката за източване на блока на двигателя (виж фиг. 3.7). Щепселът се намира отдолу от лявата страна, близо до фланеца на скоростната кутия.
Двигател V6- 2.5-I-TDI.Отстранете пружинната скоба 1, закрепваща температурния сензор към маркуча на охладителната система от долната дясна страна на двигателя. Отстранете температурния сензор. Източете охлаждащата течност от двигателя, като развиете пробката за източване 2 (фиг. 3.8).
От лявата страна на двигателя откачете маркуча на охладителната система от масления топлообменник, за да направите това, използвайте специални клещи, например HA2ET 798-5, разхлабете скобата 1 и отстранете маркуча (фиг. 3.9). Не отстранявайте маркучи 2 и 3 (фиг. 3.9).
Пълнене на охладителната система
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като е невъзможно напълно да се източи охлаждащата течност от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива всеки път, когато охлаждащата течност се източва.
Пригответе необходимото количество охлаждаща течност от 50% вода и 50% антифриз с антикорозионна добавка "G12 AD8".
Бензинов двигател.Свържете долния маркуч на охлаждащата течност към радиатора и закрепете съединителя със задържащата скоба.
Двигател 1.9-I-TDI.Завийте пробката за източване на охлаждащата течност в радиатора и я затегнете с въртящ момент от 10 Nm. Монтирайте термостата.
Двигатели 1.8-I/125 к.с и V6- 2.5-I-TDI.Свържете маркуча на охладителната система към охладителя на маслото и го закрепете със скоба.
Двигател V6-2.5-I-TDI.Монтирайте температурния сензор върху маркуча на охладителната система в долната дясна страна на двигателя и го закрепете с пружинна скоба 1 (фиг. 3.8). Завийте пробката за източване 2 в блока на цилиндъра на двигателя.
Двигател 1.8-I/150 к.сЗавийте пробката за източване на охлаждащата течност във водната помпа и я затегнете до 30 Nm.
Бензинови двигатели V6 2.4-/2.8-I.Завийте пробката с резба с нов уплътнителен пръстен в блока на двигателя и я затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя и спуснете автомобила на земята.
Преместете регулатора на температурата на отоплителната система в положение на максимална температура.
Двигател 1.8-I.Близо до преградата на двигателното отделение разхлабете скобата, закрепваща маркуча за връщане на охлаждащата течност от радиатора на нагревателя и преместете маркуча от фитинга, така че фитингът да не блокира отвора в маркуча за обезвъздушаване (виж фиг. 3.10).
Бензинови двигатели V6 2.4-/2.8-I. Винтът за обезвъздушаване се намира от предната страна в средната тръба на охладителната система, в областта между серво помпата и лявата цилиндрова глава (виж фиг. 3.11).
Двигател V6-2.5-I-TDI.От предната страна на преградата на двигателното отделение развийте на два оборота нипелите за обезвъздушаване, разположени в точката на свързване на маркучите на радиатора на нагревателя (виж фиг. 3.12).
Вместо капачката на разширителния съд, завийте резбовия адаптер VAG 1274/9 с тръба с диаметър 42 mm и височина 100 mm (виж фиг. 3.13). Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. Ако нямате специално устройство, можете да го направите сами. Можете също така да развиете разширителния съд от скобата и да го повдигнете заедно със свързаните маркучи с 10 см и да го закрепите в това положение.
Двигатели 1.8-I.Напълнете охладителната система с охлаждаща течност, докато охлаждащата течност започне да изтича от отвора в маркуча за връщане на охлаждащата течност на нагревателя. Поставете маркуча върху фитинга докрай и го закрепете със скоба.
Бензинови двигатели V6 2.4-/2.8-I. Напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност, докато охлаждащата течност изтече през винта за обезвъздушаване в средната тръба на охладителната система. Затегнете винта с въртящ момент от 20 Nm.
Двигател V6-2.5-I-TDI. Напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност, докато охлаждащата течност изтече през нипелите за обезвъздушаване, разположени там, където са свързани маркучите на радиатора на нагревателя. За да подобрите отстраняването на въздуха, стиснете по-дебелия маркуч няколко пъти с ръка. Завийте обезвъздушителните винтове.
Ако разширителният резервоар е бил изваден от скобата, монтирайте го върху скобата. Отстранете устройството, което е монтирано вместо капачката от разширителния съд и завийте капачката върху разширителния съд.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи 3 минути при 2000 об./мин.
Оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се загрее, след което изключете двигателя.
Проверете нивото на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо.
Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката MAX, а когато двигателят е студен, трябва да е между маркировките MAX и MIN.