Ispuštanje rashladne tekućine
Otvorite poklopac i skinite čep s ekspanzijskog spremnika.
Sigurnosne upute. Prilikom otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika na vrućem motoru, morate biti oprezni jer ispuštene pare mogu izazvati ozbiljne opekline. Da biste to učinili, pokrijte čep ekspanzijskog spremnika debelim slojem tkanine i polako odvrnite čep dok se ne čuje šištanje. Nakon što šištanje prestane, polako odvrnite i skinite čep s ekspanzijske posude. Uklonite čep s ekspanzijske posude samo pri temperaturama ispod +90°C.
Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje. Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.
Stavite čistu posudu ispod hladnjaka da skupite rashladnu tekućinu koja curi.
Benzinski motori.Odvojite donje crijevo od hladnjaka. Da biste to učinili, uklonite pričvrsnu kopču (vidi sl. 3.3) na strani spojnice, zatim odvojite crijevo. Sakupite rashladnu tekućinu u pripremljenu posudu.
Motor 1.8-I/ 125 KS. Osim toga, odvojite crijevo rashladnog sustava od uljnog izmjenjivača topline otpuštanjem stezaljke i uklanjanjem crijeva iz izmjenjivača topline (vidi sl. 3.4). Uljni izmjenjivač topline nalazi se na dnu uljnog filtra. Sakupite rashladnu tekućinu u pripremljenu posudu.
Motor 1.8-I/150 KS. Uklonite čep za ispuštanje rashladne tekućine koji se nalazi na vodenoj pumpi i ispustite rashladnu tekućinu iz bloka motora (vidi sl. 3.5). Sakupite rashladnu tekućinu u pripremljenu posudu.
Motor 1.9-I-TDI. Pomoću novčića ili širokog odvijača uklonite čep za ispuštanje rashladne tekućine hladnjaka (vidi sl. 3.6). Sakupite rashladnu tekućinu u pripremljenu posudu.
Za potpunije ispuštanje rashladne tekućine, uklonite termostat.
Benzinski motori V6 2.4-/2.8-I.Pomoću šesterokutnog nasadnog ključa odvrnite odvodni čep na bloku motora (vidi sl. 3.7). Utikač se nalazi na dnu s lijeve strane, blizu prirubnice mjenjača.
Motor V6- 2.5-I-TDI.Uklonite opružnu kopču 1 koja pričvršćuje osjetnik temperature za crijevo rashladnog sustava na donjoj desnoj strani motora. Uklonite senzor temperature. Ispustite rashladnu tekućinu iz motora odvrtanjem čepa za ispuštanje 2 (Sl. 3.8).
Na lijevoj strani motora odvojite crijevo sustava hlađenja od izmjenjivača topline ulja. Da biste to učinili, koristite posebne kliješta, na primjer, HA2ET 798-5, olabavite stezaljku 1 i uklonite crijevo (slika 3.9). Nemojte uklanjati crijeva 2 i 3 (Sl. 3.9).
Punjenje rashladnog sustava
Ako je rashladno sredstvo jako onečišćeno, isperite rashladni sustav. Budući da je nemoguće potpuno ispustiti rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava, preporučuje se ispiranje rashladnog sustava svaki put kada se rashladna tekućina ispusti.
Pripremite potrebnu količinu rashladne tekućine od 50% vode i 50% antifriza s aditivom protiv korozije "G12 AD8".
Benzinski motor.Spojite donju cijev rashladne tekućine na hladnjak i pričvrstite priključak pričvrsnom kopčom.
Motor 1.9-I-TDI.Uvrnite čep za ispuštanje rashladne tekućine u hladnjak i zategnite ga momentom od 10 Nm. Ugradite termostat.
Motori 1.8-I/125 KS i V6- 2.5-I-TDI.Spojite crijevo rashladnog sustava na hladnjak ulja i pričvrstite ga stezaljkom.
Motor V6-2.5-I-TDI.Ugradite osjetnik temperature na crijevo rashladnog sustava na donjoj desnoj strani motora i pričvrstite ga opružnom kopčom 1 (Sl. 3.8). Uvrnite odvodni čep 2 u blok cilindra motora.
Motor 1.8-I/150 KS. Uvrnite čep za ispuštanje rashladne tekućine u vodenu pumpu i zategnite ga na 30 Nm.
Benzinski motori V6 2.4-/2.8-I.Uvrnite čep s navojem s novim brtvenim prstenom u blok motora i zategnite ga momentom od 20 Nm.
Ugradite donji štitnik od prskanja motora i spustite vozilo na tlo.
Pomaknite regulator temperature sustava grijanja na položaj maksimalne temperature.
Motor 1.8-I.U blizini pregrade odjeljka motora, olabavite stezaljku koja pričvršćuje crijevo za povrat rashladne tekućine od hladnjaka grijača i pomaknite crijevo s priključka tako da priključak ne blokira rupu u crijevu za odzračivanje zraka (vidi sl. 3.10).
Benzinski motori V6 2.4-/2.8-I. Vijak za odzračivanje nalazi se s prednje strane u srednjoj cijevi rashladnog sustava, u području između servo pumpe i lijeve glave cilindra (vidi sl. 3.11).
Motor V6-2.5-I-TDI.Na prednjoj strani pregrade motornog prostora odvrnite nastavke za odzračivanje zraka koje se nalaze na mjestu spajanja crijeva hladnjaka grijača u dva okreta (vidi sl. 3.12).
Umjesto čepa ekspanzijske posude uvrnuti navojni adapter VAG 1274/9 s cijevi promjera 42 mm i visine 100 mm (vidi sl. 3.13). Ovo je neophodno kako bi se sustav hlađenja motora potpuno napunio rashladnom tekućinom i uklonio zrak iz njega. Ako nemate poseban uređaj, možete ga napraviti sami. Također možete odvrnuti ekspanzionu posudu iz nosača i podići je zajedno sa spojenim crijevima za 10 cm i učvrstiti u tom položaju.
Motori 1.8-I.Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom sve dok rashladna tekućina ne počne istjecati iz otvora na povratnom crijevu rashladne tekućine grijača. Postavite crijevo na priključak do kraja i pričvrstite ga stezaljkom.
Benzinski motori V6 2.4-/2.8-I. Napunite ekspanzijski spremnik rashladnom tekućinom sve dok rashladna tekućina ne iscuri kroz vijak za odzračivanje zraka u srednjoj cijevi rashladnog sustava. Zategnite vijak zakretnim momentom od 20 Nm.
Motor V6-2.5-I-TDI. Napunite ekspanzijski spremnik rashladnom tekućinom sve dok rashladna tekućina ne iscuri kroz nastavke za odzračivanje zraka koje se nalaze na mjestima gdje su spojena crijeva hladnjaka grijača. Kako biste poboljšali odvod zraka, nekoliko puta stisnite deblje crijevo rukom. Uvrnite vijke za odzračivanje.
Ako je ekspanzijski spremnik uklonjen iz nosača, postavite ga na nosač. Uklonite uređaj koji je postavljen umjesto čepa s ekspanzijske posude i zavrnite čep na ekspanzionu posudu.
Pokrenite motor i pustite ga da radi 3 minute na 2000 o/min.
Pustite motor da radi u praznom hodu dok se donje crijevo hladnjaka ne zagrije, zatim ugasite motor.
Provjerite razinu rashladne tekućine i dopunite je ako je potrebno.
Kada je motor vruć, razina rashladne tekućine bi trebala biti na oznaci MAX, a kada je motor hladan, trebala bi biti između oznaka MAX i MIN.