Stalna kontrola
Unatoč opremi za nadzor temperature i razine rashladne tekućine, ne treba se oslanjati samo na indikator, već i povremeno provjeravati razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku u motornom prostoru.
- Razina rashladne tekućine može se točno provjeriti samo kada motor ne radi.
- Razina tekućine je jasno vidljiva u prozirnom ekspanzijskom spremniku čak i kada je poklopac zatvoren. Kad je motor hladan, trebao bi biti između oznaka.
- Kad je motor vruć, razina je prirodno viša.
Dodavanje rashladne tekućine
Primjetan gubitak rashladne tekućine znak je neke vrste kvara ili kvara. Rashladna tekućina se ne troši i ne može ispariti iz zatvorenog rashladnog sustava. Ponekad kada se motor pregrije, malo rashladne tekućine može biti istisnuto prema čepu. Ako postoji stalni gubitak rashladne tekućine, rashladni sustav treba provjeriti na curenje kako je opisano kasnije u poglavlju.
1. Ako se poklopac ekspanzijskog spremnika otvori dok je motor vruć, postoji opasnost od opeklina – stoga budite krajnje oprezni.
2. Polako otvorite čep rukom u rukavici ili krpom, najprije jedan okret, i otpustite višak tlaka iz rashladnog sustava. Tek tada potpuno odvrnite poklopac.
3. Ako se dodaje voda, antifriz se postupno razrjeđuje, stoga dodajte malo antifriza odjednom.
4. Ne punite rashladnu tekućinu iznad oznake "MAX"; rashladna tekućina se širi kada se zagrije, a višak istječe iz sustava.
5. Možete dodati male količine rashladne tekućine u spremnik za dolijevanje i kad je motor topao i kad je hladan.
6. Ako postoji značajan gubitak rashladne tekućine, a motor je vruć, nemojte ulijevati hladnu tekućinu u ekspanzionu posudu. Hladni udar može uzrokovati deformaciju glave cilindra ili pucanje bloka motora.
Antifriz
Ovdje se koncentracija antifriza provjerava analizatorom (strelica).
U rashladnom sustavu potrebno hlađenje motora ne osigurava sama destilirana voda, već mješavina vode, antifriza i sredstva protiv korozije. Stoga je točnije govoriti o rashladnoj tekućini ili rashladnom sredstvu. Omjer elemenata u smjesi za europske prilike je 2:3, u sjevernim zemljama 1:1.
|
Motor
|
Zaštita od smrzavanja do
|
Voda
|
Antifriz
|
| Četverocilindrični motor |
–25°C
–35°C |
4,0 l
3,5 l |
3,0 l
3,5 l |
| Motor sa šest cilindara |
–25°C
–35°C |
3,5 l
3,0 l |
2,5 l
3,0 l |
Antifriz koji se koristi je etilen glikol, tekućina na bazi alkohola koja ne isparava niti isparava. Jednako važna kao i zaštita od smrzavanja je zaštita od korozije. Antikorozivno sredstvo sprječava stvaranje kamenca, hrđe i drugih proizvoda korozije u rashladnom sustavu. Stoga ne možete ispustiti rashladnu tekućinu dodanu u proljeće; ona ostaje u rashladnom sustavu tijekom cijele godine.
Audi servisi koriste vlastiti antifriz "G 011 A8 C". U tvorničkoj konfiguraciji dopušteno je koristiti i druge proizvode koji imaju oznaku "u skladu s TL VW 774 C". Moguće je da se zbog drugačije koncentracije u smjesi stvore drugi udjeli koji se razlikuju od podataka navedenih u tablici. Stoga, opreza radi, obratite pozornost na podatke na pakiranju. Međutim, antifriz različitih proizvođača možete miješati bez ikakve bojazni.