Control constant
În ciuda echipamentului de monitorizare a temperaturii și a nivelului lichidului de răcire, ar trebui să vă bazați nu numai pe indicator, ci și să verificați periodic nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune din compartimentul motor.
- Nivelul lichidului de răcire poate fi verificat cu precizie numai cu motorul oprit.
- Nivelul lichidului este clar vizibil în rezervorul de expansiune transparent, chiar și cu capacul închis. Când motorul este rece, ar trebui să fie între marcaje.
- Când motorul este fierbinte, nivelul este în mod natural mai ridicat.
Adăugarea lichidului de răcire
O pierdere vizibilă de lichid de răcire este un semn al unui fel de defecțiune sau defecțiune. Lichidul de răcire nu este consumat și nu se poate evapora din sistemul de răcire închis. Uneori, când motorul se supraîncălzește, puțin lichid de răcire poate fi stors în capacul de blocare. Dacă există o pierdere constantă de lichid de răcire, sistemul de răcire trebuie verificat pentru scurgeri, așa cum este descris mai târziu în capitol.
1. Dacă capacul rezervorului de expansiune se deschide când motorul este fierbinte, există riscul de opărire - deci aveți grijă extremă.
2. Deschideți încet capacul de blocare cu o mână înmănușată sau o cârpă mai întâi cu o tură și eliberați presiunea în exces din sistemul de răcire. Abia apoi deșurubați complet capacul.
3. Dacă se adaugă apă, atunci antigelul se diluează treptat, așa că adăugați imediat puțin antigel.
4. Nu umpleți lichidul de răcire deasupra semnului «MAX»; lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit, iar excesul curge din sistem.
5. Puteți adăuga cantități mici de lichid de răcire în rezervorul de dozare atât când motorul este cald, cât și când este rece.
6. Cu o pierdere semnificativă de lichid de răcire și un motor fierbinte, nu turnați lichid rece în rezervorul de expansiune. Din cauza «soc rece» chiulasa poate fi deformată sau blocul motor crăpat.
Antigel
Aici este verificat de analizor (săgeată) concentrația de antigel.
În sistemul de răcire, nu numai apa distilată asigură răcirea necesară a motorului, ci și un amestec de apă, antigel și agent anticoroziv. Prin urmare, este mai corect să vorbim despre un lichid de răcire sau un lichid de răcire. Raportul elementelor din amestec pentru condițiile europene este de 2:3, în țările nordice 1:1.
Motor
|
Protecție la îngheț până la
|
Apă
|
Antigel
|
Motor cu patru cilindri |
-25°С
-35°С |
4,0 l
3,5 l |
3,0 l
3,5 l |
Motor cu șase cilindri |
-25°С
-35°С |
3,5 l
3,0 l |
2,5 l
3,0 l |
Antigelul este etilenglicol, un lichid pe bază de alcool care nu se evaporă și nu se evaporă. La fel ca și protecția împotriva înghețului, și protecția împotriva coroziunii este importantă. Agentul anticoroziv previne formarea calcarului, a ruginii și a altor produse de coroziune în sistemul de răcire. Prin urmare, este imposibil să se scurgă lichidul de răcire umplut în fabrică în primăvară, acesta rămâne în sistemul de răcire pe tot parcursul anului.
Atelierele Audi folosesc propriul antigel «G 011 A8 C». În configurația din fabrică, este permisă și utilizarea altor produse care sunt marcate «conform TL VW 774 C». Poate din cauza unei concentrații diferite, în amestec se formează alte proporții, care diferă de informațiile date în tabel. Prin urmare, din motive de precauție, acordați atenție datelor de pe ambalaj. Cu toate acestea, antigelul de la diferiți producători poate fi amestecat fără teamă.
Comentariile vizitatorilor