Neustála kontrola
Napriek zariadeniu na sledovanie teploty a hladiny chladiacej kvapaliny by ste sa nemali spoliehať len na indikátor, ale pravidelne kontrolovať aj hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži v motorovom priestore.
- Hladinu chladiacej kvapaliny je možné presne kontrolovať len vtedy, keď motor nebeží.
- Hladina kvapaliny je jasne viditeľná v priehľadnej expanznej nádrži aj pri zatvorenom veku. Keď je motor studený, mal by byť medzi značkami.
- Keď je motor horúci, hladina je prirodzene vyššia.
Pridávanie chladiacej kvapaliny
Znateľná strata chladiacej kvapaliny je znakom nejakého druhu poruchy alebo poruchy. Chladiaca kvapalina sa nespotrebováva a nemôže sa odparovať z uzavretého chladiaceho systému. Niekedy, keď sa motor prehrieva, môže byť trochu chladiacej kvapaliny vytlačené smerom k uzáveru. Ak dochádza k neustálej strate chladiacej kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť chladiaceho systému, ako je popísané ďalej v kapitole.
1. Ak otvoríte uzáver expanznej nádrže pri horúcom motore, hrozí nebezpečenstvo obarenia – preto buďte mimoriadne opatrní.
2. Pomaly otvorte uzáver rukou v rukavici alebo handrou, najskôr o jednu otáčku a uvoľnite prebytočný tlak z chladiaceho systému. Až potom úplne odskrutkujte veko.
3. Ak sa pridáva voda, nemrznúca zmes sa postupne riedi, preto pridajte trochu nemrznúcej zmesi naraz.
4. Neplňte chladiacu kvapalinu nad značku "MAX"; chladiaca kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje a prebytok vyteká zo systému.
5. Malé množstvá chladiacej kvapaliny môžete pridať do doplňovacej nádrže, keď je motor teplý, aj keď je studený.
6. Ak dôjde k výraznej strate chladiacej kvapaliny a motor je horúci, nelejte do expanznej nádoby studenú kvapalinu. Studený šok môže spôsobiť deformáciu hlavy valcov alebo prasknutie bloku motora.
Nemrznúca zmes
Tu je koncentrácia nemrznúcej zmesi kontrolovaná analyzátorom (šípka).
V chladiacom systéme nezabezpečuje potrebné chladenie motora samotná destilovaná voda, ale zmes vody, nemrznúcej zmesi a antikorózneho prostriedku. Preto je presnejšie hovoriť o chladiacej kvapaline alebo chladiacom prostriedku. Pomer prvkov v zmesi na európske pomery je 2:3, v severských krajinách 1:1.
|
Motor
|
Ochrana pred mrazom až
|
Voda
|
Nemrznúca zmes
|
| Štvorvalcový motor |
–25°C
–35°C |
4,0 l
3,5 l |
3,0 l
3,5 l |
| Šesťvalcový motor |
–25°C
–35°C |
3,5 l
3,0 l |
2,5 l
3,0 l |
Použitá nemrznúca zmes je etylénglykol, kvapalina na alkoholovej báze, ktorá sa neodparuje ani neodparuje. Rovnako dôležitá ako ochrana proti mrazu je ochrana proti korózii. Antikorózny prostriedok zabraňuje tvorbe vodného kameňa, hrdze a iných produktov korózie v chladiacom systéme. Preto nemôžete vypustiť chladiacu kvapalinu pridanú z výroby na jar, zostáva v chladiacom systéme počas celého roka.
Dielne Audi používajú vlastnú nemrznúcu zmes "G 011 A8 C". V továrenskej konfigurácii je prípustné použiť aj iné výrobky, ktoré sú označené "v súlade s TL VW 774 C". Je možné, že v dôsledku inej koncentrácie sa v zmesi vytvoria iné podiely, ktoré sa líšia od údajov uvedených v tabuľke. Preto si preventívne všímajte informácie na obale. Nemrznúcu zmes od rôznych výrobcov je však možné miešať bez obáv.
(Pôvodný text je dostupný na webovej stránke «AUDImanual.ru»)