Neustála kontrola
Napriek zariadeniu na monitorovanie teploty a hladiny chladiacej kvapaliny by ste sa mali spoliehať nielen na indikátor, ale aj pravidelne kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži v motorovom priestore.
- Hladinu chladiacej kvapaliny je možné presne kontrolovať len pri vypnutom motore.
- Hladina kvapaliny je jasne viditeľná v priehľadnej expanznej nádrži aj pri zatvorenom veku. Keď je motor studený, mal by byť medzi značkami.
- Keď je motor horúci, hladina je prirodzene vyššia.
Pridávanie chladiacej kvapaliny
Znateľná strata chladiacej kvapaliny je znakom nejakého druhu poruchy alebo poruchy. Chladiaca kvapalina sa nespotrebováva a nemôže sa odparovať z uzavretého chladiaceho systému. Niekedy sa pri prehriatí motora môže vytlačiť trochu chladiacej kvapaliny k uzáveru uzáveru. Ak dochádza k neustálemu úbytku chladiacej kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť chladiaceho systému, ako je popísané ďalej v kapitole.
1. Ak sa uzáver na expanznej nádrži otvorí, keď je motor horúci, hrozí nebezpečenstvo obarenia - buďte preto mimoriadne opatrní.
2. Rukou v rukavici alebo handričkou pomaly otvorte uzamykací uzáver najskôr o jednu otáčku a uvoľnite prebytočný tlak z chladiaceho systému. Až potom úplne odskrutkujte kryt.
3. Ak sa pridá voda, nemrznúca zmes sa postupne riedi, takže ihneď pridajte trochu nemrznúcej zmesi.
4. Neplňte chladiacu kvapalinu nad značku «MAX»; chladiaca kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje a prebytok vyteká zo systému.
5. Malé množstvá chladiacej kvapaliny môžete pridať do dávkovacej nádržky, keď je motor teplý, aj keď je studený.
6. Pri výraznej strate chladiacej kvapaliny a horúcom motore nelejte studenú kvapalinu do expanznej nádoby. Kvôli «chladový šok» môže byť deformovaná hlava valcov alebo prasknutý blok motora.
Nemrznúca zmes
Tu to kontroluje analyzátor (šípka) koncentrácia nemrznúcej zmesi.
V chladiacom systéme zabezpečuje potrebné chladenie motora nielen destilovaná voda, ale zmes vody, nemrznúcej zmesi a antikorózneho prostriedku. Preto je presnejšie hovoriť o chladiacej kvapaline alebo chladiacej kvapaline. Pomer prvkov v zmesi na európske pomery je 2:3, v severských krajinách 1:1.
Motor
|
Protimrazová ochrana až
|
Voda
|
Nemrznúca zmes
|
Štvorvalcový motor |
-25°С
-35°С |
4,0 l
3,5 l |
3,0 l
3,5 l |
Šesťvalcový motor |
-25°С
-35°С |
3,5 l
3,0 l |
2,5 l
3,0 l |
Nemrznúca zmes je etylénglykol, kvapalina na alkoholovej báze, ktorá sa neodparuje ani neodparuje. Rovnako ako ochrana proti mrazu je dôležitá aj ochrana proti korózii. Antikorózny prostriedok zabraňuje tvorbe vodného kameňa, hrdze a iných produktov korózie v chladiacom systéme. Preto nie je možné na jar vypustiť chladiacu kvapalinu naplnenú vo výrobe, zostáva v chladiacom systéme počas celého roka.
Dielne Audi používajú vlastnú nemrznúcu zmes «G 011 A8 C». V továrenskej konfigurácii je povolené používať aj iné produkty, ktoré sú označené «podľa TL VW 774 C». Možno v dôsledku inej koncentrácie sa v zmesi tvoria iné podiely, ktoré sa líšia od údajov uvedených v tabuľke. V záujme opatrnosti si preto všímajte údaje na obale. Nemrznúcu zmes od rôznych výrobcov je však možné miešať bez obáv.
Komentáre návštevníkov