Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Kontrola a doplnenie chladiacej kvapaliny (Audi A6 C5)

  • Hlavná
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Kontrola a doplnenie chladiacej kvapaliny
            0
Obsah: Bezpečnostné pokyny ↓ Kontrola hustoty chladiacej kvapaliny ↓ Doplnenie chladiacej kvapaliny ↓
Nízku hladinu chladiacej kvapaliny signalizuje kontrolka na prístrojovom paneli.

Pred každou jazdou na dlhé vzdialenosti je potrebné skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny.

Na doplnenie je potrebné použiť nízkoteplotný koncentrát G12 A8D alebo koncentrát so špecifikáciou TL-VW 774 D (dávajte pozor na nápis na nádobe) a čistá voda s nízkym obsahom vápna.

Bezpečnostné pokyny



Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore musíte byť opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zakryte uzáver expanznej nádrže silnou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, až kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Uzáver z expanznej nádoby odstráňte len pri teplotách pod +90°C.

Hladina chladiacej kvapaliny na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny asi 20°C) by mala byť medzi značkami MIN a MAX na expanznej nádržke (pozri kresba 1.10). Keď je motor horúci, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť blízko značky MAX.

Hladina chladiacej kvapaliny na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny asi 20°C) by mala byť…


Veľké množstvá studenej chladiacej kvapaliny je možné pridať len do studeného motora, aby sa zabránilo poškodeniu motora.



Odskrutkujte uzáver expanznej nádoby, najskôr uvoľnite zvyškový tlak v chladiacom systéme a potom uzáver úplne odskrutkujte.

Ak hladina chladiacej kvapaliny v krátkom čase výrazne klesne, zistite a odstráňte príčinu úniku kvapaliny.

Kontrola hustoty chladiacej kvapaliny



Pred zimnou sezónou skontrolujte hustotu nízkoteplotného koncentrátu, najmä ak bola do chladiaceho systému počas teplej sezóny pridaná destilovaná voda.

Na kontrolu hustoty musíte použiť hustomer HAZET 4810 alebo podobný.

Motor krátko zahrejte, kým nebude horná hadica chladiča vlažná. Pri meraní hustoty by mala byť teplota chladiacej kvapaliny 20°C.

Odskrutkujte uzáver expanznej nádoby, najskôr uvoľnite zvyškový tlak v chladiacom systéme a potom uzáver úplne odskrutkujte.

Hustomer naplňte chladiacou kvapalinou a pomocou stupnice na plaváku určte jej hustotu (pozri kresba 1.11).

Hustomer naplňte chladiacou kvapalinou a pomocou stupnice na plaváku určte jej hustotu (pozri…


Pomocou tabuľky určte teplotu mrazu chladiacej kvapaliny v závislosti od jej hustoty. Teplota mrazu by mala byť medzi -25°C a -35°C.

Doplnenie chladiacej kvapaliny



Pri dočasnej absencii nízkoteplotného koncentrátu G12 A8D nepridávajte do systému žiadny iný koncentrát. V tomto prípade je možné pri prvej vhodnej príležitosti pridať iba destilovanú vodu, je potrebné obnoviť požadované zloženie chladiacej kvapaliny pridaním odporúčaného nízkoteplotného koncentrátu.



Pri ochrane pred mrazom do -25°C by mal byť podiel koncentrátu v chladiacej kvapaline 40%. Na ochranu pred mrazom do -35°C je potrebné zmiešať vodu a koncentrát v pomere 1:1.

Pozornosť. Podiel nemrznúcej zmesi by nemal presiahnuť 60% (čo zodpovedá ochrane do -40°C), pretože v opačnom prípade dôjde k zníženiu ochranných a chladiacich vlastností chladiacej kvapaliny.


Neodporúča sa používať predtým používanú zmes nemrznúcej zmesi a antikorózneho prípravku G11, ktorá je zelená. Je zakázané miešať antikorózne prostriedky G11 a G12 A8D (červená farba), pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Indikácia. Ak bol chladiaci systém naplnený chladiacou kvapalinou, ktorú neodporúča výrobca, vypustite ju z chladiaceho systému. Naplňte chladiaci systém čistou vodou a nechajte motor 2 minúty bežať na voľnobežných otáčkach. Vypustite vodu z chladiaceho systému a vyfúknite chladiaci systém motora stlačeným vzduchom cez expanznú nádrž. Naplňte čerstvou chladiacou kvapalinou podľa odporúčania výrobcu.


V tabuľke je uvedené, koľko nízkoteplotného koncentrátu G12 A8D je potrebné pridať, aby sa dosiahla požadovaná koncentrácia (hustota) chladiacej kvapaliny. Tabuľka poskytuje iba referenčné čísla, pretože objemy chladiacej kvapaliny sa líšia pre každý konkrétny motor.

Príklad. Meranie hustoty ukázalo, že bod tuhnutia chladiacej kvapaliny je -10°C pre 4-valcový benzínový motor. V tomto prípade je potrebné odobrať 2 litre chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému a namiesto toho pridať 2 litre čistého koncentrátu G12 A8D. V tomto prípade bude teplota mrazu chladiacej kvapaliny -25°C.



Nasaďte uzáver na expanznú nádrž. Urobte skúšobnú jazdu a znova zmerajte hustotu chladiacej kvapaliny.

Nasaďte uzáver na expanznú nádrž. Urobte skúšobnú jazdu a znova zmerajte hustotu chladiacej…

[Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke Audimanual.ru]
Článok skontroloval odborník na autá Alexey Ivanov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi A6 C5: Údržba auta
Ďalšie články

Kontrola tesnosti hadíc a hľadanie úniku tekutín
Kontrola tesnosti chladiaceho systému
Kontrola výfukového systému
Kontrola hladiny oleja a plnenia
Palivový filter pre dieselové motory TDI
Vzduchový filter
Kontrola stavu poly klinového remeňa
Ozubený pás


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny Audi 80 B2 (1979-1986)
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny Audi 100 C4 (1990-1994, benzín)
Ventilátor chladiacej kvapaliny, ventilátor čerstvého vzduchu Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kontrola a doplnenie chladiacej kvapaliny Audi A4 B6 (2000-2006, benzín)
Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny Audi A8 D2 (1994-2002)
Výmena chladiacej kvapaliny, kontrola a nastavenie jej hladiny,… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Chladiaci systém — kontrola a doplnenie kvapaliny Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 21 + 22 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory V6
  • Benzínové motory V8
  • Dieselové motory
  • Chladiaci a vykurovací systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
  • Schémy (benzínový motor 2,7 l)
  • Schémy (benzínový motor 4,2 l)
  • Schémy (dieselový motor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Riadenie motora
  • Palivový systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Benzínové motory
  • 4 valcové motory
  • 5 valcové motory
  • 6 valcové motory
  • Dieselové motory
  • 4 valcové motory
  • 5 valcové motory
  • Oprava motora
  • Demontáž a opätovná montáž
  • Chladiaci systém
  • Jednobodový vstrekovací systém
  • Viacbodový vstrekovací systém
  • Systém vstrekovania MPI/MPFI
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.