-Poz. 2- neberú do úvahy. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča motorového oleja uvoľnením hadicovej svorky -šípka- a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Zapaľovanie je vypnuté.
Poznámka. Chladiaci systém je po celý rok naplnený chladiacim roztokom a nemrznúcou zmesou a prípravkami na ochranu proti korózii. Používajte iba prípravok na ochranu proti mrazu a korózii schválený pre tento motor. Iné prísady môžu výrazne znížiť antikorózny účinok. Výsledné poškodenie môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny a v dôsledku toho k vážnemu poškodeniu motora. Nemrznúca zmes a antikorózny koncentrát zabraňujú poškodeniu mrazom, korózii a usadzovaniu vodného kameňa. Navyše zvyšujú bod varu. Preto sa počas celého roka musí v chladiacom systéme používať antikorózny koncentrát, ktorý zabráni zamrznutiu a korózii. Najmä v krajinách s tropickým podnebím vďaka zvýšenému bodu varu chladiacej kvapaliny zabezpečuje spoľahlivý chod motora pri vysokom zaťažení. Teplota mrazu chladiacej kvapaliny musí byť cca. -25°С (v krajinách s arktickým podnebím cca. -35°С). Je zakázané znižovať obsah aditív v chladiacej kvapaline pridávaním vody, a to aj v teplom období alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím. Obsah aditíva musí byť najmenej 40 %. Ak je kvôli klimatickým podmienkam nutné znížiť bod tuhnutia, možno podiel antikorózneho koncentrátu s nemrznúcou zmesou zvýšiť, najviac však na 60 % (Teplota mrazu bude v tomto prípade asi -40°C). Ak sa tento limit prekročí, teplota mrazu sa opäť zvýši a navyše sa zníži tepelná kapacita chladiacej kvapaliny. Na miešanie chladiacej kvapaliny používajte iba čistú pitnú vodu. Vypustenú chladiacu kvapalinu nepoužívajte v nasledujúcich prípadoch: po výmene chladiča, výmenníka tepla, hlavy valcov, tesnenia hlavy valcov alebo bloku valcov. Keď je chladiaca kvapalina kontaminovaná. Znečistenú chladiacu kvapalinu nemožno použiť na ďalšie použitie. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej série. Na kontrolu aditíva v chladiacom systéme použite refraktometer -T10007-.
Zatvorte vypúšťaciu zátku -1 -. -Poz. 2- neberú do úvahy. Pripojiť hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču -šípka-. Do nádržky na chladiacu kvapalinu nalejte 12 litrov chladiacej kvapaliny vopred zmiešanej s prísadou v správnom pomere: antikorózny koncentrát (40%) a vodou (60%) pre mrazové teploty do -25°C; Antikorózny koncentrát (50%) a vodou (50%) pre mrazové teploty do -35°C. Naskrutkovať adaptér na skúšanie chladiaceho systému -VAG 1274/8- na predĺženie. nádrž.
Zapaľovanie je vypnuté.
Nasaďte nástroj na plnenie chladiacej kvapaliny na adaptér -VAG 1274/8-. Umiestnite odvzdušňovaciu hadicu -1- do malej nádoby -2-. Odpadový vzduch strháva malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorú je potrebné zhromaždiť. Zatvorte ventily -A- a -B- otočením kolmo na smer prúdenia. Pripojte hadicu -3- na stlačený vzduch. Tlak: pretlak 6...10 bar. Otvorte ventil -B- otočením v smere toku. V chladiacom systéme sa vytvára vákuum pomocou ejekčného čerpadla; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Krátko otvorte kohútik -A-, otočte ho rovnobežne so smerom prúdenia tak, aby sa hadica zásobnej nádrže zariadenia na plnenie chladiaceho systému naplnila chladiacou kvapalinou. Opäť zatvorte kohútik -A-. Otvorte kohútik -B- na 2 minúty.
V chladiacom systéme sa naďalej vytvára vákuum pomocou ejekčného čerpadla; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Zatvorte kohútik -B-. Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, v takom prípade je v chladiacom systéme dostatočné vákuum na následné doplnenie. Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa vákuum zníži, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Odstráňte hadicu na stlačený vzduch. Otvorte kohútik -A-. Vďaka vákuu chladiaca kvapalina opúšťajúca nádrž na plnenie chladiaceho systému naplní systém. Odstráňte plniaci nástroj z adaptéra -VAG 1274/8-na predĺženie. nádrž chladiaceho systému. Nasaďte hadičku -VAG 1274/10- na adaptér -VAG 1274/8-.
Naplňte chladiacu kvapalinu, kým nebude skúmavka chladiaceho systému úplne naplnená. V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu a zároveň odstráňte vzduch. Odstráňte tesnenie -3-. Uvoľnite upevňovacie spony -1- z upevňovacích prvkov a odstráňte kryt pretlakovej komory -2-.
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny k výmenníku tepla odpojením hadicovej svorky. Hneď ako začne chladiaca kvapalina vytekať z odvzdušňovacieho otvoru -šípka-, nasaďte hadicu chladiacej kvapaliny na armatúru a zaistite ju svorkou. Na vozidlách s prídavným ohrievačom zapnite kúrenie na cca. po dobu 30 sekúnd.
Zaskrutkujte rozširujúcu zástrčku. nádrž, kým nezacvakne. Naštartujte motor. Nastavte teplotu pre všetky zóny na "HI" a ak je to možné, nastavte úroveň vetrania na najnižšiu úroveň (= 0). Vypnite kompresor klimatizácie stlačením tlačidla "AC". Kontrolka LED testera v tlačidle by sa nemala rozsvietiť. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu po dobu 3 minút. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa 2 veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči nezohrejú. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu 2 minúty. Vypnite a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, úroveň teploty chladiacej kvapaliny by mala byť na značke MAX. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou MAX.
Komentáre návštevníkov