"Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča motorového oleja uvoľnením hadicovej svorky "šípka" a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Zapaľovanie je vypnuté.
Indikácia. Chladiaci systém je naplnený roztokom chladiacej kvapaliny a prostriedkov na ochranu proti zamrznutiu a korózii po celý rok. Pre tento motor používajte iba schválený prípravok na ochranu proti mrazu a korózii. Iné prísady môžu výrazne znížiť antikorózny účinok. Výsledné poškodenie môže viesť k úniku chladiacej kvapaliny a v dôsledku toho k vážnemu poškodeniu motora. Nemrznúci a antikorózny koncentrát zabraňuje poškodeniu mrazom, korózii a tvorbe vodného kameňa. Okrem toho zvyšujú bod varu. Preto sa počas celého roka musí v chladiacom systéme používať antikorózny koncentrát, ktorý zabráni zamrznutiu a korózii. Najmä v krajinách s tropickým podnebím zabezpečuje vysoký bod varu chladiacej kvapaliny spoľahlivú prevádzku motora pri vysokom zaťažení. Je potrebné zabezpečiť, aby teplota tuhnutia chladiacej kvapaliny bola cca. -25°C (v krajinách s arktickým podnebím cca -35°C). Je zakázané znižovať obsah aditív v chladiacej kvapaline pridávaním vody, a to aj počas teplej sezóny alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím. Obsah aditíva musí byť najmenej 40 %. Ak je z dôvodu klimatických podmienok nutné znížiť teplotu mrazu, je možné zvýšiť podiel antikorózneho koncentrátu s nemrznúcou zmesou, maximálne však na 60% (teplota mrazu bude v tomto prípade asi -40°C). Ak sa tento limit prekročí, teplota mrazu sa opäť zvýši a navyše sa zníži tepelná kapacita chladiacej kvapaliny. Na miešanie chladiacej kvapaliny používajte iba čistú pitnú vodu. Vypustenú chladiacu kvapalinu nepoužívajte v nasledujúcich prípadoch: po výmene chladiča, výmenníka tepla, hlavy valcov, tesnenia hlavy valcov alebo bloku valcov. Keď je chladiaca kvapalina kontaminovaná. Znečistenú chladiacu kvapalinu nemožno ďalej používať. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej série. Na kontrolu aditíva v chladiacom systéme použite refraktometer T10007.
Zatvorte vypúšťaciu zátku "1". "Poz. 2" by sa nemalo brať do úvahy. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k "šípke" chladiča. Do nádrže na chladiacu kvapalinu nalejte 12 litrov chladiacej kvapaliny vopred zmiešanej s prísadou v správnom pomere: antikorózny koncentrát (40 %) a voda (60 %) pre teplotu mrazenia až -25°C; Antikorózny koncentrát (50%) a voda (50%) pre mrazové teploty až -35°C. Naskrutkujte adaptér na testovanie chladiaceho systému "V.A.G 1274/8" k expanzii nádrž.
Zapaľovanie je vypnuté.
Nainštalujte plniace zariadenie chladiaceho systému na adaptér "V.A.G 1274/8". Vložte vypúšťaciu hadicu "1" do malej nádoby "2". Odpadový vzduch nesie malé množstvo chladiacej kvapaliny, ktorá sa musí zachytávať. Zatvorte kohútiky "A" a "B" ich otočením kolmo na smer toku. Pripojte hadicu "3" na stlačený vzduch. Tlak: pretlak 6...10 bar. Otvorte ventil "B" otáčaním v smere toku. V chladiacom systéme sa pomocou ejektorového čerpadla vytvára vákuum; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Krátko otvorte kohútik "A" a otočte ho rovnobežne so smerom prietoku tak, aby sa hadica plniaceho zariadenia chladiaceho systému naplnila chladiacou kvapalinou. Znova zatvorte kohútik "A". Otvorte kohútik "B" na 2 minúty.
Ejektorové čerpadlo pokračuje vo vytváraní podtlaku v chladiacom systéme; šípka indikátora by mala byť v zelenom poli. Zatvorte kohútik "B". Šípka indikátora by mala zostať v zelenom poli, v takom prípade má chladiaci systém dostatočný podtlak na následné plnenie. Ak je šípka pod zeleným poľom, mali by ste zopakovať predchádzajúce operácie. Keď sa vákuum zníži, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Odstráňte hadicu na stlačený vzduch. Otvorte kohútik "A". V dôsledku podtlaku chladiaca kvapalina vychádzajúca z nádrže zariadenia na plnenie chladiaceho systému napĺňa systém. Odstráňte plniace zariadenie z adaptéra "V.A.G 1274/8" o expanzii nádrž chladiaceho systému. Nasaďte rúrku "V.A.G 1274/10" na adaptéri "V.A.G 1274/8".
Naplňte chladiacu kvapalinu, kým nebude skúmavka chladiaceho systému úplne naplnená. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu počas procesu odstraňovania vzduchu. Odstráňte tesnenie "3". Uvoľnite upevňovacie svorky "1" z upevňovacích prvkov a odstráňte kryt nádoby na odtok vody "2".
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny k výmenníku tepla odpojením hadicovej svorky. Hneď ako začne chladiaca kvapalina vychádzať z ventilačného otvoru "šípka", nasaďte hadicu chladiaceho systému na armatúru a zaistite ju svorkou. Na vozidle s nezávislým kúrením zapnite kúrenie na cca. po dobu 30 sekúnd.
Utiahnite rozširujúcu zástrčku. nádrž, kým nezacvakne. Naštartujte motor. Nastavte teplotu pre všetky zóny na "HI" a ak je to možné, nastavte najnižšiu úroveň vetrania (= 0). Vypnite kompresor klimatizácie stlačením tlačidla "AC". Kontrolka LED testera v tlačidle by nemala svietiť. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu po dobu 3 minút. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa 2 veľké hadice chladiacej kvapaliny na chladiči nezahrejú. Motor by mal bežať pri 2000 otáčkach za minútu 2 minúty. Vypnite a nechajte motor vychladnúť. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Keď je motor studený, úroveň teploty chladiacej kvapaliny by mala byť na značke MAX. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou MAX.
(Informácie získané z tohto zdroja: AudiManual)