-Поз. 2 - не враховувати. Зняти шланг ОЖ з масляного радіатора двигуна, послабивши шланговий хомут -стрілка-, і злити ОЖ, що залишилася.
Запалювання вимкнено.
Вказівка. У систему охолодження заливається розчин ОЖ та засоби для захисту від замерзання та корозії на весь рік. Слід використовувати лише затверджений для цього двигуна засіб захисту від замерзання та корозії. Інші присадки можуть значно зменшити антикорозійний ефект. Пошкодження, що виникли в результаті цього, можуть призвести до витоку ОЖ і, як наслідок, до серйозних пошкоджень двигуна. Антифриз та антикорозійний концентрат запобігають пошкодженням від замерзання, утворенню корозії та вапнякового нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року в системі охолодження повинен працювати антикорозійний концентрат, що перешкоджає замерзанню та утворенню корозії. Особливо в країнах з тропічним кліматом завдяки підвищеній температурі кипіння ОЖ забезпечує надійну роботу двигуна за високого навантаження. Необхідно забезпечити температуру замерзання ОЖ прибл. -25°С (у країнах з арктичним кліматом, прибл. -35°С). Забороняється зменшувати вміст присадки в ОЖ шляхом доливання води навіть у теплу пору року або при експлуатації у країнах із теплим кліматом. Зміст присадки має становити щонайменше 40 %. Якщо через кліматичні умови температура замерзання має бути знижена, можна збільшити частку антикорозійного концентрату з антифризом, але не більш як до 60% (температура замерзання у такому разі становитиме близько -40°С). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться і, крім того, зменшиться теплоємність ОЖ. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. Не використовувати злиту ОЖ у таких випадках: після заміни радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ, прокладання ГБЦ або блоку циліндрів. При забрудненні ОЖ. Забруднена ОЖ не підлягає подальшому використанню. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для перевірки присадки в системі охолодження використовувати рефрактометр Т10007-.
Закрити різьбову пробку зливного отвору -1 -. -Поз. 2 - не враховувати. Підключити шланг ОЖ до радіатора -стрілка-. Залити в бачок ОЖ 12 літрів ОЖ, попередньо змішаної з присадкою у правильній пропорції: антикорозійний концентрат (40%) та вода (60%) для температури замерзання до -25°С; Антикорозійний концентрат (50%) та вода (50%) для температури замерзання -35°С. Привернути адаптер тестера системи охолодження -VAG 1274/8- до розшир. бачку.
Запалювання вимкнено.
Встановити пристрій для заправки системи охолодження на адаптер -VAG 1274/8-. Помістити шланг, що відводить, -1- в невелику ємність -2-. Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани -А-і -В-, повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку. Підключити шланг -3- до стиснутого повітря. Тиск: надлишковий тиск 6...10 бар. Відкрити клапан -В-, повернувши його у бік напряму потоку. У системі охолодження з допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Відкрити ненадовго кран -А-, навіщо повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки системи охолодження заповнився ОЖ. Знову закрити кран-А-. Відкрити кран -В-на 2 хвилини.
У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжується розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Закрити кран -В-. Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі в системі охолодження забезпечене достатнє для наступного заправлення розрядження. Якщо стрілка знаходиться нижче за зелене поле, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран -А-. Завдяки розрідженню пристосування, що виходить з бачка, для заправки системи охолодження ОЖ заповнює систему. Зняти пристрій для заправки з адаптера VAG 1274/8-на розшир. бачку системи охолодження. Насадити трубку -VAG 1274/10 - на адаптер -VAG 1274/8-.
Заправити ОЖ, щоб трубка тестера системи охолодження була заповнена повністю. При необхідності долити ОЖ у процесі видалення повітря. Зняти прокладку -3-. Вивільнити затискачі кріплення -1-з кріплень і зняти кришку водовідвідного короба -2-.
Зняти шланг системи охолодження до теплообмінника, від'єднавши шланговий затискач. Як тільки з вентиляційного отвору – стрілка – почне виходити ОЖ, насадити шланг системи охолодження на штуцер і зафіксувати затискачем. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд.
Загорнути пробку розшир. бачка до клацання. Запустити двигун. Встановити температуру для всіх зон на "HI" і по можливості встановити найнижчий ступінь вентиляції (= 0). Вимкнути компресор кліматичної установки, для цього натиснути кнопку "АС". Світлодіод тестера на кнопці не повинен горіти. Протягом 3 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки 2 великі шланги ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 2 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановити шумоізоляцію. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень температури ОЖ повинен знаходитись біля позначки МАХ. При прогрітому двигуні рівень ОЖ повинен бути вище позначки МАХ.
Коментарі відвідувачів