"Поз. 2" не враховувати. Зняти шланг ОЖ з масляного радіатора двигуна, послабивши шланговий хомут "стрілка", і злити ОЖ, що залишилася.
Запалювання вимкнено.
Вказівка. У систему охолодження заливається розчин ОЖ та засоби для захисту від замерзання та корозії на весь рік. Слід використовувати лише затверджений для цього двигуна засіб захисту від замерзання та корозії. Інші присадки можуть значно зменшити антикорозійний ефект. Пошкодження, що виникли внаслідок цього, можуть призвести до витоку ОЖ і, як наслідок, до серйозних пошкоджень двигуна. Антифриз та антикорозійний концентрат запобігають пошкодженням від замерзання, утворенню корозії та вапнякового нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року в системі охолодження повинен працювати антикорозійний концентрат, що перешкоджає замерзанню та утворенню корозії. Особливо в країнах з тропічним кліматом завдяки підвищеній температурі кипіння ОЖ забезпечує надійну роботу двигуна за високого навантаження. Необхідно забезпечити температуру замерзання ОЖ прибл. -25°C (у країнах з арктичним кліматом, прибл. -35°C). Забороняється зменшувати вміст присадки в ОЖ шляхом доливання води навіть у теплу пору року або при експлуатації у країнах із теплим кліматом. Зміст присадки має становити щонайменше 40 %. Якщо через кліматичні умови температура замерзання повинна бути знижена, можна збільшити частку антикорозійного концентрату з антифризом, але не більше ніж до 60% (температура замерзання в такому разі становитиме близько -40°C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться і, крім того, зменшиться теплоємність ОЖ. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. Не використовувати злиту ОЖ у таких випадках: після заміни радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ, прокладання ГБЦ або блоку циліндрів. При забрудненні ОЖ. Забруднена ОЖ не підлягає подальшому використанню. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. Для перевірки присадки в системі охолодження використовувати рефрактометр "Т10007".
Закрити різьбову пробку зливного отвору "1". "Поз. 2" не враховувати. Підключити шланг ОЖ до радіатора "стрілка". Залити в бачок ОЖ 12 літрів ОЖ, попередньо змішаної з присадкою у правильній пропорції: антикорозійний концентрат (40%) та вода (60%) для температури замерзання до -25°C; Антикорозійний концентрат (50%) та вода (50%) для температури замерзання до -35°C. Привернути адаптер тестера системи охолодження "V.A.G 1274/8" до розшир. бачку.
Запалювання вимкнено.
Встановити пристрій для заправки системи охолодження на адаптер "V.A.G 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2". Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати. Закрити крани "А" і "В", повернувши їх перпендикулярно напрямку потоку. Підключити шланг "3" до стисненого повітря. Тиск: надлишковий тиск 6...10 бар. Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напрямку потоку. У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Відкрити ненадовго кран "А", для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки системи охолодження заповнився ОЖ. Знову закрити кран "А". Відкрити кран "В" на 2 хвилини.
У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжує створюватися розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі в системі охолодження забезпечене достатнє для наступного заправлення розрядження. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А". Завдяки розрідженню пристосування, що виходить з бачка, для заправки системи охолодження ОЖ заповнює систему. Зняти пристрій для заправки з адаптера "V.A.G 1274/8" на розшир. бачку системи охолодження. Насадити трубку "V.A.G 1274/10" на адаптер "V.A.G 1274/8".
Заправити ОЖ, щоб трубка тестера системи охолодження була заповнена повністю. При необхідності долити ОЖ у процесі видалення повітря. Зняти прокладку "3". Вивільнити кріпильні затискачі "1" із кріплень і зняти кришку водовідвідного короба "2".
Зняти шланг системи охолодження до теплообмінника, від'єднавши шланговий затискач. Як тільки з вентиляційного отвору стрілка почне виходити ОЖ, насадити шланг системи охолодження на штуцер і зафіксувати затискачем. На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд.
Загорнути пробку розшир. бачка до клацання. Запустити двигун. Встановити температуру для всіх зон на "HI" і по можливості встановити найнижчий рівень вентиляції (= 0). Вимкнути компресор кліматичної установки, натиснувши кнопку "АС". Світлодіод тестера на кнопці не повинен горіти. Протягом 3 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки 2 великі шланги ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 2 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановити шумоізоляцію. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень температури ОЖ повинен знаходитись біля позначки МАХ. При прогрітому двигуні рівень ОЖ повинен бути вище позначки МАХ.