1. Якщо бак ще повний палива, вставте в нього шланг через заливну горловину якомога глибше.
2. Щільно закрийте пальцем верхній отвір шланга. Ємність для прийому злитого палива повинна бути нижче рівня дна бака і опустити кінець шланга в ємність на достатню глибину, паливо почне витікати під тиском. Всмоктування палива ротом через шланг небезпечно для здоров'я.
3. Якщо в баку мало палива, цей спосіб не допоможе. У цьому випадку відкачайте паливо відповідним ручним насосом (сильфонний насос зі шлангом).
Техніка безпеки при роботі з паливним баком
При установці і знятті датчика рівня палива або бензонасоса (модуль паливного насоса) з частково або повністю заповненого бака завжди пам'ятайте, що паливопровід знаходиться під тиском. Тому перед тим, як послабити з'єднання шлангів, накрийте місце з'єднання чистою тканиною. Потім, обережно знявши шланг, скиньте тиск.
Ще до початку роботи необхідно підкласти шланг відсмоктувача вихлопних газів біля монтажного отвору на паливному баку для відсмоктування вихлопних газів. Якщо такого спеціального пристрою немає, можна використовувати відцентровий вентилятор з двигуном, розташованим поза потоком повітря. Швидкість потоку вентилятора повинна бути не менше 15 м³/год.
Контактний язичок 1 з'єднання з корпусом повинен входити в монтажний отвір на паливному баку 4, а штекер 3 роз'єму повинен бути міцно закріплений в кільці 2 заливної горловини.
Пластиковий паливний бак повинен бути заземлений, тому при будь-яких роботах звертайте увагу на монтажне положення заземлення. Після встановлення за допомогою омметра перевірте електричне з'єднання між кільцем на горловині паливної горловини та оголеною точкою на корпусі. Опір цього з'єднання має дорівнювати нулю.
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті AUDIMANUAL