1. Якщо бак ще наповнений паливом, через наливну горловину якнайглибше введіть у нього шланг.
2. Верхній отвір шланга щільно закрийте пальцем. Місткість для прийому палива, що зливається, повинна стояти нижче рівня дна бака, Трохи витягніть шланг з бака і опустіть кінець шланга в ємність, Якщо шланг занурений у паливо на достатню глибину, то паливо почне під напором витікати. Всмоктування палива ротом через шланг є небезпечним для здоров'я.
3. Якщо палива в баку мало, цей спосіб не допоможе. У цьому випадку відкачайте паливо відповідним ручним насосом (сильфонним насосом зі шлангом).
Заходи безпеки при роботі з паливним баком
При установці та знятті датчика рівня палива або паливного насоса (модуля паливного насоса) з частково або повністю заповненого бака завжди слід пам'ятати про те, що паливопровід знаходиться під тиском. Тому, перш ніж послаблювати шлангові з'єднання, місце з'єднання накрийте чистою ганчіркою. Потім, обережно знявши шланг, зніміть тиск.
Ще до початку робіт поблизу монтажного отвору на паливному баку для відсмоктування газів необхідно покласти шланг пристрою для відсмоктування відпрацьованих газів. Якщо такого спеціального пристрою немає, можна використовувати відцентровий вентилятор з двигуном, розташованим поза потоком повітря. Об'ємна подача вентилятора повинна становити не менше 15 м3/год.
Контактний язичок 1 приєднання до корпусу повинен зчіплятися з отвором кріплення на паливному баку 4, а вилка роз'єму 3 повинна бути міцно закріплена на кільці 2 наливної горловини.
Пластмасовий паливний бак повинен бути заземлений, тому за будь-яких робіт звертайте увагу на монтажне положення приєднання до маси. Після встановлення за допомогою омметра перевірте електричне з'єднання між кільцем на горловині наливної паливного бака і оголеним місцем на кузові. Опір цього з'єднання має дорівнювати нулю.
Коментарі відвідувачів