"Паз. 2" не ўлічваць. Зняць шланг ОЖ з алейнага радыятара рухавіка, прыслабіўшы шлангавы хамут "стрэлка", і зліць пакінутую ОЖ.
Запальванне выключана.
Указанне. У сістэму астуджэння заліваецца раствор ОЖ і сродкі для абароны ад замярзання і карозіі на ўвесь год. Варта выкарыстоўваць толькі зацверджанае для дадзенага рухавіка сродак абароны ад замярзання і карозіі. Іншыя асадкі могуць значна паменшыць антыкаразійны эфект. Якія ўзніклі ў выніку гэтага пашкоджанні могуць прывесці да ўцечкі ОЖ і, як следства, да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка. Антыфрыз і антыкаразійны канцэнтрат прадухіляюць пашкоджанняў ад замярзання, адукацыя карозіі і вапняковага налёту. Акрамя таго, яны павялічваюць тэмпературу кіпення. Таму на працягу ўсяго года ў сістэме астуджэння павінен працаваць які перашкаджае замярзанню і адукацыі карозіі антыкаразійны канцэнтрат. Асабліва ў краінах з трапічным кліматам дзякуючы падвышанай тэмпературы кіпення ОЖ забяспечвае надзейную працу рухавіка пры высокай нагрузцы. Неабходна забяспечыць тэмпературу замярзання ОЖ прибл. -25°C (у краінах з арктычным кліматам, ок. -35°C). Забараняецца памяншаць утрыманне асадкі ў ОЖ шляхам далівання вады нават у цёплую пару года або пры эксплуатацыі ў краінах з цёплым кліматам. Змест асадкі павінна складаць не менш за 40%. Калі з-за кліматычных умоў тэмпература замярзання павінна быць зніжана, можна павялічыць долю антыкаразійнага канцэнтрату з антыфрызам, але не больш чым да 60% (тэмпература замярзання ў такім выпадку будзе складаць каля -40°C). Пры перавышэнні дадзенага мяжы тэмпература замярзання зноў павысіцца, і, акрамя таго, паменшыцца цеплаёмістасць ОЖ. Для змешвання ОЖ выкарыстоўваць толькі чыстую пітную ваду. Не выкарыстоўваць злітую ОЖ у наступных выпадках: пасля замены радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, ГБЦ, пракладкі ГБЦ ці блока цыліндраў. Пры забруджванні ОЖ. Забруджаная ОЖ не падлягае далейшаму выкарыстанню. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі адпаведнай серыі. Для праверкі асадкі ў сістэме астуджэння выкарыстоўваць рефрактометр "Т10007".
Зачыніць разьбовую корак зліўной адтуліны "1". "Паз. 2" не ўлічваць. Падлучыць шланг ОЖ да радыятара "стрэлка". Заліць у бачок ОЖ 12 літраў ОЖ, папярэдне змяшанай з асадкай у правільнай прапорцыі: антыкаразійны канцэнтрат (40%) і вада (60%) для тэмпературы замярзання да -25°C; Антыкаразійны канцэнтрат (50%) і вада (50%) для тэмпературы замярзання да -35°C. Прыкруціць адаптар тэстара сістэмы астуджэння "V.A.G 1274/8" да пашыр. бачку.
Запальванне выключана.
Усталяваць прынаду для запраўкі сістэмы астуджэння на адаптар "V.A.G 1274/8". Змясціць які адводзіць шланг "1" у невялікую ёмістасць "2". Якім адводзіцца паветрам захопліваецца невялікая колькасць ОЖ, якую неабходна сабраць. Зачыніць краны "А" і "У", павярнуўшы іх перпендыкулярна кірунку струменя. Падлучыць шланг "3" да сціснутага паветра. Ціск: залішняе ціск 6...10 бар. Адкрыць клапан "У", павярнуўшы яго ў бок кірунку струменя. У сістэме астуджэння пры дапамозе эжэкцыйнай помпы ствараецца разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна знаходзіцца ў зялёным полі. Адкрыць ненадоўга кран "А", для чаго павярнуць яго раўналежна кірунку струменя, каб шланг бачка прынады для запраўкі сістэмы астуджэння запоўніўся ОЖ. Зноў закрыць кран "А". Адкрыць кран "В" на 2 хвіліны.
У сістэме астуджэння пры дапамозе эжэкцыйнай помпы працягвае стварацца разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна знаходзіцца ў зялёным полі. Закрыць кран "В". Стрэлка індыкатара павінна застацца ў зялёным полі, у такім выпадку ў сістэме астуджэння забяспечана дастатковае для наступнай запраўкі разряжение. Калі стрэлка знаходзіцца ніжэй за зялёнае поле, варта паўтарыць папярэднія аперацыі. Пры памяншэнні разрэджання праверыць сістэму астуджэння на герметычнасць. Зняць шланг сціснутага паветра. Адкрыць кран "А". Дзякуючы разрэджанню выходзіць з бачка прынады для запраўкі сістэмы астуджэння ОЖ запаўняе сістэму. Зняць прыстасаванне для запраўкі з адаптара "V.A.G 1274/8" на пашыр. бачку сістэмы астуджэння. Насадзіць трубку "V.A.G 1274/10" на адаптар "V.A.G 1274/8".
Заправіць ОЖ, каб трубка тэстара сістэмы астуджэння была запоўнена поўнасцю. Пры неабходнасці даліць ОЖ у працэсе выдалення паветра. Зняць пракладку "3". Вызваліць крапежныя заціскі "1" з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба "2".
Зняць шланг сістэмы астуджэння да цеплаабменніка, адлучыўшы шлангавы заціск. Як толькі з вентыляцыйнай адтуліны "стрэлка" пачне выходзіць ОЖ, насадзіць шланг сістэмы астуджэння на штуцэр і зафіксаваць заціскам. На а/м з аўтаномным ацяпліцелем уключыць ацяпляльнік прыбл. на 30 секунд.
Загарнуць корак пашыр. бачка да пстрычкі. Запусціць рухавік. Усталяваць тэмпературу для ўсіх зон на "HI" і па магчымасці ўсталяваць самую нізкую прыступку вентыляцыі (= 0). Выключыць кампрэсар кліматычнай усталёўкі, для гэтага націснуць кнопку "АС". Святлодыёд тэстара ў кнопцы не павінен гарэць. На працягу 3 хвіліны рухавік павінен працаваць на 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу датуль, пакуль 2 вялікіх шланга ОЖ на радыятары не нагрэюцца. На працягу 2 хвіліны рухавік павінен працаваць на 2000 аб/мін. Выключыць і даць астыць рухавіку. Устанавіць шумаізаляцыю. Праверыць узровень ОЖ. Пры халодным рухавіку ўзровень тэмпературы ОЖ павінен знаходзіцца ў адзнакі МАХ. Пры прагрэтым рухавіку ўзровень ОЖ павінен знаходзіцца вышэй адзнакі МАХ.
(Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе «audimanual.ru»)