Асцярожна! Небяспека пашкоджання клапанаў і дна поршні пасля працы з затамкавым механізмам. Паколькі гидрокомпенсаторы павінны быць абложаны, пасля ўсталёўкі распредвалов не варта запускаць рухавік на працягу прибл. 30 мін. Каб пераканацца ў тым, што ні 1 клапан пры працы не датыкаецца з ГБЦ, варта асцярожна пракруціць рухавік як мінімум на 2 абарачэння. ГБЦ з расколінамі паміж сёдламі клапанаў або паміж кольцам сядла клапана і разьбой гнёзды свечкі запальвання могуць выкарыстоўвацца ў далейшым без зніжэння тэрміна службы, калі гаворка ідзе пра невялікія расколіны максімальнай шырыні 0,3 мм, ці калі гэта дакранаецца толькі 4 першых віткоў разьбярства гнязда свечкі запальвання. На малюнку намалявана ГБЦ шэрагу цыліндраў 2 (левага).
Рамонт затамкавага механізму 1. Заглушка. Усталяваць з герметыкам; 2. ГБЦ; 3. Ушчыльненне стрыжня клапана; 4. Спружына клапана; 5. Г ідракампенсатар. Праверыць. Фарбай адзначыць мантажнае становішча для паўторнай усталёўкі. Перад усталёўкай вышмараваць працоўныя паверхні; 6. Талерка спружыны клапана; 7. Сухар клапана; 8. Ролікавы рычаг. Розныя выканання для боку ўпускаючы і выпуску, не блытаць! Праверыць падшыпнікі ролікаў на лёгкасць кручэння. Перад усталёўкай вышмараваць працоўныя паверхні. Зафіксаваць ахоўнай клямарам "паз. 9" на гідракампенсатары "паз. 5"; 9. Стопарная клямар. Розныя выканання для боку ўпускаючы і выпуску, не блытаць! Праверыць надзейнасць мацавання; 10. Распредвал впускных клапанаў з 3-ма ползунами. Не разбіраць. Праверка радыяльнага біцця з дапамогай вымяральных палосак Plastigage (ролікавыя рычагі дэмантаваны). Радыяльны зазор падшыпнікаў 0 24 мм: 0,024...0,066 мм. Радыяльны зазор падшыпнікаў Аб 36 мм: 0,032...0,078 мм. Максімальнае біццё: 0,04 мм; 11. Болт. Замяніць; 12. Выкан. элемент фазаўтваральніка; 13. Болт, 5 Н·м; 14. Ушчыльн. кольца. Замяніць; 15. Рама распредвала з убудаванымі падшыпнікамі распредвала; 16/17. Кальцо прамавугольнага сячэння; 18. Распредвал выпускных клапанаў. Праверка радыяльнага біцця з дапамогай вымяральных палосак Plastigage (ролікавыя рычагі дэмантаваны). Радыяльны зазор падшыпнікаў дыяметрам 24 мм: 0,024...0,066 мм. Радыяльны зазор падшыпнікаў дыяметрам 36 мм: 0,032...0,078 мм. Максімальнае біццё: 0,04 мм; 19. Сеткаваты алейны фільтр; 20. Впускны клапан. Апрацоўцы не падлягаюць, дапушчаецца толькі прыцірка. Пазначыць мантажнае становішча для паўторнай усталёўкі; 21. Выпускны клапан. Апрацоўцы не падлягаюць, дапушчаецца толькі прыцірка. Пазначыць мантажнае становішча для паўторнай усталёўкі
Рама распредвалов. Паслядоўнасць і момант зацяжкі
На малюнку намалявана рама распредвалов левай ГБЦ. Замяніць балты мацавання рамы распредвалов. Зацягнуць балты "1...21" у 3 прыёму:
- 1. Укруціць балты да ўпора намаганнем рукі. Рама павінна прылягаць да ГБЦ па ўсёй паверхні прылягання
- 2. Зацягнуць момантам 8 Н·м
- 3. Давярнуць на 90°
Палажэнне для ўстаноўкі затамкавай спружыны
Частыя віткі спружыны "стрэлка" звернутыя да ГБЦ.
Зняцце распредвалов
Зняць ланцугі з распредвалов. Для зняцця распредвалов з левай ГБЦ дэмантаваць вакуумную помпу ўзмацняльніка тармазоў. Для зняцця распредвалов з правай ГБЦ зняць помпу высокага ціску і корпус прывада помпы высокага ціску. Адкруціць балты "стрэлкі" і зняць клапаны сістэмы рэгулявання фаз ГРМ.
Прыслабіць балты рамы распредвалов у паслядоўнасці
На малюнку намалявана рама распредвалов левай ГБЦ. Асцярожна зняць раму распредвалов і пакласці яе на мяккую падшэўку на варштат. Выдаліць фіксатар распредвалов "Т40133". Пазначыць і зняць распредвалы.
Ўстаноўка
Калянвал "1" зафіксаваны фіксуючым нітам "Т40069".
Замяніць усе пракладкі і ўшчыльн. абшэўкі. Небяспека забруджвання сістэмы змазкі і падшыпнікаў. Зачыніць адчыненыя дэталі рухавіка. Выдаліць рэшткі герметыка з ГБЦ і з апорнай рамы, напрыклад, якая верціцца шчоткай-асадкай з пластмасавай шчаціннем. Ачысціць пасадачныя паверхні; на іх не павінна быць алею і змазкі. Праверыць сетку "стрэлка" на адсутнасць забруджванняў, пры неабходнасці пачысціць. Вышмараваць працоўную паверхню распредвалов алеем.
Укласці распредвалы ў раму. Распредвалы павінны выразна ляжаць у восевых падшыпніках "стрэлкі" рамы.
Стыкі кольцаў прастакутнага перасеку "1, 2, 3" павінны быць звернутыя ўверх ці ўніз, але ні ў якім разе ўбок. Круціць раму распредвалов з укладзенымі распредвалами, пры гэтым утрымліваць распредвалы ў раме.
Пракручваць распредвалы датуль, пакуль разьбовыя адтуліны "стрэлкі" не будуць звернутыя ўверх. Праверыць, ці ляжаць распредвалы выразна ў восевых падшыпніках рамы.
Фіксатары распредвалов "Т40133" усталяваць на абедзве ГБЦ і зацягнуць ніты "стрэлкі" з момантам 25 Н·м. Улічваць тэрмін прыдатнасці герметыка. Адрэзаць носік цюбіка па пярэдняй пазнацы (дыяметр адтуліны прыбл. 2,0 мм). Ізноў пракруціць раму распредвалов. Небяспека закаркоўвання каналаў сістэмы змазкі пры лішку герметыка. Валікі герметыка не павінны быць тоўшчы загадана горазмера. Вырабіць валікі герметыка "4...8" на пасадачныя паверхні рамы распредвалов, як паказана на малюнку. Таўшчыня джгута герметыка: 2,0 мм. Вырабіць валікі герметыка "1...3" на пасадачныя паверхні рамы распредвалов, як паказана на малюнку.
Таўшчыня джгута герметыка: 2,5 мм.
Бо герметых адразу пачынае цвярдзець, неадкладна ўсталёўваць і замацоўваць раму распредвалов. Пакласці раму распредвалов на ГБЦ. Уставіць фіксавальныя штыфты "Т40116" у раму і ГБЦ. Пасля ўсталёўкі рамы герметык павінен зацвярдзець каля 30 мін. Зацягнуць балты рамы коленвала. Ачысціць адтуліну для ўшчыльн. заглушкі ў ГБЦ; яна павінна быць абястлушчаная. Вырабіць герметык па вонкавым перыметры заглушкі "стрэлка".
Усталяваць заглушку заподлицо. Выдаліць фіксуючыя штыфты "Т40116" зваротным малатком "Т10133/3".
Ўстаноўка ў зваротным парадку: усталяваць клапаны рэгулявання фаз ГРМ. Усталяваць вакуумную помпу ўзмацняльніка тармазоў. Усталяваць помпа высокага ціску і корпус прывада помпы высокага ціску. Устанавіць ланцугі прывада на распредвалы. Небяспека пашкоджання клапанаў і дна поршні пасля працы з затамкавым механізмам. Паколькі гидрокомпенсаторы павінны быць абложаны, пасля ўсталёўкі распредвалов не варта запускаць рухавік на працягу прибл. 30 мін. Каб пераканацца ў тым, што ні 1 клапан пры працы не датыкаецца з ГБЦ, варта асцярожна пракруціць рухавік як мінімум на 2 абарачэння.