Gondosan! A szelepek és a dugattyúkoronák sérülésének veszélye a szelepmechanizmuson végzett munka után. Mivel a hidraulikus emelőket el kell helyezni, a vezérműtengelyek felszerelése után a motort kb. 30 perc. Annak érdekében, hogy működés közben ne érjen szelep a hengerfejhez, óvatosan forgassa el a motort legalább 2 fordulattal. A repedésekkel rendelkező hengerfejek a szelepülékek között vagy a szelepülék gyűrűje és a gyújtógyertya-ülék menete között az élettartam csökkentése nélkül használhatók, ha a repedések kicsik és legfeljebb 0,3 mm szélesek, vagy ha csak a gyújtógyertya-ülék menetének első 4 fordulatát érintik. Az ábra a 2. hengersor hengerfejét mutatja (balra).
Szelep mechanizmus javítás 1. Dugó. Szerelje fel tömítőanyaggal; 2. Hengerfej; 3. Szelepszár tömítés; 4. Szeleprugó; 5. Hidrokompenzátor. Ellenőrzés. Az újratelepítéshez festékkel jelölje meg a szerelési pozíciót. Beépítés előtt kenje meg a munkafelületeket; 6. Szeleprugó lemez; 7. Szeleptörő; 8. Görgőkar. Különböző kivitelek a bemeneti és kimeneti oldalon, ne keverje össze! Ellenőrizze a gördülőcsapágyakat, hogy könnyen forogjanak. Beépítés előtt kenje meg a munkafelületeket. Rögzítse a "9. poz." biztonsági kapoccsal az "5. poz." hidraulikus kompenzátoron; 9. Reteszelő tartó. Különböző kivitelek a bemeneti és kimeneti oldalon, ne keverje össze! Ellenőrizze a rögzítés megbízhatóságát; 10. Szívó vezérműtengely 3 csúszkával. Ne szerelje szét. Radiális lefutás ellenőrzése Plastigage mérőcsíkokkal (görgőkarok eltávolítva). Csapágyak radiális hézaga 0 24 mm: 0,024...0,066 mm. Csapágyak radiális hézaga O 36 mm: 0,032...0,078 mm. Maximális kifutás: 0,04 mm; 11. Csavar. Cserélje ki; 12. Végrehajtás fázisváltó elem; 13. Csavar, 5 Nm; 14. Pecsét. gyűrű. Cserélje ki; 15. Vezérműtengely keret integrált vezérműtengely csapágyakkal; 16/17. Téglalap alakú gyűrű; 18. Kipufogó vezérműtengely. Radiális lefutás ellenőrzése Plastigage mérőcsíkokkal (görgőkarok eltávolítva). 24 mm átmérőjű csapágyak radiális hézaga: 0,024...0,066 mm. 36 mm átmérőjű csapágyak radiális hézaga: 0,032...0,078 mm. Maximális kifutás: 0,04 mm; 19. Hálós olajszűrő; 20. Bemeneti szelep. Feldolgozni nem lehet, csak lelapolás megengedett. Jelölje meg a beszerelési pozíciót az újratelepítéshez; 21. Kipufogószelep. Feldolgozni nem lehet, csak lelapolás megengedett. Jelölje meg a beszerelési pozíciót az újratelepítéshez
Vezérműtengely keret. Meghúzási sorrend és nyomaték
Az ábrán a bal oldali hengerfej vezérműtengely-kerete látható. Cserélje ki a vezérműtengely keret rögzítőcsavarjait. Húzza meg az "1...21" csavarokat 3 lépésben:
- 1. Csavarja be a csavarokat kézzel ütközésig. A keretnek szorosan illeszkednie kell a hengerfejhez a teljes illeszkedési felületen
- 2. Húzza meg 8 Nm nyomatékkal
- 3. Fordítsa el 90°-kal tovább
Szeleprugó beépítési helyzete
A "nyíl" rugó gyakori fordulatai a hengerfej felé néznek.
Vezérműtengelyek eltávolítása
Távolítsa el a láncokat a vezérműtengelyekről. A vezérműtengelyek bal hengerfejről történő eltávolításához távolítsa el a fékrásegítő vákuumszivattyúját. A jobb oldali hengerfej vezérműtengelyeinek eltávolításához távolítsa el a nagynyomású szivattyút és a nagynyomású szivattyú meghajtóházát. Csavarja ki a "nyíl" csavarokat, és távolítsa el az időzítési fázisvezérlő rendszer szelepeit.
Sorban lazítsa meg a vezérműtengely keret csavarjait
Az ábrán a bal oldali hengerfej vezérműtengely-váza látható. Óvatosan távolítsa el a vezérműtengely keretét, és helyezze egy puha alátétre egy munkapadra. Távolítsa el a "T40133" vezérműtengely-reteszelő szerszámot. Jelölje meg és távolítsa el a vezérműtengelyeket.
Telepítés
Az "1" főtengely a "T40069" rögzítőcsavarral van rögzítve.
Cseréljen ki minden tömítést és tömítést. mandzsetta. A kenőrendszer és a csapágyak szennyeződésének veszélye. Fedje le a nyitott motorrészeket. Távolítson el minden maradék tömítőanyagot a hengerfejről és a tartókeretről, például egy forgó kefetartozék segítségével, műanyag sörtékkel. Tisztítsa meg az ülőfelületeket; olaj- és zsírmentesnek kell lenniük. Ellenőrizze, hogy a "nyíl" háló nem szennyezett-e, és szükség esetén tisztítsa meg. Kenje meg olajjal a vezérműtengelyek munkafelületét.
Helyezze a vezérműtengelyeket a keretbe. A vezérműtengelyeknek pontosan a keret "nyíl" axiális csapágyaiban kell feküdniük.
Az "1, 2, 3" téglalap alakú gyűrűk illesztéseinek felfelé vagy lefelé kell nézniük, de semmi esetre sem oldalt. Forgassa el a vezérműtengely-keretet a behelyezett vezérműtengelyekkel, miközben a vezérműtengelyeket a keretben tartja.
Forgassa el a vezérműtengelyeket a menetes furatokig úgy, hogy a nyilak felfelé nézzenek. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengelyek megfelelően vannak-e elhelyezve a keret tengelycsapágyaiban.
Szerelje be a "T40133" vezérműtengely-reteszeket mindkét hengerfejre, és húzza meg a "nyíl" csavarokat 25 Nm nyomatékkal. Vegye figyelembe a tömítőanyag lejárati idejét. Vágja le a cső hegyét az elülső jelzés mentén (furat átmérője kb. 2,0 mm). Fordítsa el ismét a vezérműtengely keretét. A kenőrendszer csatornáinak eltömődésének veszélye a túlzott tömítőanyag miatt. A tömítő gyöngyök nem lehetnek vastagabbak az előírt méretnél. Vigyen fel "4...8" tömítőanyag gyöngyöket a vezérműtengely keretének ülőfelületeire, az ábra szerint. Tömítőanyag köteg vastagsága: 2,0 mm. Vigyen fel "1...3" tömítőanyag gyöngyöket a vezérműtengely keretének ülőfelületeire, az ábra szerint.
A tömítőanyag köteg vastagsága: 2,5 mm.
Mivel a tömítőanyag azonnal megkeményedik, azonnal szerelje fel és rögzítse a vezérműtengely keretét. Helyezze a vezérműtengely keretét a hengerfejre. Helyezze be a "T40116" rögzítőcsapokat a keretbe és a hengerfejbe. A keret felszerelése után a tömítőanyagnak körülbelül 30 percig meg kell keményednie. Húzza meg a főtengely keret csavarjait. Tisztítsa meg a tömítőnyílást. hengerfej dugók; zsírtalanítani kell. Vigyen fel tömítőanyagot a nyíldugó külső kerületére.
Szerelje be a dugót vízszintesen. Távolítsa el a "T40116" rögzítőcsapokat a "T10133/3" csúszókalapács segítségével.
Beszerelés fordított sorrendben: szerelje be az időzítési fázisok beállításához szükséges szelepeket. Szerelje be a fékrásegítő vákuumszivattyút. Szerelje be a nagynyomású szivattyút és a nagynyomású szivattyú meghajtóházát. Szerelje fel a hajtóláncokat a vezérműtengelyekre. A szelepek és a dugattyúkoronák sérülésének veszélye a szelepmechanizmuson végzett munka után. Mivel a hidraulikus emelőket el kell helyezni, a vezérműtengelyek felszerelése után a motort kb. 30 perc. Annak érdekében, hogy működés közben ne érjen szelep a hengerfejhez, óvatosan forgassa el a motort legalább 2 fordulattal.
(A cikk a forrás anyagának újranyomtatása: «AudiManual.ru»)