Po vykonaní akýchkoľvek prác na prvkoch chladiaceho systému s vypustením chladiacej kvapaliny je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu. Ak bola počas opravy vymenená hlava valcov, tesnenia hlavy valcov, chladič alebo olejový výmenník tepla, je potrebné do chladiaceho systému doplniť čerstvé chladivo. Je to spôsobené tým, že antikorózna prísada v chladiacej kvapaline sa počas chodu motora usadzuje a vytvára antikoróznu ochranu. V použitej chladiacej kvapaline sú antikorózne prísady menej aktívne pri vytváraní ochrannej vrstvy na novo inštalovaných častiach.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zhromaždiť a zlikvidovať.
Upozornenie: Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom zakryte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly ho odskrutkujte, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery zdvihákov. Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Kresba 3.1–1. Umiestnenie upevňovacích prvkov spodného blatníka motorového priestoru
Uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte spodný kryt motorového priestoru (pozri kresba 3.1–1).
Nainštalujte zbernú nádobu chladiacej kvapaliny VAG 1306 pod motor.
Kresba 7–5. Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiča
Odskrutkujte závitovú zátku z chladiča (kresba 7-5) a vypustite chladiacu kvapalinu. Aby ste zabránili rozliatiu chladiacej kvapaliny, vložte namiesto závitovej zátky hadicu.
Kresba 3.1–3. Umiestnenie vzduchového potrubia (1) a svoriek (2 a 3) na upevnenie hadíc chladiaceho systému
Uvoľnite svorku, vyberte hadicu 3 (pozri kresba 3.1–3) a vypustite chladiacu kvapalinu do misky.
Uvoľnite svorku, vyberte hadicu, posuňte ju nadol a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
Kresba 3.1–4. Umiestnenie olejového filtra a výmenníka tepla: 1 – hadica; 2 – olejový filter; 3 – olejový výmenník tepla
Odpojte prídavnú hadicu chladiacej kvapaliny v spodnej časti chladiča oleja a vypustite chladiacu kvapalinu do vypúšťacej misky (pozri kresba 3.1–4).
Kresba 3.1–5. Umiestnenie vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny z bloku motora
Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku chladiacej kvapaliny z bloku valcov motora (pozri kresba 3.1–5).
Pri inštalácii zátky je potrebné použiť nový tesniaci krúžok.
Pre dokonalejšie vypustenie chladiacej kvapaliny použite vzduch pod tlakom cez uzáver expanznej nádoby.
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Pretože nie je možné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Naskrutkujte vypúšťaciu skrutku chladiacej kvapaliny s novým tesniacim krúžkom do telesa vodného čerpadla a utiahnite ju momentom 20 N·m.
Nainštalujte spodný ochranný štít motora a spustite vozidlo na zem.
Posuňte ovládač teploty vykurovacieho systému do polohy maximálnej teploty.
Kresba 7–6. Umiestnenie odvzdušňovacích sviečok pre chladiaci systém 2,8 l benzínového motora
Odskrutkujte dve odvzdušňovacie zátky umiestnené na potrubí chladiaceho systému v blízkosti expanznej nádoby (kresba 7–6).
Namiesto uzáveru expanznej nádoby naskrutkujte závitový adaptér VAG 1274/1 s rúrkou s priemerom 42 mm a výškou 100 mm. Je to potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Ak nemáte špeciálne zariadenie, môžete si ho vyrobiť sami. Prípadne môžete odskrutkovať expanznú nádobu z držiaka, zdvihnúť ju spolu s pripojenými hadicami do výšky 10 cm a zaistiť v tejto polohe.
Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým nevyteká cez odvzdušňovacie skrutky. Zátky naskrutkujte krútiacim momentom 20 Nm.
Odstráňte zariadenie, ktoré bolo nainštalované namiesto uzáveru z expanznej nádrže a naskrutkujte uzáver na expanznú nádrž.
Kresba 7–7. Umiestnenie elektrického konektora ventilu 2,8 l benzínového motora
Odpojte elektrický konektor (kresba 7-7) od ventilov.
Nastavte spínač teploty ohrievača do polohy minimálnej teploty.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať 3 minúty pri 2000 мин⁻¹.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Na horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na značke max, na studenom motore medzi značkami max a min.
Zloženie chladiacej kvapaliny
Neodporúča sa používať predtým používanú zmes nemrznúcej zmesi a antikorózneho prípravku G11, ktorá je zelenej farby. Nemiešajte antikorózne činidlá G11 a G12, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
Ak bol chladiaci systém naplnený chladiacou kvapalinou, ktorú neodporúča výrobca, vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Naplňte chladiaci systém čistou vodou, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty. Vypustite vodu z chladiaceho systému a vyfúknite chladiaci systém motora stlačeným vzduchom cez expanznú nádrž. Naplňte čerstvou chladiacou kvapalinou odporúčanou výrobcom.