Замінювати охолоджувальну рідину необхідно після проведення будь-яких робіт на елементах системи охолодження зі зливом рідини, що охолоджує. Якщо при ремонті замінювалася головка блоку циліндрів, прокладки головки блоку, радіатора або теплообмінника олії, треба залити в систему охолодження свіжу рідину, що охолоджує. Це з тим, що антикорозійна присадка в охолоджуючої рідини під час роботи двигуна осаджується і створює антикорозійний захист. У охолоджувальній рідині антикорозійні добавки, що була в експлуатації, менш активні для того, щоб утворити захисний шар на знову встановлених деталях.
Злиту охолоджувальну рідину необхідно зібрати та утилізувати.
Попередження: При відкритті кришки розширювального бачка на гарячому двигуні необхідно бути обережними, тому що виходи пари можуть призвести до сильних опіків. Для цього закрийте кришку розширювального бачка товстим шаром тканини і повільно відгвинтіть її до появи шиплячого звуку. Після припинення шипіння повільно відгвинтіть і зніміть кришку з розширювального бачка.
Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на опори. Зніміть кришку розширювального бака.
Мал. 3.1-1. Розташування фіксаторів кріплення нижнього бризковика моторного відсіку
Звільніть фіксатори та зніміть нижній бризок моторного відсіку (див. мал. 3.1–1).
Встановіть під двигуном приймальний піддон VAG 1306 для збору рідини, що охолоджує.
Мал. 7–5. Розташування пробки зливного отвору радіатора
Вигвинтіть різьбову пробку радіатора (мал. 7-5) і злийте охолоджуючу рідину. Для того щоб охолоджуюча– рідина не проливалася, замість різьбовий пробки вставити шланг.
Мал. 3.1-3. Розташування повітроводу (1) та хомутів (2 та 3) кріплення шлангів системи охолодження
Послабте хомут, зніміть шланг 3 (див. мал. 3.1–3) і злийте рідину, що охолоджує, в піддон.
Послабте хомут, зніміть шланг, перемістіть його вниз і злийте рідину з радіатора.
Мал. 3.1-4. Розташування масляного фільтра та масляного теплообмінника: 1 – шланг; 2 – масляний фільтр; 3 – масляний теплообмінник
Від'єднайте додатковий шланг системи охолодження в нижній частині масляного теплообмінника і злийте рідину в піддон (див. мал. 3.1–4).
Мал. 3.1-5. Розташування пробки зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів двигуна
Викрутіть різьбову пробку зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів двигуна (див. мал. 3.1–5).
При установці пробки необхідно використовувати нове кільце ущільнювача.
Для повного зливу охолоджуючої рідини подайте повітря під тиском через пробку розширювального бачка.
Якщо рідина, що охолоджує, сильно забруднена, промийте систему охолодження. Так як охолоджувальну рідину неможливо злити повністю із системи охолодження, рекомендується щоразу при зливі рідини, що охолоджує, промивати систему охолодження.
Укрутіть пробку зливу охолоджувальної рідини з новим кільцем ущільнювача в корпус водяного насоса і затягніть його моментом 20 Н·м.
Встановіть нижній бризковик двигуна та опустіть автомобіль на землю.
Перемістіть регулятор температури системи опалення у положення максимальної температури.
Мал. 7–6. Розташування заглушок для видалення повітря із системи охолодження бензинового двигуна 2,8 л
Викрутіть дві заглушки для видалення повітря, розташовані на трубах системи охолодження біля розширювального бачка (мал. 7–6).
Замість кришки розширювального бачка вкрутіть різьбовий перехідник VAG 1274/1 з трубкою діаметром 42 мм і висотою 100 мм. Це необхідно для того, щоб повністю заповнити систему охолодження двигуна рідиною, що охолоджує, і видалити з неї повітря. За відсутності спеціального пристрою його можна виготовити самостійно. Як варіант можна відкрутити розширювальний бачок від кронштейна, підняти його разом із під'єднаними шлангами на висоту 10 см і закріпити в цьому положенні.
Охолоджувальну рідину заливайте в розширювальний бачок доти, доки вона не витікатиме через різьбові заглушки для видалення повітря. Нагвинтіть заглушки моментом 20 Н·м.
Зніміть з розширювального бачка пристрій, який встановлювався замість кришки, та накрутіть кришку на розширювальний бачок.
Мал. 7–7. Розташування електричного роз'єму клапанів бензинового двигуна 2,8 л
Від'єднайте електричний роз'єм (мал. 7–7) від клапанів.
Встановіть перемикач температури нагрівника в положення мінімальної температури.
Пустіть двигун і дайте йому працювати протягом 3 хв при частоті обертання 2000 хв-1.
Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності доведіть його до норми.
На гарячому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен бути на рівні мітки max, на холодному двигуні між мітками max і min.
Склад охолоджувальної рідини
Не рекомендується використовувати раніше застосовану суміш антифризу та антикорозійного засобу G11, яка має зелений колір. Забороняється змішувати антикорозійні засоби G11 та G12, оскільки це може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.
Якщо в систему охолодження було залито охолоджувальну рідину, не рекомендовану виробником, злийте її із системи охолодження. Залийте в систему охолодження чисту воду, пустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу 2 хв. Злийте воду із системи охолодження та через розширювальний бачок продуйте систему охолодження двигуна стисненим повітрям. Залийте свіжу, рекомендовану виробником рідину, що охолоджує.
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: AUDIMANUAL