Nakon izvođenja bilo kakvih radova na elementima rashladnog sustava s ispuštanjem rashladne tekućine potrebno je zamijeniti rashladnu tekućinu. Ako su glava cilindra, brtve glave cilindra, hladnjak ili uljni izmjenjivač topline zamijenjeni tijekom popravka, u sustav hlađenja mora se dodati svježa rashladna tekućina. To je zbog činjenice da se antikorozivni aditiv u rashladnoj tekućini taloži tijekom rada motora i stvara antikorozivnu zaštitu. U korištenoj rashladnoj tekućini, aditivi protiv korozije manje su aktivni i stvaraju zaštitni sloj na novougrađenim dijelovima.
Ispuštena rashladna tekućina mora se prikupiti i zbrinuti.
Upozorenje: Kada otvarate čep ekspanzijske posude na vrućem motoru, morate biti oprezni jer isparenja mogu uzrokovati ozbiljne opekline. Da biste to učinili, prekrijte poklopac ekspanzijskog spremnika debelim slojem tkanine i polako ga odvrnite dok se ne čuje šištanje. Nakon što šištanje prestane, polako odvrnite i skinite čep s ekspanzijske posude.
Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na dizalice. Skinite čep ekspanzijskog spremnika.
Crtež. 3.1–1. Položaj pričvrsnih elemenata donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite pričvrsne elemente i uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora (vidi sl. 3.1–1).
Ugradite posudu za prikupljanje rashladne tekućine VAG 1306 ispod motora.
Crtež. 7–5. Mjesto čepa za odvod radijatora
Odvijte čep s navojem iz hladnjaka (Sl. 7-5) i ispustite rashladnu tekućinu. Kako biste spriječili prolijevanje rashladne tekućine, umetnite crijevo umjesto čepa s navojem.
Crtež. 3.1–3. Položaj zračnog kanala (1) i stezaljki (2 i 3) za pričvršćivanje crijeva rashladnog sustava
Otpustite stezaljku, uklonite crijevo 3 (vidi sl. 3.1–3) i ispustite rashladnu tekućinu u posudu.
Otpustite stezaljku, uklonite crijevo, pomaknite ga prema dolje i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.
Crtež. 3.1–4. Mjesto filtra ulja i izmjenjivača topline ulja: 1 – crijevo; 2 – filter ulja; 3 – uljni izmjenjivač topline
Odvojite dodatno crijevo rashladne tekućine na dnu hladnjaka ulja i ispustite rashladnu tekućinu u posudu za odvod (pogledajte sl. 3.1–4).
Crtež. 3.1–5. Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora
Odvijte čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra motora (vidi sl. 3.1–5).
Prilikom ugradnje čepa potrebno je koristiti novi brtveni prsten.
Za potpunije ispuštanje rashladne tekućine, dovedite zrak pod pritiskom kroz čep ekspanzijskog spremnika.
Ako je rashladno sredstvo jako onečišćeno, isperite rashladni sustav. Budući da je nemoguće potpuno ispustiti rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava, preporučuje se ispiranje rashladnog sustava svaki put kada se rashladna tekućina ispusti.
Uvrnite čep za ispuštanje rashladne tekućine s novim brtvenim prstenom u kućište vodene pumpe i zategnite ga momentom od 20 Nm.
Ugradite donji štitnik od prskanja motora i spustite vozilo na tlo.
Pomaknite regulator temperature sustava grijanja na položaj maksimalne temperature.
Crtež. 7–6. Položaj čepova za ispuštanje zraka za rashladni sustav 2,8L benzinskog motora
Odvijte dva čepa za odzračivanje smještena na cijevima rashladnog sustava u blizini ekspanzijske posude (Slika 7–6).
Umjesto čepa ekspanzijske posude uvrnuti navojni adapter VAG 1274/1 s cijevi promjera 42 mm i visine 100 mm. Ovo je neophodno kako bi se sustav hlađenja motora potpuno napunio rashladnom tekućinom i uklonio zrak iz njega. Ako nemate poseban uređaj, možete ga napraviti sami. Alternativno, ekspanzionu posudu možete odvrnuti iz nosača, podići je zajedno sa spojenim crijevima na visinu od 10 cm i učvrstiti u tom položaju.
Ulijte rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu dok ne iscuri kroz vijke za odzračivanje. Uvrnite čepove zakretnim momentom od 20 Nm.
Uklonite uređaj koji je postavljen umjesto čepa s ekspanzijske posude i zavrnite čep na ekspanzionu posudu.
Crtež. 7–7. Položaj električne priključnice ventila 2.8L benzinskog motora
Odvojite električni konektor (Sl. 7-7) od ventila.
Prekidač temperature grijača postavite na minimalnu temperaturu.
Pokrenite motor i pustite ga da radi 3 minute na 2000 мин⁻¹.
Provjerite razinu rashladne tekućine i dopunite je ako je potrebno.
Na vrućem motoru, razina rashladne tekućine treba biti na maksimalnoj oznaci, na hladnom motoru između oznaka max i min.
Sastav rashladne tekućine
Ne preporučuje se korištenje prethodno korištene mješavine antifriza i antikorozivnog sredstva G11, koje je zelene boje. Nemojte miješati sredstva protiv korozije G11 i G12 jer to može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora.
Ako je rashladni sustav napunjen rashladnom tekućinom koju proizvođač ne preporučuje, ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava. Napunite rashladni sustav čistom vodom, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 2 minute. Ispustite vodu iz rashladnog sustava i ispuhajte rashladni sustav motora komprimiranim zrakom kroz ekspanzionu posudu. Napunite svježim rashladnim sredstvom koje preporučuje proizvođač.