Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Проверка и заливка охлаждающей жидкости (Audi A6 C5)

  • Главная
  • Ауди A6
  • С5 (1997-2004)
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Проверка и заливка охлаждающей жидкости
            0
Оглавление: Указания по безопасности ↓ Проверка плотности охлаждающей… ↓ Доливка охлаждающей жидкости ↓
О низком уровне охлаждающей жидкости сигнализирует контрольная лампа в комбинации приборов.

Перед каждой поездкой на большие расстояния необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости.

Для доливки необходимо использовать низкотемпературный концентрат G12 A8D или концентрат со спецификацией TL-VW 774 D (обращайте внимание на надпись на таре) и чистую воду с низким содержанием извести.

Указания по безопасности



При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка. Снимайте крышку с расширительного бачка только при температуре ниже +90°C.

Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости около 20°C) должен находиться между метками MIN и МАХ на расширительном бачке (см. рис. 1.10). На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться около метки МАХ.

Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости около 20°C)…


Большие количества холодной охлаждающей жидкости можно доливать только на холодном двигателе, что исключит повреждение двигателя.



Отвинтите крышку расширительного бачка, для чего сначала снимите остаточное давление в системе охлаждения, затем полностью отвинтите крышку.

Если уровень охлаждающей жидкости значительно уменьшается за короткий промежуток времени, определите и устраните причину утечки жидкости.

Проверка плотности охлаждающей жидкости



Перед зимним сезоном проверьте плотность низкотемпературного концентрата, особенно в том случае, если в теплое время года в систему охлаждения доливалась дистиллированная вода.

Для проверки плотности необходимо использовать ареометр HAZET 4810 или аналогичный.

Кратковременно прогрейте двигатель так, чтобы верхний шланг радиатора стал чуть теплым. При измерении плотности температура охлаждающей жидкости должна равняться 20°C.

Отвинтите крышку расширительного бачка, для чего сначала снимите остаточное давление в системе охлаждения, затем полностью отвинтите крышку.

Наберите охлаждающую жидкость в ареометр и по шкале на поплавке определите ее плотность (см. рис. 1.11).

Наберите охлаждающую жидкость в ареометр и по шкале на поплавке определите ее плотность (см. рис.…


По таблице определите температуру замерзания охлаждающей жидкости в зависимости от ее плотности. Температура замерзания должна находиться в пределах от -25°C до -35°C.



Доливка охлаждающей жидкости



При временном отсутствии низкотемпературного концентрата G12 A8D, не следует подливать в систему никакой другой концентрат. В этом случае может быть долита только дистиллированная вода, при первом удобном случае следует обязательно восстановить необходимый состав охлаждающей жидкости, добавлением рекомендованного низкотемпературного концентрата.

При защите от мороза до -25°C доля концентрата в охлаждающей жидкости должна составлять 40%. Для защиты от мороза до -35°C необходимо воду и концентрат смешать в соотношении 1:1.

Внимание. Доля антифриза не должна превышать 60% (что соответствует защите до -40°C), так как в противном случае будут снижаться защитные и охлаждающие свойства охлаждающей жидкости.


Не рекомендуется использовать ранее применявшуюся смесь антифриза и антикоррозионного средства G11, который имеет зеленый цвет. Запрещается смешивать антикоррозионное средства G11 и G12 A8D (красного цвета), так как это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Указание. Если в систему охлаждения была залита охлаждающая жидкость не рекомендованная производителем, слейте ее из системы охлаждения. Залейте в систему охлаждения чистую воду и включите двигатель на оборотах холостого хода на 2 минуты. Слейте воду из системы охлаждения и через расширительный бачок продуйте систему охлаждения двигателя сжатым воздухом. Залейте свежую рекомендованную производителем охлаждающую жидкость.


Таблица указывает, какое количество низкотемпературного концентрата G12 A8D необходимо долить, чтобы получить требуемую концентрацию (плотность) охлаждающей жидкости. В таблице приведены только контрольные цифры, так как объемы охлаждающей жидкости отличаются для каждого конкретного двигателя.



Пример. Измерение плотности показало, что температура замерзания охлаждающей жидкости составляет -10°C для 4-цилиндрового бензинового двигателя. В этом случае из системы охлаждения необходимо удалить 2 л охлаждающей жидкости и вместо нее долить 2 л чистого концентрата G12 A8D. При этом температура замерзания охлаждающей жидкости составит -25°C.

Установите крышку на расширительный бачок. Совершите пробную поездку, и повторно измерьте плотность охлаждающей жидкости.

Установите крышку на расширительный бачок. Совершите пробную поездку, и повторно измерьте плотность…

Источник контента — указанный веб-сайт: Audimanual.ru
Статью проверил автоэксперт Алексей Иванов
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди А6 С5: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Проверка герметичности шлангов и поиск утечек жидкости
Проверка герметичности системы охлаждения
Проверка системы выпуска отработавших газов
Проверка уровня и заливка масла
Топливный фильтр дизельных двигателей TDI
Воздушный фильтр
Проверка состояния поликлинового ремня
Зубчатый ремень


Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Плотность охлаждающей жидкости — проверка Audi 80 Б4 (1991-1996)
Проверка уровня охлаждающей жидкости Audi 100 С4 (1990-1994, бензин)
Проверка уровня трансмиссионной жидкости АТ Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Проверка функционирования системы охлаждения и… Audi A4 Б6 (2000-2006)
Замена охлаждающей жидкости Audi A8 Д2 (1994-2002)
Слив и залив охлаждающей жидкости Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Слив и залив охлаждающей жидкости Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 18 + 39 =
       




A6(C5-AR, 1999-2005) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели V6
  • Бензиновые двигатели V8
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения и отопления
  • Система впрыска (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система питания
  • Система выхлопа ОГ
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Схемы (бензиновый мотор 2.7 л)
  • Схемы (бензиновый мотор 4.2 л)
  • Схемы (дизельный мотор 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Управление двигателем
  • Топливная система (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Бензиновые двигатели
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Снятие и переборка
  • Система охлаждения
  • Одноточечная система впрыска
  • Многоточечная система впрыска
  • Система впрыска MPI/MPFI
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника 0.046
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.