2. Keď je motor studený, hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami maxima a minima na expanznej nádrži.
Pozor! Pri teplom motore je hladina kvapaliny vždy vyššia, takže príliš vysoká hladina by vás v tomto prípade nemala zavádzať!
3. Ak chcete doplniť chladiacu kvapalinu, otvorte uzáver, ak je motor horúci, nasaďte na uzáver hrubú látku a pomaly ho otvorte. Pomalé odskrutkovanie uzáveru umožňuje postupne znižovať tlak v systéme. Ak otvoríte veko príliš rýchlo, horúca voda môže v dôsledku uvoľnenia tlaku vystreknúť z nádrže a spôsobiť popáleniny.
4. Pri pridávaní kvapaliny by jej hladina nemala byť vyššia ako maximálna značka. Pri zahrievaní sa kvapalina rozpína a prebytočná kvapalina opúšťa systém.
5. Malé množstvo kvapaliny je možné doplniť teplým aj studeným motorom.
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži (šípka) musí byť medzi minimálnou a maximálnou známkou. Veľké odchýlky v oboch smeroch naznačujú poruchu, je potrebné zistiť príčinu poruchy. Ak je motor horúci, musíte najskôr opatrne otvoriť uzáver skrutky o jednu otáčku, inak hrozí nebezpečenstvo popálenia. Pre vernosť pri otváraní je vhodné použiť handru.
Motor stráca chladiacu kvapalinu
Ak motor počas jazdy stratí veľké množstvo kvapaliny, nikdy nedopĺňajte studenú vodu. V tomto prípade motor dostane studený šok, ktorý môže zdeformovať hlavu valcov. Tesnenie hlavy sa uvoľní a chladiaca kvapalina sa môže dostať do obehového systému mazania motora. V najnepriaznivejšom prípade v dôsledku chladného šoku praskne blok valcov. Počkajte, kým motor nevychladne, pridajte vodu a požiadajte o zistenie príčiny straty chladiacej kvapaliny v najbližšom servise.
Komentáre návštevníkov