2. Keď je motor studený, hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami maxima a minima na expanznej nádrži.
Pozor! Keď je motor teplý, hladina kvapaliny je vždy vyššia, takže príliš vysoká hladina by vás v tomto prípade nemala zavádzať!
3. Ak chcete doplniť chladiacu kvapalinu, otvorte uzáver, ak je motor horúci, položte na uzáver hrubú látku a pomaly ho otvorte. Pomalé odskrutkovanie uzáveru umožňuje postupné znižovanie tlaku v systéme. Ak otvoríte veko príliš rýchlo, horúca voda môže v dôsledku uvoľnenia tlaku vystreknúť z nádržky a spôsobiť popáleniny.
4. Pri pridávaní kvapaliny by jej hladina nemala byť vyššia ako maximálna značka. Pri zahrievaní kvapalina expanduje a prebytočná kvapalina sa uvoľňuje zo systému.
5. Malé množstvo kvapaliny je možné doplniť, keď je motor teplý, aj keď je studený.
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži (šípka) musí byť medzi značkami minima a maxima. Veľké odchýlky v akomkoľvek smere naznačujú poruchu; Ak je motor horúci, musíte najskôr opatrne otvoriť uzáver so závitom o jednu otáčku, inak hrozí nebezpečenstvo popálenia. Pre istotu je vhodné pri otváraní použiť handru.
Motor stráca chladiacu kvapalinu
Ak motor počas jazdy stráca veľké množstvo kvapaliny, v žiadnom prípade nedopĺňajte studenú vodu. V tomto prípade motor dostane studený šok, ktorý môže zdeformovať hlavu valcov. Tesnenie hlavy sa uvoľní a chladiaca kvapalina sa môže dostať do obehového systému mazania motora. V najhoršom prípade studený šok spôsobí prasknutie bloku valcov. Počkajte, kým motor vychladne, pridajte vodu a požiadajte o zistenie príčiny straty chladiacej kvapaliny v najbližšom servise.
Pôvodný článok je dostupný na online zdroji: audimanual