2. Kada je motor hladan, razina tekućine treba biti između maksimalne i minimalne oznake na ekspanzionoj posudi.
Pažnja! Kad je motor zagrijan, razina tekućine je uvijek viša, pa vas previsoka razina u ovom slučaju ne smije zavesti!
3. Za dodavanje rashladne tekućine otvorite čep; ako je motor vruć, stavite deblju krpu na čep i polako ga otvorite. Polagano odvrtanje čepa omogućuje postupno smanjenje tlaka u sustavu. Ako prebrzo otvorite poklopac, vruća voda može prskati iz spremnika zbog otpuštanja pritiska i izazvati opekline.
4. Prilikom dodavanja tekućine, njezina razina ne smije biti viša od maksimalne oznake. Kada se zagrijava, tekućina se širi i višak tekućine se oslobađa iz sustava.
5. Mala količina tekućine može se dodati i kada je motor topao i kada je hladan.
Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku (strelica) mora biti između minimalne i maksimalne oznake. Velika odstupanja u bilo kojem smjeru ukazuju na kvar; potrebno je utvrditi uzrok kvara. Ako je motor vruć, poklopac s navojem mora se prvo pažljivo otvoriti jedan krug, inače postoji opasnost od opeklina. Radi sigurnosti, preporučljivo je koristiti krpu prilikom otvaranja.
Motor gubi rashladnu tekućinu
Ako motor tijekom vožnje izgubi veliku količinu tekućine, ni u kojem slučaju ne dolijevajte hladnu vodu. U tom će slučaju motor dobiti hladan udar, koji može deformirati glavu cilindra. Brtva glave postaje labava i rashladna tekućina može ući u cirkulirajući sustav podmazivanja motora. U najgorem slučaju, hladni udar uzrokuje pucanje bloka cilindra. Pričekajte da se motor ohladi, dodajte vodu i zamolite najbližu radionicu da utvrdi uzrok gubitka rashladne tekućine.