2. Când motorul este rece, nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele maxime și minime de pe rezervorul de expansiune.
Atenţie! Când motorul este cald, nivelul lichidului este întotdeauna mai mare, așa că un nivel prea ridicat în acest caz nu ar trebui să vă inducă în eroare!
3. Pentru a adăuga lichid de răcire, deschideți capacul dacă motorul este fierbinte, puneți o cârpă groasă pe capac și deschideți-l încet. Deșurubarea încet a capacului permite presiunii din sistem să scadă treptat. Dacă deschideți capacul prea repede, apa fierbinte poate stropi din rezervor din cauza eliberării presiunii și poate provoca arsuri.
4. Când adăugați lichid, nivelul acestuia nu trebuie să fie mai mare decât marcajul maxim. Când este încălzit, lichidul se extinde și excesul de lichid este eliberat din sistem.
5. Se poate adăuga o cantitate mică de lichid atât când motorul este cald, cât și când este rece.
Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune (săgeata) trebuie să fie între marcajele minim și maxim. Abaterile mari în orice direcție indică o defecțiune; trebuie stabilită cauza defectului. Dacă motorul este fierbinte, capacul filetat trebuie mai întâi deschis cu atenție o tură, altfel există riscul de a se arde. Pentru a fi în siguranță, este indicat să folosiți o cârpă la deschidere.
Motorul pierde lichid de răcire
Dacă motorul pierde o cantitate mare de lichid în timpul conducerii, nu adăugați apă rece sub nicio formă. În acest caz, motorul va primi un șoc rece, care poate deforma chiulasa. Garnitura capului se slăbește și lichidul de răcire poate pătrunde în sistemul de lubrifiere circulant al motorului. În cel mai rău caz, șocul rece provoacă crăparea blocului cilindrilor. Așteptați până când motorul se răcește, adăugați apă și întrebați cel mai apropiat atelier pentru a determina cauza pierderii lichidului de răcire.