2. При холодному двигуні рівень рідини повинен розташовуватися між максимальною та мінімальною міткою на розширювальному бачку.
Увага! При теплому двигуні рівень рідини буває завжди вищим, тому занадто великий рівень у цьому випадку не повинен вводити Вас в оману!
3. Щоб долити охолоджувальну рідину, відкрийте кришку, у разі гарячого двигуна покладіть на кришку товсту ганчірку і повільно відкривайте її. Повільне відкручування кришки дозволяє поступово знизити тиск у системі. Якщо ви відкриєте кришку занадто швидко, то гаряча вода через зняття тиску може виплеснутися з бачка і заподіяти опіки.
4. При доливанні рідини її рівень не повинен бути вищим за максимальну мітку. При нагріванні рідина розширюється, і надмірна кількість рідини виходить із системи.
5. Невелика кількість рідини можна доливати як при теплому, так і холодному двигуні.
Рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку (стрілка) повинен бути між мінімальною та максимальною міткою. Великі відхилення у будь-який бік вказують на несправність, причину дефекту необхідно встановити. У разі гарячого двигуна різьбову кришку потрібно спочатку обережно відкрити на один оборот, інакше існує небезпека отримання опіку. Для вірності при відкриванні доцільно використовувати ганчірку.
Двигун втрачає охолоджувальну рідину
Якщо під час їзди двигун втрачає велику кількість рідини, у жодному разі не доливайте холодну воду. У цьому випадку двигун отримає холодний шок, при якому деформується головка блоку циліндрів. Ущільнення головки стає нещільним, і рідина, що охолоджує, може потрапити в циркуляційну мастильну систему двигуна. У самому несприятливому випадку через холодний шок розтріскується блок циліндрів. Зачекайте, поки двигун не охолоне, долийте воду і в найближчій майстерні попросіть визначити причину втрати рідини, що охолоджує.
Коментарі відвідувачів