На цій ділянці чотирициліндрового двигуна добре видно внутрішні частини водяного насоса 1. Поруч розташований термостат 2.
Радіатор. Кожна частина радіатора (праворуч і ліворуч) складається з пластикового бака. Між ними знаходяться тонкостінні труби, які з'єднані між собою каркасом, що складається з пластин. Площа, через яку проходить повітряний потік, становить кілька квадратних метрів. Радіатор кріпиться на кронштейн в двох місцях: зверху і знизу.
Термостат. Підтримує постійну температуру води. Термостат відкривається при температурі приблизно 87°C, він пропускає воду в радіатор або повертає її назад у двигун. Усередині термостата знаходиться гільза, заповнена спеціальним воском, і тарельчастий клапан. Чим сильніше нагрівається охолоджуюча рідина, тим сильніше розріджується віск. Віск розширюється все більше і тим самим відкриває клапан, який контролює потік води з радіатора, все ширше і ширше. При робочій температурі вентиль відкривається повністю, а ланцюг короткого замикання повністю замикається. Якщо вода охолоджується, пружина тисне на тарілку клапана і перекриває потік теплоносія через радіатор, поки він знову не нагріється до відповідної температури.
Розширювальний бак. Якщо тиск занадто високий, водяна пара виходить через запобіжний клапан, розташований у кришці бака. Усі двигуни використовують окремий бак із індикатором рівня охолоджуючої рідини на зовнішній стороні бака. Бак розташований у лівій частині моторного відсіку (якщо дивитися в напрямку руху).
Вентилятор системи охолодження. Радіатор оснащений вентилятором. Цей вентилятор запобігає перегріву теплоносія.