На гэтым разрэзе чатырохцыліндравага рухавіка добра бачныя ўнутраныя дэталі вадзяной помпы 1. Побач размешчаны тэрмастат 2.
Радыятар. Кожная з частак радыятара (правая і левая) складаецца з пластмасавага бака. Паміж імі размешчаны танкасценныя трубкі, якія злучаюцца сябар з сябрам пасродкам які складаецца з пласцін каркаса. Плошча, міма якой праходзіць паветраны паток, складае некалькі квадратных метраў. Радыятар мантуецца на кранштэйне ў двух месцах: уверсе і ўнізе.
Тэрмастат. Падтрымлівае пастаянную тэмпературу вады. Тэрмастат адчыняецца пры тэмпературы прыкладна 87°C, ён прапускае ваду да радыятара або адпраўляе яе назад у рухавік. Унутры тэрмастата знаходзіцца напоўненая спецыяльным воскам ўтулка і талерчаты клапан. Чым больш награваецца астуджальная вадкасць, тым больш радзее воск. Воск усё больш пашыраецца і тым самым усё шырэй адчыняе клапан, які кантралюе прыток вады з радыятара. Пры працоўнай тэмпературы клапан адчыняецца цалкам, а каротказамкнуты контур цалкам зачыняецца. Калі вада астуджаецца, то спружына душыць на талерку клапана і замыкае праходжанне астуджальнай вадкасці праз радыятар датуль, пакуль яна зноў не нагрэецца да якая адпавядае тэмпературы.
Пашыральны бачок. Пры занадта высокім ціску праз ахоўны клапан, які змешчаны ў вечка бачка, выходзіць вадзяная пара. Ва ўсіх рухавіках ужываецца падзелены бачок, з вонкавага боку бачка маецца індыкатар узроўня астуджальнай вадкасці. Бачок знаходзіцца ў левай частцы маторнага аддзялення (калі глядзець у напрамку руху).
Вентылятар сістэмы астуджэння. Радыятар забяспечаны вентылятарам. Гэты вентылятар прадухіляе перагрэў астуджальнай вадкасці.
(Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе «AUDIMANUAL.RU»)