Această secțiune a unui motor cu patru cilindri arată clar părțile interne ale pompei de apă 1. Termostatul 2 este situat în apropiere.
Radiator. Fiecare dintre piesele radiatorului (dreapta si stanga) constă dintr-un rezervor de plastic. Între ele sunt tuburi cu pereți subțiri care sunt conectate între ele prin intermediul unui cadru format din plăci. Zona pe lângă care trece fluxul de aer este de câțiva metri pătrați. Radiatorul este montat pe suport în două locuri: sus și jos.
Termostat. Menține o temperatură constantă a apei. Termostatul se deschide la aproximativ 87°C, permițând apei să curgă către radiator sau înapoi la motor. În interiorul termostatului există un manșon umplut cu ceară specială și o supapă cu disc. Cu cât lichidul de răcire devine mai fierbinte, cu atât ceara se lichefiază mai mult. Ceara se extinde din ce în ce mai mult, deschizând astfel supapa care controlează fluxul de apă din radiator din ce în ce mai larg. La temperatura de funcționare, supapa se deschide complet și circuitul de scurtcircuit se închide complet. Dacă apa se răcește, arcul apasă pe placa supapei și blochează fluxul de lichid de răcire prin radiator până când acesta se încălzește din nou la temperatura corespunzătoare.
Vas de expansiune. Dacă presiunea este prea mare, vaporii de apă ies prin supapa de siguranță, care este plasată în capacul rezervorului. Toate motoarele folosesc un rezervor divizat cu un indicator al nivelului lichidului de răcire în exteriorul rezervorului. Rezervorul este situat pe partea stângă a compartimentului motor (dacă te uiți în direcția de mers).
Ventilatorul sistemului de racire. Radiatorul este echipat cu ventilator. Acest ventilator previne supraîncălzirea lichidului de răcire.