Verificarea rezistentei (densitatii) la inghet a lichidului de racire din vasul de expansiune
Rezervorul lichidului de frână este situat pe partea stângă a compartimentului motor. Capacul rezervorului are un orificiu de aerisire care nu trebuie blocat. Nivelul lichidului de frână trebuie să rămână peste marcajul "MIN" de pe rezervorul translucid - scoateți capacul și completați lichidul
Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în partea dreaptă a compartimentului motor
Avertisment: Următoarele proceduri descriu verificările nivelului lichidului care trebuie efectuate la fiecare 400 km sau săptămânal. Descrierile altor verificări ale nivelului lichidului pot fi găsite în secțiunile privind procedurile specifice de service de mai jos. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, deoarece astfel de scurgeri indică o problemă care ar trebui rezolvată imediat.
Ordin de executare
1. Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de lubrifiere, răcire, frânare și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Consultați secțiunea "Tipuri și volume de lubrifianți și fluide utilizate" în Specificații înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.
Avertisment: Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.
Inspecția vizuală a scurgerilor
2. Dacă motorul este uleios și are un consum mare de ulei, verificați dacă există scurgeri. În acest scop, sunt verificate următoarele locuri:
- Deschideți capacul de umplere și verificați etanșarea pentru fisuri sau deteriorare.
- Ventilarea carterului: De exemplu, furtunul de ventilație de la capacul chiulasei la furtunul de admisie a aerului.
- Garnitura capac chiulasa.
- Garnitura chiulasa.
- Buşon de scurgere a uleiului (inel rotund).
- Garnitura filtrului de ulei: filtrul se potrivește pe flanșă.
- Garnitura baia de ulei.
- Garnituri arbore cu came și arbore cotit față și spate.
Deoarece în prezența unei scurgeri uleiul se răspândește pe o suprafață mare a motorului, este dificil să se identifice imediat locațiile scurgerilor. Pentru a detecta scurgerile, procedați după cum urmează:
3. Spălați motorul după cum urmează: acoperiți generatorul cu o pungă de plastic. Pulverizați motorul cu un detergent obișnuit la rece și, după o scurtă perioadă de timp, clătiți cu apă la o spălătorie auto.
4. Stropiți exteriorul suprafețelor de legătură și a etanșărilor pe motor cu var sau talc.
5. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
6. Fă un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte își reduce vâscozitatea și apare mai rapid în zonele cu scurgeri, este necesar să se efectueze un test drive pe o distanță de aproximativ 30 km pe o autostradă de mare viteză.
7. În cele din urmă, examinați motorul cu o lampă și localizați scurgerile, eliminând defecțiunile.
Verificarea nivelului
8. Nivelul uleiului de motor este verificat folosind joja situată pe partea laterală a motorului (consultați ilustrațiile compartimentului motor furnizate în acest capitol pentru a determina locația acestuia). Joja trece prin tubul metalic în jos, ajungând în partea de jos a baii de ulei de motor.
9. Nivelul uleiului de motor este măsurat înainte de pornirea motorului sau la cel puțin 15 minute după oprirea acestuia.
Avertisment: Dacă măsurați nivelul uleiului de motor imediat după oprirea motorului, va rămâne puțin ulei în partea superioară a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirilor jojei.
10. Scoateți joja și ștergeți lama uscată cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți joja până la capăt și trageți-o din nou. Înălțimea secțiunii udate cu ulei a lamei va corespunde nivelului de ulei din motor. Acest nivel ar trebui să fie între cele două semne de pe joja.
11. Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul minim de pe joja la maxim, este necesar un litru de ulei. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marca minimă, deoarece Înfometarea uleiului poate cauza deteriorarea motorului. Pe de altă parte, supraumplerea motorului cu ulei (completarea peste marcajul maxim) poate cauza bujiile să devină uleioase, scurgeri de ulei sau defectarea etanșărilor.
12. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul de umplere situat pe capacul chiulasei. După adăugarea uleiului, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Adăugați mai mult ulei dacă este necesar. Închideți capacul de umplere și strângeți-l manual.
13. Verificarea nivelului de ulei este o procedură importantă de întreținere preventivă. O scădere constantă a nivelului de ulei indică fie scurgeri prin garnituri deteriorate sau conexiuni slăbite, fie uleiul este ars (scurgeri interne prin segmente de piston uzate sau prin ghidajele supapelor). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul este de culoare lăptoasă sau conține picături de apă, aceasta indică o posibilă scurgere în garnitura chiulasei sau o fisură în chiulasă sau bloc. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când măsurați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător pe lama jojei înainte de a o șterge. Dacă se găsesc murdărie sau particule de metal lipite de joja, uleiul trebuie schimbat (consultați subsecțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Răcitor de motor
Avertisment: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea. Aranjați cu autoritățile locale pentru eliminarea antigelului uzat.
14. Toate vehiculele vizate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu presiune pozitivă compensatoare. Vas de expansiune din plastic alb (sau rezervor de lichid de răcire) situat în compartimentul motor și conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire este introdus automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului acestuia la o valoare constantă.
15. Nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie verificat în mod regulat. Adăugați un amestec 40%/60% de antigel etilenglicol și apă. Trebuie utilizată compoziția G12.
Vă rugăm să rețineți: Antigelul AUDI și produsele de protecție împotriva coroziunii "G 11" utilizate în modelele AUDI anterioare nu sunt permise. G 11 este de culoare verde. G 12 roșu. Nu amestecați G11 și G12, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea gravă a motorului. Amestecul maro (G 11 și G 12) trebuie înlocuit imediat.
Avertisment: Nu scoateți capacul de umplere a lichidului de răcire sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire până când motorul s-a răcit complet! Nivelul din rezervor variază în funcție de temperatura motorului. Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie peste marcajul "MIN" de pe rezervor. Pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul ar trebui să se apropie de marcajul "MAX". Dacă nu este cazul, lăsați motorul să se răcească și apoi scoateți capacul din rezervor.
16. Conduceți vehiculul și măsurați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect dintre antigel și apă, completați întotdeauna până la nivelul corect cu amestecul necesar.
17. Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă. Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați dacă capacul vasului de expansiune și radiatorul nu au scurgeri la o stație de service AUDI.
18. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până la prima oprire. Dacă abur sau lichid de răcire începe să iasă de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin înainte de a scoate capacul.
19. De asemenea, este necesar să verificați starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar dacă lichidul de răcire pare a fi în stare bună, inhibitorii de coroziune pe care îi conține își vor pierde eficacitatea în timp și ar trebui înlocuiți la intervale regulate.
20. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, este necesar să utilizați un hidrometru.
Lichid de frana si ambreiaj
Avertisment: Lichidul de frână poate provoca leziuni oculare și deteriora suprafețele vopsite, așa că aveți grijă extremă atunci când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost deschis de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței frânării. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid poate cauza defecțiunea sistemului de frânare.
21. Cilindrul principal de frână este situat în colțul din stânga spate al compartimentului motor.
22. Pentru a verifica nivelul lichidului de ambreiaj, priviți în rezervorul translucid. Nivelul trebuie să fie aproape de marginea rezervorului. Dacă este mai jos, scoateți capacul și adăugați lichidul recomandat.
23. Nivelul lichidului de frână se verifică și vizual, folosind semnele de pe rezervorul de plastic montat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN". Dacă nivelul este scăzut, ștergeți mai întâi partea de sus a rezervorului și capacul cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după ce capacul este îndepărtat. Completați până la nivelul corect cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.
24. În timp ce capacul rezervorului este îndepărtat, inspectați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și trebuie adăugat lichid nou.
25. După ce ați umplut rezervorul la nivelul corect, asigurați-vă că capacul este instalat la nivel pentru a preveni scurgerea lichidului și/sau pătrunderea murdăriei.
26. Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a uzurii garniturilor de frecare a saboților de frână. Nu este nevoie să-l încărcați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcajul "MIN"; se va ridica după înlocuirea plăcuțelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verifică-le pentru uzură.
27. Dacă nivelul lichidului de frână scade continuu, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal.
28. Dacă rezervorul este gol sau aproape gol la verificarea nivelului lichidului, sistemul de frână sau ambreiaj trebuie verificat pentru scurgeri și scurs.
Lichid de spălat parbriz
29. Lichidul de spălare a parbrizului se află într-un rezervor de plastic pe partea dreaptă a compartimentului motorului. Capacitatea rezervorului la mașinile cu spălare faruri este de 5,5 l.
30. În zonele cu climă temperată, sistemul poate fi umplut cu apă plată, dar se recomandă adăugarea în apă a unui detergent de sticlă cu un solvent conservant ceară. Rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi pentru a permite extinderea apei pe măsură ce îngheață. În climatul rece, utilizați un antigel special pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de accesorii auto. De obicei, este vândut sub formă concentrată sau gata preparată. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.
Atenție: Nu utilizați antigel în sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului.