Перевірка морозостійкості (щільності) охолоджувальної рідини в розширювальному бачку
Резервуар гальмівної рідини розташований ліворуч у руховому відсіку. Пробка резервуара має вентиляційний отвір, який не повинен бути закупорений. Рівень гальмівної рідини повинен зберігатися вище за мітку "MIN" на напівпрозорому резервуарі - зніміть кришку і долийте рідину
Резервуар склоомивача розташований у правій частині рухового відсіку
Попередження: Нижче наведено процедури перевірки рівня рідини, що проводяться через кожні 400 км пробігу або щотижня. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти в розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, такі витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.
Порядок виконання
1. Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Ознайомтеся з Розділом "Типи та обсяги застосовуваних мастил та рідин" в специфікаціях, перш ніж приступати до доливання рідини в будь-який з перерахованих компонентів.
Попередження: При будь-якій перевірці рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.
Візуальний контроль витоків
2. При замасленому двигуні та великій витраті масла перевірте місця витоків. Для цього перевіряються такі місця:
- Відкрийте кришку заливної горловини та перевірте ущільнення на наявність тріщин або пошкоджень.
- Вентиляція картера: Наприклад, вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря.
- Ущільнення кришки головки циліндрів.
- Ущільнення головки циліндрів.
- Пробка видалення олії (кругле кільце).
- Ущільнення масляного фільтра: прилягання фільтра до фланця.
- Ущільнення піддону картера.
- Передні та задні ущільнення розподільного та колінчастого валів.
Так як при наявності негерметичності масло поширюється великою поверхнею двигуна, місця витоків відразу визначити складно. Для виявлення витоків дійте так:
3. Промийте двигун так: генератор закрийте пластиковим пакетом. Обприскайте двигун звичайним холодним очищувачем і через недовго промийте водою на автомийці.
4. Сполучні площини та ущільнення на двигуні посипте зовні вапном або тальком.
5. Перевірте рівень масла, при необхідності долийте.
6. Зробіть пробну подорож. Так як масло в гарячому двигуні знижує свою в'язкість і швидше виступає в місцях витоків, необхідно пробну поїздку виконати на відстань близько 30 км швидкісною трасою.
7. На закінчення досліджуйте двигун за допомогою лампи і локалізуйте місця витоків, усунувши несправності.
Перевірка рівня
8. Перевірка рівня рухового масла проводиться за допомогою вимірювального щупа, розташованого на боці двигуна (зверніться до ілюстрацій рухового відсіку, наведених у цьому розділі, для визначення його розташування). Щуп проходить через металеву трубку вниз, досягаючи дна піддону картера двигуна.
9. Вимірювання рівня рухового масла проводиться перед запуском двигуна або не менше ніж через 15 хв після його вимкнення.
Попередження: якщо приступити до вимірювання рівня рухової олії відразу після вимкнення двигуна, частина олії залишиться у верхній частині двигуна, що істотно позначиться на точності показань щупа.
10. Вийміть щуп і насухо протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Введіть щуп до кінця назад і знову витягніть його. Висота змоченої олією ділянки леза буде відповідати рівню олії у двигуні. Цей рівень має бути між двома мітками на щупі.
11. Для підвищення рівня масла від мінімальної мітки на щупі до максимальної потрібно один літр масла. Не допускайте падіння рівня нижче за мінімальну мітку, т.к. олійне голодування може призвести до пошкодження двигуна. З іншого боку, переповнення двигуна маслом (доливання вище максимальної позначки) може стати причиною замаслювання свічок запалювання, витоків масла або виходу з ладу сальників.
12. Для того, щоб долити масла, відкрутіть кришку горловини, розташованої на кришці головки циліндрів. Після доливання олії зачекайте кілька хвилин, щоб рівень олії стабілізувався, потім витягніть щуп і знову перевірте рівень. Якщо потрібно, долийте ще олії. Закрийте кришку горловини та затягніть її рукою.
13. Перевірка рівня олії є важливою профілактичною процедурою. Постійне падіння рівня масла вказує або на наявність його витоків через пошкоджені сальники або ослаблі з'єднання, або на його випалювання (внутрішні витоку через зношені поршневі кільця або напрямні втулки клапанів). Крім того, слід звертати увагу і на стан самої олії. Якщо олія має молочний колір або в її складі можна помітити краплі води, це вказує на можливе порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в головці чи блоці циліндрів. У цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Щоразу при вимірі рівня олії перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки Заміна рухового масла та масляного фільтра).
Охолоджувач двигуна
Попередження: Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змийте антифриз великою кількістю води. Антифриз вкрай токсичний у разі потрапляння до організму. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або пролитим на підлогу; дітей або тварин може залучити його солодкий запах, і вони можуть випити його. Домовляйтесь з місцевою владою про знищення використаного антифризу.
14. Всі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження з надлишковим тиском компенсаційного типу. Білий пластиковий розширювальний бачок (або резервуар охолоджувача) розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи охолоджувач, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна охолоджувач автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримки постійного значення рівня.
15. Перевірка рівня охолоджувача в резервуарі повинна проводитися регулярно. Додайте 40%/60%-ну суміш антифризу на основі етиленгліколю з водою. Слід використовувати G12.
Зверніть увагу: Антифриз AUDI та засоби захисту від корозії "G 11", що застосовувалися в колишніх моделях автомобілів AUDI, застосовувати не допускається. G11 має зелений колір. G 12 червоного кольору. Не слід змішувати G11 і G 12, оскільки це може призвести до важких пошкоджень двигуна. Коричневу суміш (G11 і G12) необхідно негайно замінити.
Попередження: Не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора, щоб перевірити рівень охолоджувача до повного остигання двигуна! Рівень у резервуарі коливається залежно від температури двигуна. Коли двигуни холодний, рівень охолоджувача повинен бути вищим за мітку "MIN" на резервуарі. У міру нагрівання двигуна рівень повинен наближатися до позначки "MAX". Якщо це не так, дайте двигуну охолонути і зніміть кришку з резервуара.
16. Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень охолоджувача. Якщо до потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість охолоджувача, для цього можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю.
17. Якщо рівень охолоджувача падає регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос. Якщо жодних витоків не виявлено, перевірте герметичність кришки розширювального бачка та радіатора в умовах СТО AUDI.
18. Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або охолоджувач, дайте двигуну ще трохи охолонути і лише потім зніміть кришку.
19. Необхідно також перевіряти стан охолоджувача. Він має бути відносно чистим. Якщо рідина має бурий чи іржавий колір, її необхідно злити, промити систему та заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо охолоджувач виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до його складу, з часом втрачають свою ефективність, тому його слід замінювати через певні проміжки часу.
20. Для перевірки морозостійкості охолоджувальної рідини необхідно використовувати ареометр.
Тормозна рідина та рідина зчеплення
Попередження: Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити пофарбовані поверхні автомобіля, тому будьте обережні при поводженні з нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.
21. Головний циліндр гальмівної системи встановлений у задньому лівому куті рухового відсіку.
22. Щоб перевірити рівень рідини зчеплення, подивіться на напівпрозорий резервуар. Рівень має бути біля виступу на резервуарі. Якщо він нижче, зніміть кришку і долийте рекомендовану рідину.
23. Рівень гальмівної рідини також перевіряється візуально, за мітками на пластиковому резервуарі, встановленому на головному циліндрі. Рівень рідини має бути між мітками "MAX" та "MIN". Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистим ганчірком, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованою рідиною, але не переливайте.
24. Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.
25. Після доповнення резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.
26. Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки "MIN"; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу.
27. Якщо рівень гальмівної рідини постійно падає, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром.
28. Якщо при перевірці рівня рідини резервуар виявиться порожнім або майже порожнім, гальмівна система або система зчеплення повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачування.
Рідина омивача вітрового скла
29. Рідина для омивання вітрового скла знаходиться у пластиковому резервуарі з правого боку рухового відсіку. Місткість резервуару на автомобілях з омивачем фар 5.5 л.
30. У районах з помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засіб для миття скла з розчинником воскових консервантів. Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний антифриз для системи омивання вітрового скла, що знижує точку замерзання рідини, яку можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.
Попередження: Не використовуйте антифриз системи охолодження - він зашкодить забарвленим поверхням автомобіля.
Коментарі відвідувачів