Контроль та обслуговування коліс та шин (Audi 80 B3)

Шини та диски є важливими елементами конструкції машини. Від їх правильного підбору до кожної конкретної моделі багато в чому залежить надійність ходових якостей автомобіля та загальна ситуація на дорозі.

При підборі шин та дисків - керуйтеся такими рекомендаціями:

• З технічних причин ніколи не встановлюйте диски від інших марок автомобілів, а в деяких випадках навіть від модифікацій цієї моделі.
• Шини та диски конструктивно завжди створюються разом тобто. це означає, що шини повинні підходити до дисків і навпаки.
• При будь-якій заміні дисків, наприклад при переході на колеса із зимовими шинами або встановлення коліс із дисками з легких металів, повинні застосовуватися тільки кріпильні деталі, що входять до комплекту, відповідної довжини, форми і т.д. Від цього залежить міцність кріплення колеса і, як наслідок, нормальне функціонування гальмівної системи.
• Застосування нестандартних шин та дисків може негативно позначитися на безпеці руху.
• Під час встановлення додаткових захисних ковпаків слідкуйте за тим, щоб не було порушено доступ повітря для охолодження гальмівної системи.
• Найкраще заміну шин та дисків проводити фахівцями станцій техобслуговування.

Рекомендації загального характеру

Іноді перевіряйте шини, видаляйте сторонні предмети, що застрягли у протекторах.



З метою запобігання можливим пошкодженням шин і дисків намагайтеся переїжджати бордюри та інші перешкоди під прямим кутом. Не допускайте потрапляння на шини олії, жиру, палива. У разі втрати ковпачків вентилів – одразу замініть їх новими. При демонтажі коліс помічайте їх, щоб не переплутати при зворотному встановленні і тим самим не порушити колишнє регулювання.

Демонтовані колеса або шини повинні зберігатися в сухому, прохолодному та по можливості темному місці. Шини, зняті з дисків, зберігаються у вертикальному положенні.

Запасне колесо

Призначений для тимчасової заміни основного колеса.

Нові шини

Нові шини в початковий період експлуатації не відповідають оптимальним параметрам зчеплення з дорогою. Вимагають обкатування. Тому при пробігу на нових шинах перших 100 км – намагайтеся не їздити на максимальних швидкостях. Від хорошої обкатки залежать терміни їхнього наступного зносу.

Зношування шин

Терміни зносу залежить від тиску у яких. Зайвий або навпаки недостатній тиск у шинах скорочує термін їхнього зносу, погіршує ходові якості машини.



При тривалому русі на великій швидкості навантаження на шини з недостатнім тиском повітря зростають і нагріваються. Інтенсивність стирання протекторів зростає, шина може навіть луснути. Крім того, збільшується витрата палива.



Тому – не менше двох разів на місяць, а також перед кожною тривалою поїздкою – перевіряйте тиск, у тому числі запасного колеса. Тиск перевіряється на холодних шинах, у нагрітих - він трохи вищий. Не забувайте про це та не намагайтеся знижувати! Наведені норми тиску вказані на табличці з внутрішньої сторони кришки відсіку наливної горловини паливного бака.

На модифікаціях з декоративними захисними ковпаками повного профілю виведений назовні подовжувач вентиля. Призначений для контролю і регулювання тиску в шинах. Відкручувати не обов'язково. Знос шин збільшується також із-за швидкої їзди на поворотах, різкого прискорення і гальмування автомобіля.

Цьому сприяє і будь-яка неправильна установка коліс, помилки регулювання. У цих випадках шини, як правило, починають інтенсивно зношуватися з одного боку, крім того порушується стійкість машини. Потрібна допомога спеціалістів.

Ознаки зношування шин

Ознаками зношування шин є невеликі поперечні потертості, глибиною 1,6 мм у 6-8 місцях по всьому периметру колеса через рівні інтервали. Дивіться малюнок. Позначки з обох боків шин у вигляді букв. Наприклад - TWI чи трикутника - позначають допустимий рівень зносу.



Якщо профіль протектора у цих місцях більше не проглядається – шину потрібно міняти.

У Німеччині гранично допустима глибина профілю протектора у цих місцях згідно з правилами дорожнього руху становить 1 мм, у країнах експорту ці норми можуть бути іншими.

Зношені шини – джерело підвищеної небезпеки. При русі на великих швидкостях, особливо в сиру погоду, втрачається необхідне кінематичне зчеплення коліс з дорогою і вони можуть відриватися від неї, тому краще не чекати зносу шин до критичного стану, а своєчасно замінювати їх новими.

Перестановка коліс

При помітному зношуванні протекторів шин передніх коліс рекомендується змінювати їх місцями із задніми. Дивись схему. Завдяки цій перестановці всі шини матимуть приблизно однаковий термін експлуатації. Залежно від характеру зношування допускається хрестоподібна перестановка.

При помітному зношуванні протекторів шин передніх коліс рекомендується змінювати їх місцями із задніми (див. схему). Завдяки такій перестановці всі шини матимуть приблизно однаковий термін експлуатації.

Заміна шин

Для безпеки руху шини слід міняти парами по осях. При цьому шини з профілем протекторів, що більш збереглися, завжди встановлюються на передні колеса.



Заміна шин допускається тільки на радіальні, по можливості, тієї ж модифікації, тих самих розмірів і, бажано, навіть того ж профілю протекторів.

За заходами безпеки при заміні безкамерних шин рекомендується заміна гумових вентилів.

Встановлення камер на безкамерні шини допускається лише у виняткових випадках. При цьому потрібно переконатися, що між шиною та камерою немає скупчення повітря. Він має бути стравлений.

Ремонтом шин слід займатися лише фахівцям, Для цього потрібні багатосторонні спеціальні знання.

Балансування коліс

Колеса нового автомобіля збалансовані на заводі-виробнику. У ході експлуатації з різних причин може відбутися їхнє розбалансування, яке можна відчути відразу за поведінкою кермового управління. Розбалансування коліс сприяє значному зниженню термінів експлуатації кермового керування, підвіски, прискорює знос шин. Тому слідкуйте, щоб колеса завжди були правильно збалансовані.

Балансування необхідне також після ремонту або заміни шин.

Зимові шини

У зимових умовах експлуатації, навіть у автомобілів із чотириколісним приводом, зимові шини значно покращують ходові якості машини. Особливо у модифікацій із шинами марки VR або HR. Такі шини призначені для руху на високих швидкостях і виготовлені зі спеціальної гуми жаростійкої, яка не зовсім придатна для експлуатації на слизьких дорогах зі снігом і льодом. При переході на зимові шини дотримуйтесь наступних правил:

• Зимові шини мають бути лише радіальної конструкції.
• Бажано встановлювати одразу на всі чотири колеса.
• Тиск у них має бути на 0,2 бара вищим, ніж у літніх. Дивись розділ "Технічні характеристики".
• При зносі профілю протекторів до глибини 4 мм - зимові шини втрачають своє специфічне призначення та переваги для експлуатації в зимових умовах.
• Замість зимових шин можуть застосовуватися погодні.
• На шинах модифікації SR- з літерою Q в кінці цифрового коду на бічній стороні та шинах HR- (та літерою Т) - граничні швидкості руху повинні становити не більше 160 та 190 км/год відповідно.

Ланцюги протиковзання

Ланцюги протиковзання можна підібрати під всі розміри шин.

У Ауді-Quattro ланцюги встановлюються лише на передні колеса. Вони повинні бути тонкими, не товщі 15 мм, включаючи сектор замку і з бічними ланками не товщі 10 мм. Призначені для руху засніженим дорогам. В інших умовах не застосовуються – можуть пошкодити шини або порватись

Допустима швидкість руху з ланцюгами протиковзання у ФРН обмежується 50 км/год.

Зберігати ланцюг на запасному колесі з технічних причин не дозволяється.