Kontrola a údržba kolies a pneumatík (Audi 80 B3)

Pneumatiky a kolesá sú dôležitými prvkami dizajnu vozidla. Spoľahlivosť jazdných vlastností vozidla a celková situácia na ceste do značnej miery závisí od ich správneho výberu pre každý konkrétny model.

Pri výbere pneumatík a diskov sa riaďte týmito odporúčaniami:

• Z technických dôvodov nikdy nemontujte kolesá iných značiek automobilov a v niektorých prípadoch ani z úprav tohto modelu.
• Pneumatiky a kolesá sú vždy navrhnuté spolu, t.j. To znamená, že pneumatiky musia pasovať na ráfiky a naopak.
• Pri výmene kolies, napríklad pri prezúvaní na zimné pneumatiky alebo montáži kolies s ľahkými kovovými ráfikmi, je potrebné použiť len dodané upevňovacie prvky správnej dĺžky, tvaru atď. Od toho závisí pevnosť uchytenia kolesa a v dôsledku toho aj normálne fungovanie brzdového systému.
• Používanie neštandardných pneumatík a kolies môže nepriaznivo ovplyvniť bezpečnosť jazdy.
• Pri inštalácii dodatočných ochranných krytov dbajte na to, aby nebol zablokovaný prívod vzduchu na chladenie brzdového systému.
• Pneumatiky a kolesá je najlepšie nechať vymeniť odborníkom v servise.

Všeobecné odporúčania

Z času na čas pneumatiky skontrolujte a odstráňte všetky cudzie predmety uviaznuté v dezéne.

Aby ste predišli možnému poškodeniu pneumatík a kolies, snažte sa jazdiť cez obrubníky a iné prekážky v pravom uhle. Nedovoľte, aby sa olej, mazivo alebo palivo dostali do kontaktu s pneumatikami. Ak stratíte uzávery ventilov, ihneď ich vymeňte za nové. Pri demontáži kolies si ich označte, aby ste ich pri opätovnej montáži nepomiešali a nenarušili tak predchádzajúce nastavenie.



Demontované kolesá alebo pneumatiky by sa mali skladovať na suchom, chladnom a pokiaľ možno tmavom mieste. Pneumatiky odstránené z ráfikov sú uložené vo zvislej polohe.

Náhradné koleso

Určené na dočasnú výmenu hlavného kolesa.

Nové pneumatiky

Nové pneumatiky nespĺňajú svoje optimálne parametre priľnavosti k vozovke počas počiatočného obdobia používania. Vyžaduje zábeh. Preto sa pri jazde prvých 100 km na nových pneumatikách snažte nejazdiť maximálnou rýchlosťou. Doba ich následného opotrebovania závisí od dobrého zábehu.

Opotrebenie pneumatík

Doba opotrebovania závisí od tlaku v nich. Nadmerný alebo naopak nedostatočný tlak v pneumatikách znižuje ich životnosť a zhoršuje výkon vozidla.



Pri dlhšej jazde vysokou rýchlosťou sa zvyšuje zaťaženie pneumatík s nedostatočným tlakom vzduchu a dochádza k ich zahrievaniu. Intenzita opotrebovania behúňa sa zvyšuje a pneumatika môže dokonca prasknúť. Okrem toho sa zvyšuje spotreba paliva.

Preto aspoň dvakrát do mesiaca a tiež pred každou dlhšou cestou kontrolujte tlak vrátane rezervnej pneumatiky. Tlak sa kontroluje na studených pneumatikách, na teplých je o niečo vyšší. Nezabúdajte na to a nesnažte sa to znižovať! Požadované normy tlaku sú uvedené na štítku na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.



Pri úpravách s ozdobnými celoprofilovými ochrannými krytkami je predĺženie ventilu vysunuté. Určené na monitorovanie a reguláciu tlaku v pneumatikách. Nie je potrebné odskrutkovať. Opotrebenie pneumatík sa tiež zvyšuje v dôsledku rýchleho prejazdu zákrutami, náhleho zrýchlenia a brzdenia vozidla.

Tomu napomáha aj prípadná nesprávna montáž kolies alebo chyby v nastavovaní. Pneumatiky sa v týchto prípadoch väčšinou začnú na jednej strane intenzívne opotrebovávať a je ohrozená aj stabilita auta. Vyžaduje sa pomoc od špecialistov.

Známky opotrebovania pneumatík

Známkou opotrebovania pneumatiky sú drobné priečne odreniny, hlboké 1,6 mm, na 6 - 8 miestach po celom obvode kolesa v rovnakých intervaloch. Pozrite si obrázok. Označenia na bokoch pneumatík vo forme písmen. Napríklad TWI alebo trojuholníky označujú prípustnú úroveň opotrebenia.

Ak profil behúňa v týchto oblastiach už nie je viditeľný, je potrebné pneumatiku vymeniť.

V Nemecku je podľa dopravných predpisov maximálna povolená hĺbka dezénu v týchto oblastiach 1 mm, tieto normy sa môžu líšiť.

Opotrebované pneumatiky sú zdrojom zvýšeného nebezpečenstva. Pri jazde vysokou rýchlosťou, najmä v mokrom počasí, sa stráca požadovaná kinematická priľnavosť kolies k vozovke a môžu sa z nej odlepiť, preto je lepšie nečakať na opotrebovanie pneumatík do kritického stavu, ale včas ich vymeniť za nové.

Rotácia kolesa

Ak sú dezény predných pneumatík výrazne opotrebované, odporúča sa ich vymeniť za zadné. Pozrite si diagram. Toto striedanie zabezpečí, že všetky pneumatiky budú mať približne rovnakú životnosť. V závislosti od charakteru opotrebovania je povolené priečne preskupenie.

Ak sú dezény predných pneumatík výrazne opotrebované, odporúča sa ich vymeniť za zadné (pozri obrázok). Vďaka tomuto preskupeniu budú mať všetky pneumatiky približne rovnakú životnosť.

Výmena pneumatík

Kvôli bezpečnosti jazdy by sa pneumatiky mali meniť v pároch pozdĺž náprav. V tomto prípade sú na predné kolesá vždy namontované pneumatiky so zachovanejším profilom dezénu.

Pneumatiky môžu byť nahradené iba radiálnymi pneumatikami, pokiaľ je to možné, rovnakej úpravy, rovnakej veľkosti a pokiaľ možno s rovnakým profilom dezénu.

Z bezpečnostných dôvodov sa pri výmene bezdušových pneumatík odporúča vymeniť aj gumené ventilky.

Montáž duší na bezdušové pneumatiky je povolená len vo výnimočných prípadoch. V tomto prípade sa musíte uistiť, že sa medzi pneumatikou a dušou nehromadí vzduch. Musí sa postaviť proti nemu.

Opravy pneumatík by mali vykonávať iba odborníci. Vyžaduje si to široké odborné znalosti.

Vyvažovanie kolies

Kolesá nového auta sú vyvážené vo výrobe. Počas prevádzky môže dôjsť z rôznych dôvodov k ich nevyváženosti, čo je možné okamžite pocítiť na správaní riadenia. Nevyváženosť kolies výrazne znižuje životnosť systému riadenia a zavesenia kolies a urýchľuje opotrebovanie pneumatík. Preto dbajte na to, aby boli kolesá vždy správne vyvážené.

Vyváženie je potrebné aj po akejkoľvek oprave alebo výmene pneumatík.

Zimné pneumatiky

V zimných prevádzkových podmienkach, dokonca aj pre vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies, zimné pneumatiky výrazne zlepšujú jazdné vlastnosti vozidla. Najmä pri úpravách s VR alebo HR pneumatikami. Tieto pneumatiky sú určené pre vysokorýchlostnú jazdu a sú vyrobené zo špeciálnej tepelne odolnej gumy, ktorá nie je úplne vhodná na použitie na klzkých cestách so snehom a ľadom. Pri prezúvaní na zimné pneumatiky dodržujte tieto pravidlá:

• Zimné pneumatiky musia mať iba radiálnu konštrukciu.
• Je vhodné nainštalovať ho na všetky štyri kolesá naraz.
• Tlak v nich by mal byť o 0,2 baru vyšší ako v letných. Pozri sekciu "Technické špecifikácie".
• Keď sa profil dezénu opotrebuje do hĺbky 4 mm, zimné pneumatiky strácajú svoj špecifický účel a výhody pre použitie v zimných podmienkach.
• Namiesto zimných pneumatík je možné použiť pneumatiky do každého počasia.
• Na pneumatikách modifikácie SR s písmenom Q na konci digitálneho kódu na bočnici a pneumatikách HR (a písmeno T) - maximálna povolená rýchlosť nesmie byť vyššia ako 160 a 190 km/h.

Protišmykové reťaze

Protišmykové reťaze je možné vybrať pre všetky veľkosti pneumatík.



Audi Quattro má reťaze len na predných kolesách. Musia byť tenké, nie hrubšie ako 15 mm, vrátane sektora zámku a s bočnými článkami nie hrubšie ako 10 mm. Určené pre jazdu na zasnežených cestách. Nepoužívajte v iných podmienkach - môže dôjsť k poškodeniu pneumatík alebo ich roztrhnutiu

Povolená rýchlosť pre jazdu so snehovými reťazami je v Nemecku 50 km/h.

Z technických dôvodov nie je povolené skladovanie reťaze na rezervnom kolese.