Všeobecné informácie o pohone všetkých kolies (Audi A8 D2)

Pre pohon zadných kolies je vozidlo navyše vybavené prevodovkou, kardanový hriadeľ, hlavný zadný prevod a zadné hnacie hriadele. Na vyrovnanie rýchlosti otáčania predných a zadných kolies sa používa medzinápravový diferenciál, ktorý rozdeľuje krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu automobilu. Pri preklzávaní kolies jednej z náprav vozidla sa automaticky zvýši krútiaci moment prenášaný na druhú nápravu. Tým sa zlepšuje priľnavosť kolies auta k povrchu vozovky. Ak sa zníži priľnavosť kolies k povrchu vozovky, potom klesá aj krútiaci moment prenášaný na túto nápravu, v dôsledku čoho sa zvyšuje odolnosť vozidla proti priečnemu šmyku. Bez ohľadu na to stredový diferenciál umožňuje kolesám otáčať sa rôznymi rýchlosťami, čo je nevyhnutné pre normálnu činnosť protiblokovacieho brzdového systému.

Krútiaci moment z prevodovky a rozvodovky sa prenáša na kolesá cez štyri hnacie hriadele. Každý hriadeľ je vložený do náboja kolesa a zaistený maticou.

Kardanový hriadeľ spája prevodovku s koncovým pohonom.

Pretože kardanový hriadeľ je vyvážená jednotka, lepenie nečistôt na nej je neprijateľné. Pri zdvíhaní vozidla na údržbu je vhodné ho vyčistiť kardanový hriadeľ a skontrolujte jeho technický stav. Kedykoľvek kardanový hriadeľ odstránené, aby sa predišlo nevyváženosti, mal by byť nainštalovaný v rovnakej polohe.

Príznaky chybného hnacieho hriadeľa sú zvyčajne hluk alebo vibrácie pri pohybe vozidla.

Uťahovacie momenty, Nm

Kardanový hriadeľ k prevodovke	55
Kardanový hriadeľ k hlavnému zadnému prevodu	55
Zavesenie centrálnej časti hriadeľa vrtule k telu	23
Tepelný štít kardanového hriadeľa k prevodovke	23
Priečny nosník k telu	25
Tunel hriadeľa vrtule k telu	25
Zadný priečny nosník na koncový pohon	55
Zadné hnacie hriadele k hlavnému prevodu:
- skrutka M8	40
- skrutka M10	77
Držiak lanka parkovacej brzdy	25