Inspecție și întreținere roți și anvelope (Audi 80 B3)

Anvelopele și roțile sunt elemente importante ale designului vehiculului. Fiabilitatea caracteristicilor de conducere ale vehiculului și situația generală pe șosea depind în mare măsură de selecția corectă a acestora pentru fiecare model specific.

Când selectați anvelope și roți, urmați aceste recomandări:

• Din motive tehnice, nu instalați niciodată roți de la alte mărci de mașini și, în unele cazuri, chiar de la modificări ale acestui model.
• Anvelopele și roțile sunt întotdeauna proiectate împreună, de exemplu. Aceasta înseamnă că anvelopele trebuie să se potrivească cu jantele și invers.
• La schimbarea roților, cum ar fi la trecerea la anvelope de iarnă sau la montarea roților cu jante metalice ușoare, trebuie folosite numai elementele de fixare furnizate de lungimea, forma etc. corecte. De aceasta depind rezistența suportului roții și, în consecință, funcționarea normală a sistemului de frânare.
• Utilizarea de anvelope și roți non-standard poate afecta negativ siguranța la conducere.
• Când instalați capace de protecție suplimentare, asigurați-vă că alimentarea cu aer pentru răcirea sistemului de frânare nu este blocată.
• Cel mai bine este să înlocuiți anvelopele și roțile de către specialiști din stațiile de service.

Recomandări generale

Verificați-vă anvelopele din când în când și îndepărtați orice obiecte străine blocate în benzile de rulare.

Pentru a preveni posibila deteriorare a anvelopelor și roților, încercați să treceți peste borduri și alte obstacole în unghi drept. Nu lăsați uleiul, grăsimea sau combustibilul să intre în contact cu anvelopele. Dacă pierdeți capacele supapelor, înlocuiți-le imediat cu altele noi. Când scoateți roțile, marcați-le pentru a nu le amesteca la reinstalare și, astfel, a nu perturba reglarea anterioară.

Roțile sau anvelopele scoase trebuie depozitate într-un loc uscat, răcoros și, dacă este posibil, întunecat. Anvelopele scoase de pe jante sunt depozitate în poziție verticală.

Roată de rezervă

Proiectat pentru înlocuirea temporară a roții principale.

Cauciucuri noi

Anvelopele noi nu își îndeplinesc parametrii optimi de aderență la drum în perioada inițială de utilizare. Necesită rodaj. Prin urmare, atunci când conduceți primii 100 km cu anvelope noi, încercați să nu conduceți la viteze maxime. Timpul de uzură ulterioară a acestora depinde de o bună rodare.

Uzura anvelopelor

Perioada de uzură depinde de presiunea din ele. Presiunea excesivă sau, dimpotrivă, insuficientă în anvelope reduce durata de viață a acestora și înrăutățește performanța vehiculului.



Când conduceți o perioadă lungă de timp la viteză mare, sarcina pe anvelopele cu presiune insuficientă a aerului crește și acestea se încălzesc. Intensitatea uzurii benzii de rulare crește, iar anvelopa poate chiar să spargă. În plus, consumul de combustibil crește.



Prin urmare, de cel puțin două ori pe lună și, de asemenea, înainte de fiecare călătorie lungă, verificați presiunea, inclusiv roata de rezervă. Presiunea se verifică la anvelopele reci; la cele calde este puțin mai mare. Nu uitați de asta și nu încercați să-l reduceți! Standardele de presiune necesare sunt indicate pe plăcuța de pe interiorul capacului rezervorului de combustibil.

La modificările cu capace de protecție decorative cu profil complet, prelungirea supapei este scoasă în evidență. Proiectat pentru a monitoriza și regla presiunea în anvelope. Nu este necesar să deșurubați. Uzura anvelopelor crește, de asemenea, din cauza virajelor rapide, a accelerării și frânării bruște a vehiculului.

Acest lucru este facilitat și de orice instalare incorectă a roților sau erori de reglare. În aceste cazuri, anvelopele încep de obicei să se uzeze intens pe o parte, iar stabilitatea mașinii este, de asemenea, compromisă. Este necesar ajutorul specialiștilor.

Semne de uzură a anvelopelor

Semnele de uzură a anvelopei sunt mici abraziuni transversale, adânci de 1,6 mm, în 6 - 8 locuri în jurul întregului perimetru al roții la intervale egale. Vezi poza. Marcaje pe părțile laterale ale anvelopelor sub formă de litere. De exemplu, TWI sau triunghiuri indică nivelul permis de uzură.



Dacă profilul benzii de rulare în aceste zone nu mai este vizibil, anvelopa trebuie schimbată.

În Germania, adâncimea maximă admisă a benzii de rulare în aceste zone conform reglementărilor de circulație este de 1 mm în țările de export, aceste standarde pot fi diferite.

Anvelopele uzate sunt o sursă de pericol crescut. La conducerea cu viteze mari, mai ales pe vreme umedă, aderența cinematică necesară a roților pe șosea se pierde și acestea se pot desprinde, așa că este mai bine să nu așteptați ca anvelopele să se uzeze într-o stare critică, ci să le înlocuiți cu altele noi în timp util.

Rotirea roții

În cazul în care benzile de rulare ale anvelopelor din față sunt uzate vizibil, este recomandat să le schimbați cu cele din spate. Vezi diagrama. Această rotație va asigura că toate anvelopele au aproximativ aceeași durată de viață. În funcție de natura uzurii, este permisă rearanjarea transversală.

În cazul în care benzile de rulare ale anvelopelor din față sunt uzate vizibil, este recomandat să le schimbați cu cele din spate (vezi diagrama). Datorită acestei rearanjamente, toate anvelopele vor avea aproximativ aceeași durată de viață.

Înlocuire anvelope

Pentru siguranța condusului, anvelopele trebuie schimbate în perechi de-a lungul axelor. În acest caz, anvelopele cu profilul benzii de rulare mai păstrat sunt întotdeauna instalate pe roțile din față.

Anvelopele pot fi înlocuite numai cu anvelope radiale, dacă este posibil, cu aceeași modificare, aceeași dimensiune și, de preferință, chiar și același profil al benzii de rulare.

Din motive de siguranță, la înlocuirea anvelopelor fără cameră, se recomandă înlocuirea și supapele de cauciuc.

Instalarea camerelor pe anvelopele fără cameră este permisă numai în cazuri excepționale. În acest caz, trebuie să vă asigurați că nu există acumulare de aer între anvelopă și cameră. El trebuie să fie înfruntat.

Reparația anvelopelor trebuie efectuată numai de specialiști. Acest lucru necesită o gamă largă de cunoștințe de specialitate.

Echilibrarea roților

Roțile unei mașini noi sunt echilibrate din fabrică. În timpul funcționării, din diverse motive, acestea pot deveni dezechilibrate, ceea ce poate fi resimțit imediat de comportamentul direcției. Dezechilibrul roților reduce semnificativ durata de viață a sistemului de direcție și a suspensiei și accelerează uzura anvelopelor. Prin urmare, asigurați-vă că roțile sunt întotdeauna echilibrate corect.

Echilibrarea este, de asemenea, necesară după orice reparație sau înlocuire a anvelopelor.

Anvelope de iarnă

În condiții de funcționare de iarnă, chiar și pentru vehiculele cu tracțiune integrală, anvelopele de iarnă îmbunătățesc semnificativ performanța de conducere a vehiculului. Mai ales pentru modificări cu anvelope VR sau HR. Aceste anvelope sunt concepute pentru conducerea la viteză mare și sunt fabricate dintr-un cauciuc special rezistent la căldură, care nu este în întregime potrivit pentru utilizarea pe drumuri alunecoase cu zăpadă și gheață. Când treceți la anvelopele de iarnă, respectați următoarele reguli:

• Anvelopele de iarnă trebuie să fie numai de construcție radială.
• Este recomandabil să-l instalați pe toate cele patru roți simultan.
• Presiunea din ele ar trebui să fie cu 0,2 bar mai mare decât în cele de vară. Vezi secțiunea "Specificatii tehnice".
• Când profilul benzii de rulare se uzează până la o adâncime de 4 mm, anvelopele de iarnă își pierd scopul și avantajele specifice pentru utilizare în condiții de iarnă.
• În locul anvelopelor de iarnă se pot folosi anvelope pentru orice vreme.
• La anvelopele SR-modificare cu litera Q la sfârșitul codului digital pe flanc și anvelopele HR- (și litera T) - limitele maxime de viteză nu trebuie să depășească 160 și, respectiv, 190 km/h.

Lanturi antiderapante

Lanțurile antiderapante pot fi selectate pentru toate dimensiunile de anvelope.

Audi Quattro are doar lanțuri pe roțile din față. Acestea trebuie să fie subțiri, nu mai groase de 15 mm, inclusiv sectorul de blocare și cu verigi laterale nu mai groase de 10 mm. Proiectat pentru conducerea pe drumuri înzăpezite. Nu utilizați în alte condiții - poate deteriora anvelopele sau rupe

Limita de viteză permisă pentru conducerea cu lanțuri de zăpadă în Germania este de 50 km/h.

Din motive tehnice, depozitarea unui lanț pe o roată de rezervă nu este permisă.

Material republicat de pe site: AudiManual.ru