Roți și anvelope — verificați (Audi A6 C5)

Este foarte important să vă păstrați anvelopele în stare bună și la presiunea corectă - o anvelopă proastă la orice viteză este foarte periculoasă. Stilul de condus are un impact major asupra uzurii anvelopelor: frânare și accelerare bruscă, viraje rapide. De regulă, anvelopele din față se uzează mai repede decât cele din spate.

• a) Verificați regulat anvelopele pentru uzură și deteriorare.
• b) Scoateți din când în când roțile din mașină și curățați-le suprafețele interioare și exterioare de murdărie.
• c) Verificați zonele interioare ale jantei pentru rugină, coroziune și alte daune.
• d) Dacă o roată este grav deteriorată, vechea roată trebuie înlocuită cu una nouă.
• d) La montarea anvelopelor noi, precum și după repararea acestora, este necesară echilibrarea roților, deoarece în urma uzurii și reparației anvelopelor se modifică distribuția greutății materialului anvelopei.

Roțile produse în masă sunt echilibrate din fabrică. Echilibrarea este necesară pentru a egaliza diferitele distribuții de greutate și erori materiale. În timpul mișcării, roțile dezechilibrate se manifestă prin șocuri și tremurări. Volanul începe să tremure la viteză mare. De obicei, această tremurare are loc doar într-un anumit interval de viteză și se oprește atunci când viteza crește sau scade.

În timp, dezechilibrul roților poate duce la probleme de suspensie și direcție și uzură necorespunzătoare a benzii de rulare.



Este important să mențineți presiunea adecvată în anvelope. Atunci când utilizați anvelope de iarnă, trebuie să mențineți și presiunea recomandată. Menținerea presiunii prescrise în anvelope este de mare importanță pentru asigurarea siguranței la condus și pentru durata de viață a anvelopelor. Din acest motiv, se recomandă să vă verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată la două săptămâni și înainte de fiecare călătorie lungă (inclusiv pe roata de rezervă).

Presiunea în roata de rezervă trebuie menținută la 2,5 bar.

Presiunea trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci. Creșterea presiunii în anvelope care rezultă din conducerea pe termen lung nu trebuie eliberată. În timpul conducerii continue, presiunea în anvelope crește cu aproximativ 0,2-0,4 bar. Anvelopele de iarnă funcționează în general cu suprapresiune, adică cu aproximativ 0,2 bari mai mult decât anvelopele de vară. Este necesar să se respecte valorile recomandate de producătorul anvelopelor de iarnă. Dacă anvelopele de iarnă au o limită de viteză, viteza maximă admisă corespunzătoare trebuie să fie indicată pe un autocolant care trebuie să fie vizibil pentru șofer.

Rotirea roții

Nu este indicat sa schimbati sensul de rotatie al anvelopelor la rotirea rotilor, deoarece Anvelopele sunt reglate pe un nou sens de rotație numai după ce s-au uzat puternic. La unele modele de anvelope, direcția de mers este indicată de o săgeată pe peretele lateral al anvelopei. În aceste cazuri, direcția de mișcare indicată trebuie respectată cu strictețe.



Dacă roțile din față sunt vizibil mai uzate, este recomandat să le schimbați cu cele din spate. Acest lucru asigură o durată de viață aproximativ egală pentru toate cele 4 roți.

Atenţie! Nu schimbați anvelopele individual, ci măcar schimbați anvelopele ambelor roți ale unei axe. În acest caz, anvelopele cu o adâncime reziduală mai mare a benzii de rulare ar trebui să fie întotdeauna instalate în față, pe roțile din față. Toate cele 4 roți trebuie să fie echipate doar cu anvelope de același tip și, dacă este posibil, cu același model de benzi de rulare și de la același producător. Anvelopele care au mai mult de 6 ani trebuie montate doar dacă este absolut necesar și fiți extrem de atenți când conduceți niciodată anvelope uzate a căror origine este necunoscută. Când înlocuiți roțile și anvelopele, asigurați-vă că înlocuiți și supapa.

Anvelopele cu un sens de rotație specificat, care poate fi identificat printr-o săgeată pe peretele lateral care indică sensul de deplasare, trebuie întotdeauna instalate în sensul de deplasare. Acest lucru asigură calități optime ale anvelopelor în ceea ce privește acvaplanarea, aderența la drum, zgomotul de condus și uzura. Dacă este necesar să instalați o roată de rezervă cu sensul de rotație prescris în loc de unul plat, dar direcția prescrisă nu va fi menținută, atunci o astfel de înlocuire trebuie să fie temporară. În acest caz, se recomandă, mai ales pe un drum umed, să se respecte limita de viteză.

Câteva recomandări pentru îngrijirea anvelopelor

Anvelopele au un fel de "memorie", iar manipularea necorespunzătoare a acestora, care include, de exemplu, conducerea rapidă sau frecventă peste borduri sau șine, duce adesea la defecțiunea acestora. Mai mult, acest lucru se întâmplă abia după ceva timp și în cel mai inoportun moment.

Curățarea anvelopelor

Nu vă spălați anvelopele cu un aparat de curățat cu abur. Dacă duza acestui dispozitiv este ținută prea aproape de anvelopă, stratul său de cauciuc este distrus ireversibil în câteva secunde, ceea ce nu poate fi corectat nici măcar folosind apă rece. Anvelopele curățate în acest fel trebuie înlocuite din motive de siguranță.

Anvelopele care au intrat mult timp în contact cu uleiul sau grăsimea ar trebui, de asemenea, înlocuite. În acest caz, anvelopa se umflă mai întâi și apoi își ia forma normală și arată nedeteriorată, dar capacitatea portantă a anvelopei scade.

Depozitarea anvelopelor

Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat. Nu trebuie să intre în contact cu lubrifianți, uleiuri sau combustibili.

Depozitați roțile întinse sau atârnate pe jante în garaj sau subsol. Dacă anvelopele nu sunt montate pe jante, acestea trebuie depozitate în poziție verticală.

Înainte de a scoate roțile, creșteți puțin presiunea în anvelope (aproximativ 0,3-0,5 bar). Pentru anvelopele de iarnă, folosiți propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pe jantele de vară nu este justificată din punct de vedere al economiilor.

Rodarea anvelopelor

Anvelopele noi au o suprafață deosebit de netedă. Acest lucru se datorează procesului de producție. Din acest motiv, anvelopele noi, inclusiv o anvelopă de rezervă nouă, trebuie să fie rulate. În timpul procesului de rodare, ca urmare a debutului abraziunii, suprafața netedă devine aspră.

Până când primii 300 de km au fost parcurși cu anvelope noi, șoferul ar trebui să fie deosebit de atent când conduce pe carosabil umed.



Anvelopele pe roți echilibrate, când în ele se menține presiunea prescrisă, unghiurile de aliniere a roților sunt corect reglate, iar amortizoarele funcționează impecabil, se uzează aproximativ uniform pe toată banda de rulare. Nu se poate spune nimic cert despre durata de viață a anvelopelor de la diferiți producători, deoarece Această perioadă depinde de diverși factori, și anume:

• suprafata drumului;
• presiunea anvelopelor;
• stilul de condus;
• conditiile meteo.

Uzura rapidă a benzilor de rulare este cauzată în primul rând de conducerea sportivă, accelerarea rapidă și frânarea bruscă.

(Citiți sursa originală de pe site: «Audimanual.ru»)